Устаткування компресорної установки після ремонту. чищення і ревізії або заміни окремих відповідальних його вузлів і деталей, перед здачею в експлуатацію повинно піддаватися спеціальній перевірці та контрольному випробуванню відповідно до діючих правил та інструкцій по експлуатації, техніки безпеки і виробничої юй санітарії. [C.366]
Залежно від ступеня складності устаткування технічна документація містить керівництво по ремонту або технічні умови на капітальний ремонт. Технічні умови включають такі основні розділи 1) пристрій, призначення, технічна характеристика 2) приймання в ремонт (умови приймання обладнання в ремонт, вимоги до комплектності обладнання і т. Д,) 3) техніка безпеки при ремонті 4) технічні вимоги (вимоги до відремонтованих деталей і вузлів, перелік деталей, що підлягають обов'язковій заміні, і т, п,) 5) випробування, перевірка і приймання після ремонту (вказівки по випробуванню відремонтованого обладнання, правила приймання його після випробування). [C.61]
Перед установкою нової прокладки не була зачищена ущільнююча поверхня фланців. Залишки старої прокладки послабили затяжку нової прокладки. Начальник зміни та майстер по ремонту не проконтролювали якість проведеної роботи по заміні прокладки. Крім того, на лінії водню тиском 3 МПа в період капітального ремонту зняли для перевірки запобіжний клапан. який після ремонту не поставили на місце, що призвело до перевищення тиску в лінії. Комісія, яка ухвалила цех після капітального ремонту (за місяць до аварії), формально поставилася до прийняття обладнання. тому вказане порушення не було усунуто. Ділянка трубопроводу не був випробуваний на герметичність після заміни прокладки під фланцевому з'єднанні. У трубопроводі водню були механічні домішки. які послужили імпульсом займання водню. Трубопроводи водню мали гладкі фланці, а не фланцеві з'єднання типу виступ - западина, т. Е. Була потенційна можливість прориву прокладки. [C.193]
Допоміжне обладнання. Балони для СНД, доставлені на склад або наповнювальну станцію. зберігають у вертикальному положенні на піддонах. Перед заправкою з них знімають ковпаки. Балони оглядають і в разі необхідності ремонтують або відбраковують. Транспортери, що перевозять балони, надходять на інспекційний пост, де після перевірки їх направляють в ремонтний цех або на заправку. Невеликі механічні пошкодження усувають на місці. Балони, що вимагають серйозного ремонту, як правило, направляють виробнику. Крім цього відбирають балони, що підлягають випробуванню на тиск. Партію їх направляють на випробувальні станції. Нові, відремонтовані і повернуті в задовільному стані балони переводять на склад заправки. До надходження на заправну машину їх знову оглядають. Зокрема, щільність закриття балонного вентиля виявляють при зануренні на деякий час одного балона або їх групи (6-12 шт.) В водяну ванну. Про недостатню щільності судять по появі бульбашок. Потім балони оглядають ще раз, встановлюють на них металеві або пластмасові захисні ковпаки і відправляють на склад для розподілу. [C.193]
Вказівка на зупинку установки на ремонт дається керівником цеху або виробництва на підставі наказу по підприємству в наказі визначені дати зупинки на ремонт (число, годинник), вказані дні початку і закінчення ремонту, призначені особи, відповідальні за проведення ремонту та дотримання правил техніки безпеки. газо- і пожежобезпеки відповідних фахівців підприємства. Перед початком ремонту керівником цеху або виробництва видається розпорядження, в якому визначаються особи, відповідальні за підготовку окремих вузлів установки до ремонту (підготовка до вогневих робіт. Підготовка окремих апаратів до внутрішніх оглядам. Ревізії обладнання і т. Д.) Особи, відповідальні за проведення вогневих робіт. робіт в закритих апаратах. за підготовку установки до пуску після ремонту (прийом з ремонту, перевірка трубопроводів на прохідність, проведення гідравлічних випробувань і т. д.). [C.83]
Цілі випробувань. що проводяться після монтажу холодильного обладнання, ремонту або реконструкції, складаються в перевірці відповідності холодопроизводительности обладнання проектними даними та встановлення техніко-експлуатаційних показників його роботи. Для цього визначають продуктивність компресорів, потужність, затрачену для них, робочі коефіцієнти. теплове навантаження апаратів і коефіцієнти теплопередачі в них. [C.232]
Випробування і перевірки проводять як безпосередньо до і після ремонту. так і в будь-які інші моменти експлуатації. Випробування перед ремонтом дозволяють уточнити відомість дефектів на майбутній ремонт на підставі виявленого технічеокого стану обладнання. За результатами випробувань. виконуваних по завершенні ремонтних робіт. дають оцінку якості ремонту і ефективності проведеної модернізації. [C.45]
Після капітального ремонту обладнання випробовується вхолосту і під навантаженням, приймається в робочому стані технічною комісією в складі головного механіка підприємства, начальника і механіка цеху та особи, відповідальної за ремонт. Після закінчення випробувань і перевірки відремонтованого обладнання складається приймальний акт. [C.465]
Підготовка до пуску. 1, Оглянути основне і допоміжне обладнання турбокомпресорної установки. переконатися в його готовності до пуску і нормальній роботі. 2. Перевірити відсутність сторонніх предметів на майданчику обслуговування турбокомпресора, приводу і щита управління. наявність вільного проходу на сходах, на нульовий і інших відмітках, де розташовуються межступенчатом апаратура і мастильна станція. 3. Перед пуском після монтажу. ремонту або ревізії перевірити наявність і правильність оформлення технічної документації, в тому числі відповідних актів на огляд, очистку, гідравлічне випробування межступенчатом апаратури і всієї мастильної системи. акта на обкатку турбокомпресора і приводу, перевірку приладів щита управління. 4. Підготувати до пуску привід турбокомпресора (електродвигун або парову турбіну) по заводській інструкції. Електродвигун обкатати з роз'єднаною муфтою без турбокомпресора, парову турбіну попередньо прогріти (з включенням валоповоротного пристрої). 5. Перевірити справність КВП, розташованих на щиті управління або безпосередньо на турбокомпресорі. 6. Перевірити готовність до роботи мастильної системи, в тому числі фільтрів грубої очистки в змащувальному баку. При необхідності додаткового очищення спочатку вийняти фільтр, встановлений другим по ходу зливу масла. а потім, після його повернення на місце, витягти перший (так само виймають масляні фільтри після охолоджувачів масла і фільтрів тонкого очищення). 7. Перевірити рівень масла в змащувальному баку і роботу покажчика рівня масла. При необхідності долити масло через фільтр або сітку з марлею на зливний горловині або трубі. Злити з мастильного бака конденсат. 8. Відкрити засувки на лінії відводу. а потім на лінії подачі води до охолоджувачів масла і газу (повітря), предва.рітельно перевіривши наявність води і інтенсивність її циркуляції в підвідних трубопроводах системи охолодження. 9. Включити пусковий мастильний насос і переконатися, що тиск масла в системі відповідає робочому. Температура масла на виході з охолоджувача масла повинна бути не нижче 25 ° С при більш низькій температурі масло підігріти до 35 ° С (не вище), подавши в охолоджувач воду. нагріту до 60 ° С. 10. Перевірити спрацьовування реле осьового зсуву вала ротора за допомогою віджимного пристосування. 11. Продути турбокомпресор (крім повітряного), межступенчатом апарати і трубопроводи нейтральним газом (азотом або іншим газом згідно про- [c.57]
Типовий технологічний контроль ремонту котла і його пристроїв включає організацію, обсяг і порядок ремонту. необхідне обладнання. інструмент і пристосування, випробування і перевірку після ремонту вузлів і котла цистерни, заходи безпеки. [C.102]
Перш ніж приступити до пуску, перевіряють закінченість всіх будівельних і монтажних робіт та їх відповідність із затвердженим проектом. Територію установки очищають від лісів, будівельного сміття і нр. Ретельно оглядають апаратуру, трубопроводи та обладнання перевіряють щільність кріплення фланців і засувок, міцність затягування болтів, закриття люків і пробок, видаляють з печей, колон та інших апаратів всі сторонні предмети, які могли залишитися після будівництва і ремонту, причому особливу увагу звертають на те, щоб не були залишені сторонні предмети в трубах печі. так як це може призвести до посиленого коксування труби в даному місці. Після перевірки стану труб двійники закривають. Проводять обкатку (випробування) обладнання, насосів, електродвигунів, вентиляторів п ін. Всі апарати і трубопроводи повинні пройти гідравлічні випробування у відповідності з діючими правилами і нормами Держгіртехнагляду і з оформленням результатів цих випробувань відповідними документами. [C.183]
Судини, апарати і газопроводи компресора перед пуском. після монтажу або ремонту, повинні піддаватися випробуванню на герметичність. При виявленні пропусків тиск має бути знята і несправності усунені. При досягненні робочого тиску у випробуваному ділянці комунікацій і апаратури подачу повітря або азоту припиняють, встановлюють спостереження за падінням давлтенія протягом не менше 4 год, при періодичній перевірці компресора і не менше 24 год для поставленого обладнання. Результати випробувань на герметичність вважаються задовільними, якщо падіння тиску не перевищує 0,2% / год для знову встановлюваних посудин і апаратів і 0,5% / год для піддаються повторному випробуванню. [C.103]
Малий (поточний) ремонт холодильного обладнання передбачає проведення робіт в обсязі профілактичного огляду і додатково провести ряд робіт з примусовою заміною окремих деталей і виконанням регулювальних операцій. Малий ремонт компресора проводять після проведення 2-3 профілактичних оглядів. якщо при цьому він не замінюється середнім або капітальним ремонтом. В обсяг додаткових робіт входить демонтаж і розбирання сальника, запобіжного клапана, всмоктуючого і нагнітального запірних вентилів. заміна всіх клапанних пластин і поршневих кілець незалежно від їх стану, елементу ущільнювача запобіжного клапана, гумових кілець і прокладок, притирання деталей, що труться сальника, усунення рисок, надиров, наволакивания металу на поверхні втулок верхніх головок шатунів, поршневих пальців. шатунних вкладишів і гільз циліндрів. перевірка шатунних болтів на подовження і наявність мікротріщин, перезаливка бабітом сідел запірних клапанів. шліфування шийок колінчастого вала. складання, випробування, забарвлення і передача компресора в експлуатацію за актом. [C.286]
Оптимальна організація планово-профілактичних робіт. Перед пуском технологічної установки після поточного та капітальних ремонтів ретельно контролюється стан насосів. апаратів, трубопроводів і т.д. Найбільш відповідальні вузли, трубопроводи, обладнання піддаються спеціальному випробуванню при підвищеному тиску (опрессовке) вакуумну колону випробовують на герметичність і т. Д. Проводиться перевірка всіх нових швів рентгенівським і ультразвуковим методами. Підготовчі випробування для пуску оформляються спеціальними документами. [C.326]
Капітальний ремонт всього обладнання АЗС здійснюють ТТО ремонтної документації. розробленої на обладнання і иа кожен тнв обладнання. Так, ремонт тоілівораздаточних колонок КЕР-40-0,5 і КЕД-40-0,5 здійснюють по ремонтної документації. розробленої ВКВ автозаправної техніки НВО, ЗТ. Після ремонту колонка повинна відповідати ВЕЕМ вимогам ГОСТ 9018-89. Перевірку і випробування ко Понкі I її вузлів проводять на стендах відповідно до ГОСТ 8.220-76. [C.75]
Дивитися сторінки де згадується термін Перевірка і випробування обладнання після ремонту. [C.198] [c.134] [c.70] [c.193] [c.326] Дивитися глави в: