Шаблоном 940Р виробляють такі перевірки (Ріс.102):
а) перевірка справності дії запобіжника від саморозчеплення.
Шаблон встановлюють так, щоб його поличка щільно прилягала до тягової поверхні великого зуба, а протилежна кромка підстави - натискала на лапу Замкодержаки. Притримуючи шаблон однією рукою, інший -
натискають на замок. Запобіжник справний, якщо замок йде в кишеню корпусу не більше ніж на 7-18 мм.
1-підставу шаблону; 2-поличка; 3-відкидна скоба;
б) перевірка механізму на утримання замку в розчеплення положенні.
Шаблон встановлюють так само, як і при першій перевірці. Потім повертають валик підйомника. Механізм справний, якщо замок повністю йде в кишеню, залишається там до зняття шаблону і виходить в зів після його зняття.
в) перевірка передчасного включення запобіжника від саморозчеплення.
Шаблон встановлюють так, щоб його підстава розташовувалося перпендикулярно ударної стінки горла. Потім відкидають скобу шаблону, натискають нею на лапу Замкодержаки і заштовхують замок в кишеню
корпусу. Механізм справний, якщо замок вільно йде в кишеню.
Ріс.102. Перевірка справності автозчеплення шаблоном 940Р.
г) перевірка товщини замикає частини замку.
Шаблон контрольним вирізом встановлюють на замок.
Товщина замку в нормі, якщо між вертикальною кромкою малого зуба і підставою шаблону є зазор. Дану перевірку проводять, переміщаючи шаблон по всій вертикальній кромці замку.
д) перевірка ширини зіва корпусу.
Шаблон встановлюють так, як показано на малюнку і повертають його в сторону зіву. Автосцепка годна, якщо шаблон не входить в зів. Дану перевірку проводять, переміщаючи шаблон по всій висоті носика великого зуба.
Е) перевірка зносу тягових поверхонь малого і великого зуба і ударної стінки горла.
Для перевірки зносу тягової поверхні малого зуба виріз шаблону прикладають до малого зуба. Знос в нормі, якщо між вирізом шаблону і малим зубом є зазор. Дану перевірку проводять, переміщаючи шаблон від середини висоти зуба на 80 мм вгору і вниз.
Для перевірки зносу тягової поверхні великого зуба і ударної стінки зіву шаблон зі складеним скобою встановлюють в середній час-
ти великого зуба так, як показано на малюнку. Знос в нормі, якщо шаблон не входить між ударної стінкою зіву і тягової поверхнею великого зуба. Дану перевірку проводять, переміщаючи шаблон від середини висоти великого зуба на 80 мм вгору і вниз.
ПЕРЕВІРКА І ОГЛЯДИ Автозчіпне
В експлуатації автозчіпного пристрою піддається перевірці, зовнішньому і повного оглядам.
Перевірка автозчіпного пристрою.
Перевірка автозчіпного пристрою проводиться при виконанні ТО-1, ТО2 і ТОЗ. При перевірці перевіряють головку автозчеплення і видиму частину хвостовика на наявність тріщин вільність переміщення головки, замку і Замкодержаки вручну і від Розчіпна приводу. Перевіряють дію запобіжника від саморозчеплення, кріплення клина і підтримуючої плити фрикційного апарату, положення фрикційного апарату в буферному брусі (на ТО2 і ТОЗ), стан маятникого підвішування і роботу Розчіпна приводу. При цьому перевіряють довжину ланцюжка Розчіпна приводу. Ця перевірка проводиться при установці рукоятки приводу в положення на "Буфер":
- замок в кишені - довжина ланцюжка нормальна;
- замок в зіві - ланцюжок довга;
- замок в кишені, але рукоятка в положення на "Буфер" не встановлюється - ланцюжок коротка.
Зовнішній огляд проводять на поточному ремонті електровозів ТР-1. Додатково до перевірки, автосцепку перевіряють шаблоном 940Р і виробляють магнітну дефектоскопію клина. Вимірюють висоту осі автозчеплення і відхилення її від горизонталі щодо головки рейки (Ріс.103, б). Заміряють вертикальний зазор між хвостовиком і ударної розеткою, розташування замку щодо вертикальної кромки малого зуба (розмір "а" на Ріс.103, а) і Замкодержаки щодо замку (розмір "б").
Повний огляд проводять на поточному ремонті ПР-З, в контрольних пунктах по ремонту автозчепів і на заводських ремонтах в відділеннях по ремонту автозчепів.
Автозчеплення і фрикційний апарат повністю розбирають. Кожну деталь механізму зчеплення і фрикційного апарату перевіряють своїм шаблонами. Їх розміри і конфігурацію відновлюють або замінюють деталь на нову. Проводять таврування всіх деталей і на
широкій поверхні малого зуба ставлять клеймо повного огляду: дата і місце проведення огляду.
Мал. 103. а) положення замка і Замкодержаки в зіві головки;
б) завмер відхилення осі автозчеплення від горизонталі.
Примітки до Рис. 103:
- висота осі автозчеплення над рівнем головки рейок вимірюється від ливарного шва на хвостовику автозчеплення спеціальним висотоміром, які мають опору на обидві рейки, або лінійкою. Вона встановлюється на дерев'яну рейку, покладену на обидві рейки;
- відхилення осі автозчеплення від горизонталі це різниця двох вимірів висоти осі автозчеплення над рівнем головки рейок h і h1. h вимірюється від точки "а", розташованої на ливарному шві проти ударної розетки, а h1 - від точки "б '', розташованої на ливарному
шві на відстані приблизно 15 мм від кромки тягової поверхні малого зуба. h - h1 - провисання, h1 - h - відхилення вгору;