- мультиметр
- Викрутки середня
- Гайковий ключ ріжковий 10 мм (при необхідності)
- Викрутки середня (при необхідності)
Деталі й витратні матеріали:
- Датчик положення дросельної заслінки (39.3855 / 2112-1148200 - контактний або 3202.3855 - безконтактний, при необхідності)
- Дріт (тонка, 3 см) - 2 шт.
Датчик положення дросельної заслінки встановлений на дросельному патрубку і являє собою резистор потенциометрического типу, на один з висновків якого подається напруга 5 В від контролера, а другий висновок з'єднаний з "масою" контролера. Третій рухливий контакт ДПДЗ також з'єднаний з контролером.
Коли дросельна заслінка повертається (від впливу на педаль управління), змінюється напруга на виході датчика. При закритій дросельної заслінки воно нижче 0,7 В. Коли заслінка відкривається, напруга на виході датчика зростає і при повністю відкритій заслінці має бути більше 4 В.
Відстежуючи вихідна напруга датчика, контролер коригує подачу палива в залежності від кута відкриття дросельної заслінки (тобто за бажанням водія). Датчик дросельної заслінки Сенс не вимагає ніякої регулювання, так як контролер сприймає холостий хід (тобто повне закриття дросельної заслінки) як нульову позначку.
Специфічною причиною ривків при сталому русі автомобіля може бути пошкодження датчика положення дросельної заслінки.
Додатковими симптомами, які підтверджують несправність цього датчика, служать:
- нерівномірна робота двигуна на холостому ходу;
- зниження максимальної потужності двигуна.
Датчик нерозбірний і тому неремонтопрігоден. Якщо виявлена несправність датчика, його замінюють в зборі.
Перевірка ланцюга датчика дросельної заслінки
1. При вимкненому запаленні від'єднайте колодку джгута проводів системи управління двигуном від датчика положення дросельної заслінки, віджавши фіксатор колодки (на фото нижче позначений зеленою стрілкою).
2. Щоб перевірити ланцюг харчування самого датчика, підключіть мультиметр до висновків «А» і «В» штекера. Повинно бути напруга 4,8-5,2 В.
Висновки «А» і «В» вказані на фіксаторі штекера, а маркування виведення «С» нанесена на корпусі штекера з протилежного боку.
3. Якщо немає напруги на цих висновках, то потрібно перевірити справність самої ланцюга (значить, десь обрив або замикання на масу) між відповідними висновками контролера і колодки проводів. Якщо ланцюг справна, а напруга не відповідає нормі, значить несправність контролера.
Перевірка датчика дросельної заслінки (ДПДЗ)
1. Для перевірки датчика підключіть до нього штекер. І де виходять дроти з штекера, вставте дві зволікання або дві голки (де виходять висновки «В» і «С»). Підключіть тестер і включіть запалення (перевірку показано на знятому дросельному вузлі).
- При закритій дросельної заслінки напруга повинна бути 0,35-0,7 В.
- При відкритій дросельної заслінки (педаль газу натиснута) напруга повинна бути 4,05-4,75 В.
Якщо напруга не відповідає цієї категорії хворих, то датчик несправний, і його треба замінити.
2. При необхідності, замініть датчик положення дросельної заслінки, як описано тут.
У статті не вистачає:
- фото інструменту
- Якісних фото ремонту
Знайшли помилку? Виділіть текст і натисніть Ctrl + Enter!