Перший ремонт grand cherokee

Попередня ↔ Наступна

Перший ремонт Jeep Grand Cherokee трапився на 2500 кілометрах. Як і передбачала форумная статистика прийшов він абсолютно несподівано. Просто взяв і приголомшив своєю появою. Так, передбачаючи думки читачів, напишу - з Паджеро такого не було. Більш того, такого не було за останні 12 років мого автовладенія. Може навіть більше, пам'ять підводить.

Несправність, якщо її так можна назвати, постукала прямо у вікно. Причому постукало так, що мало не вибило це саме вікно в салон.

Отже, звичайний робочий день, жвавий Астанинський проспект Туран, легкий сніг, середня швидкість, і раптом. бабах! У мене трохи вуха не заклало. Щось прилетіло в скло, по звуку щось не менше цегли!

Причому дивно, зазвичай встигаєш краєм ока помітити предмет, по крайней мере перед самим зіткненням. Тут же взагалі нічого видно не було. Ніщо не промайнуло ні до, ні після. Звідки прилетіло, куди попало?

Лобове скло Jeep Grand Cherokee чисте, ніяких тріщин. Їду далі, дивлюся. Все нормально. Приїхав додому, подивився на скло зовні, теж особливо нічого не побачив. Може і не в скло прилетіло, може в корпус так дзвінко блямкнуло? На лакофарбовому покритті начебто теж особливих відмітин не видно.

Проблеми з'явилися на наступний день. Поїздили по місту і до вечора прямо по центру виявилася тріщина. Мабуть від перепадів температури скло все-таки дало слабину в місці удару. На вулиці мороз за -20, в паркінгу +15. Заодно і знайшлося місце докладання зусиль НЛО. Виявилося воно в зоні щіток, тому в темряві паркінгу відразу в очі не впадало.

Скол просто величезний. Не зрозуміло, чому камінь (або що там було) в двірники не потрапив, зумів ухилитися і дістати до скла.

Колекція битих стекол

Діагноз виявився невтішний. Удар дійсно був настільки сильний, що скло лопнуло відразу в двох місцях - зірочкою розійшлося по зовнішньому шару і довгою, сантиметрів 20, тріщиною по внутрішньому (!)

Майстри походили, почухали передню частину черепа і висловили. Робота не проста, та що там не проста, скажемо чесно - складна, коштувати буде дорого. І довго.

Витримавши театральну паузу і переконавшись, що клієнт дозрів і усвідомив, видихнули ціну - 8000 тенге ($ 40) і півгодини роботи.

Діватися було нікуди, ясно, що тріщини будуть прагнути розбігтися далі, і як мінімум один ресторан в Астані залишиться без мого відвідування, заганяю машину в бокс.

Десь за півгодини засвердлити, заклеїти, просушити, обмоталися скотчем.

Паралельно пробили ціну на нове скло, виявилося в районі $ 260. Ясно, що не оригінал, але гарантували спільну щасливе життя з датчиком світла та датчиком дощу. Підігріву на склі немає, з цим простіше. Як бонус до нового склу додавалася інноваційна, інтегрована сонцезахисна смуга у верхній частині і атермальне зеленувате покриття. Взяв на замітку, думаю можна знайти ще дешевше, якщо тріщини будуть розповзатися. А то, що вони з часом поповзуть, в цьому сумнівів у ремонтників не виникло. Тому що.

У Jeep лобове за відгуками більш проблемне. Багато випадків, коли скло тріскалося без видимої причини - або на сильній спеці, або на морозі. У всіх випадках змінювалося по гарантії. Однак змінення скла теж особливої живучістю не відрізнялися. Як не дивно відзначено, що неоригінал будь-якого виробництва служить довше і більш камнеупорот. Або камнеуперт? Камнестоек одним словом.

Крім того, заміна лобового скла потенційно може викликати проблему непрацездатності датчика дощу, але знову ж таки з народного досвіду виявлено, що через пару дощових днів датчик самонавчається, звикає до свого відображення в новому склі і починає працювати коректно.

Це не перший камінь прилетів за три тижні володіння джипом, виразних ударів було штуки три, але тільки один виявився плачевним. Поки їжджу з залікованих склом. Буду спостерігати.

Stekolkino-kz

Рівно через три тижні по дорозі з аеропорту прилетів новий кругляк. Прилетів чітко і розмірено, прямо на очах з під Лексуса РХ300. Скол і тріщина утворилися відразу, буквально в 20 см. Від попередніх.

Цього разу я не став бігати по різних гаражним сервісів, все таки Jeep гідний культурного обігу. Гугл в допомогу, знаходжу солідну компанію Stekolkino-kz, красивий сайт, гарний офіс, запис протокол все серйозно. Записуюсь на неділю на 10 ранку. Приїжджаю, з'ясовується, що майстер проспав (!) І зараз, точніше ця година пробирається по ранковим пробок. "А давайте сходимо поки подивимося на вашу машину?" Ну давайте підемо, подивимося. Подивилися, сів чекати далі, так як все настільки серйозно, що є навіть зона відпочинку з безкоштовним чаєм, кавою і телевізором з безкоштовними неліцензійними фільмами. Нарешті з'являється майстер, дивиться багатозначно на лобове скло і видає:

- Треба закачувати під тиском, тріщина може розбігтися по всьому склу, крім того з цієї сторони не підлізти, а ось тут ще якісь складнощі, в загальному робити не будемо (.)

Менеджер, дивлячись, як я дивлюся на годинник, щоб згладити деяку незручність, що виникла на сцені пропонує:

- А давайте ми на всякий випадок подивимося, скільки буде коштувати нове скло і як швидко ми його можемо привезти?

- А давайте! - піддався на провокацію я, розслабився і відклав монтировку в багажник.

Загалом не судилося цього разу була обслужитися нам в пристойному сервісі, поїхали в знайомий гаражний, благо в Астані все автомобільні магазини-шарашки-сервіси- шиномонтажки-ларьки розташовані в одному місці і поруч один з одним. Погано тільки, що місце це розташоване в # опе Астани і добиратися до нього ще та проблема. Але я відволікся, гаражний сервіс якраз викотив чергового клієнта на вулицю і був радий знову прийняти мене в свої обійми. Ремонт другої тріщини зайняв приблизно стільки ж часу, що і першої, хоча робота була складніше, тріщину заповнювали під тиском.

У підсумку випустили навіть з річною гарантією. Після цього ремонту неодноразово вивішував машинку в діагональ:

поки скло коштує тьху-тьху-тьху.

На Паджеро в перший же літо після покупки зловив склом камінчик, заклеїв в Ук-триплексі - до сих пір (вже 3,5 року) ттт, катаюсь..А тріщина чимала - сантиметрів 20 в довжину ..