1. Датчик положення колінчастого вала (СКР) служить для визначення моментів вприскування і займання палива в кожному з циліндрів двигуна. Датчик ВМТ (TDC) використовується при визначенні кута випередження запалювання в момент запуску двигуна. На 4-циліндрових двигунах датчики TDC і СКР кріпляться під нижньою кришкою газорозподільного ременя. Моделі V6 обладнані двома датчиками TDC, встановленими позаду кришки кожуха розподільного вала переднього ряду циліндрів і одним датчиком СКР, закріпленим під нижньою кришкою газорозподільного ременя. Вихід з ладу датчика СКР / TDC на 4-циліндрових моделях призводить до запису в пам'ять системи самодіагностики коду несправності Р0335, Р0336, Р0361 або Р0362. На моделях V6 неполадки в ланцюзі датчиків TDC характеризуються кодами Р1361, Р1362, Р1366 або Р1367. Кодами відмов датчика СКР є комбінації Р0335 і Р0336. Детальніше див. Розділ Система бортової діагностики (OBD) - принцип функціонування і коди несправностей.
2. Рассоедините роз'єм електропроводки датчика і підключіть омметр до контактних клем 1 і 2. Необхідні значення наведені в Специфікаціях до цього Розділу. Дана перевірка дозволяє упевнитися в справності функціонування датчика ВМТ (TDC). Тепер підключіть омметр до клем датчика СКР (клеми 3 і 4). Порівняйте результат вимірювання з вимогами Специфікацій.
3. Перевірте, щоб не пробоїв на масу кожної з клем: провідності бути не повинно.
4. У разі негативних результатів описаної перевірки замініть датчик СКР / TDC.
5. Для перевірки датчика СКР роз'єднаєте роз'єм його електропроводки і підключіть омметр до клем 1 і 2. Порівняйте результат вимірювання з вимогами Специфікацій.
6. Для перевірки справності функціонування датчиків ВМТ (TDC) роз'єднаєте відповідний роз'єм і виміряйте опір між клемами 1 і 2 (датчик ВМТ № 1) та 3 і 4 (датчик № 2). Порівняйте результат з вимогами Специфікацій.
7. Перевірте, щоб не пробоїв кожної з клем на масу.
8. При негативних результатах описаних перевірок замініть несправний датчик.
Якщо встановлена на автомобілі стереосистема обладнана охоронним кодом, перш ніж від'єднувати батарею впевніться в тому, що маєте в своєму розпорядженні правильної комбінацією для введення аудіосистеми в дію!
2. З метою забезпечення доступу до датчиків ВМТ (TDC) та СКР на 4-циліндрових двигунах необхідно зняти кришку газорозподільного ременя (див. Главі Двигун).
3. На моделях V6 під кришкою газорозподільного ременя поміщається лише датчик СКР. Процедура зняття кришки описана в Главі Двигун.
4. Далі, щоб дістатися до датчиків ВМТ №№ 1 і 2 (двигуни V6) необхідно зняти зубчасте колесо і задню кришку газорозподільного ременя з передньої головки циліндрів, - см. Главу Двигун.