Тест-драйв китайського кросовера на полігоні? Не смішіть мене! Я до сих пір не без внутрішнього здригання згадую, як кілька років тому одна з провідних компаній Піднебесної вивезла нас на підмосковний автодром. щоб ми там в повній мірі оцінили всі переваги її нового дітища. І що ж? На швидкісних прямих, в крутих поворотах - при наявності, природно, солідної зони безпеки, що дозволяла трохи зазирнути за межу розумного - всі недоліки конструкції моментально полізли назовні як шило з мішка.
Природно, я чекаю своєї черги на заїзд з нетерпінням і, не приховую, з деяким побоюванням. А ну, як повториться сумний досвід? За великим рахунком, до цього моменту всі «п'ятірки» справляли на мене досить сприятливе враження. Я навіть вловив у них якесь еволюціонування від покоління до покоління: попередній Tiggo 5, який зараз продається в Росії, був явно і безсумнівно краще FL. Чи продовжиться цей тренд з виходом нової моделі, або обірветься на зльоті?
Насолоджуючись теплим китайським сонечком, намагаюся розгледіти - що там приховано під камуфляжем. Але декоратори постаралися на славу - все найцікавіше надійно сховано від сторонніх поглядів. Кузов коротше, ніж у попередника, від чого автомобіль виглядає міцно збитим і дуже пропорційним. А кліренс ніби як не змінився - ті ж 190 мм.
Забігаючи трохи вперед, скажу - розглянути деталі екстер'єру вдалося на наступний день, коли з виставкового зразка зірвали покриви. Двоярусні фари відразу напружили - мені здалося, що їх несподівано куртуазний вигляд не дуже гармоніює з класичною, по-німецьки лаконічною концепцією дизайну, якою стовідсотково відповідають всі інші елементи. Однак же, якщо стилістика переднього бампера і охороняють його з флангів підкреслено масивних огорож противотуманок здається європейської. то шестикутник решітки радіатора і оформлення задньої частини більше тяжіють до корейської традиції - перш за все, я маю на увазі двоконтурні багатосекційні ліхтарі.
Довго розписувати внутрішнє оздоблення не буду - на стенді в машини не пустили, а на полігоні добра половина салону була спотворена все тим же камуфляжем. Тому обмежуся лише констатацією кількох фактів. Оздоблювальні матеріали. включаючи шкіру, непоганої якості. Сторонніх неприємних запахів в салоні немає. У задніх пасажирів місця для ніг достатньо - навіть при привільне посадці водія у розмістився за ним пасажира коліна не продавлюють спинку крісла.
На холостих обертах звук мотора в салон не проникає - шумоізоляція на рівні. Вдавлюю педаль газу в підлогу - благо попереду досить довга пряма - автомобіль жваво несеться до повороту, відзначеному рядами покришок. Так, колишнім Tiggo така динаміка і не снилася - недарма під капотом новачка розташувався 1,5-літровий бензиновий турбодвигун. Правда, про його потужність представники компанії вважають за краще не поширюватися, і тільки в зарубіжних джерелах можна знайти інформацію про те, що вона становить близько 148 к.с. а момент - в районі 205 Нм. Так воно чи ні, але в ривку з місця мотор дуже навіть не поганий. Більш того, замість очікуваного «китайського» дзижчання він видає вельми щільний, мелодійний басовитий рокіт, приємний слуху.
Семиступінчастий робот з двома зчепленнями, що працюють в масляній ванні, що не зволікає коли не потрібно, і не поспішає коли не потрібно. Тобто, при більш-менш спокійному розгоні намагається тримати нижче обороти, а при інтенсивному - передачі.
У повороти кросовер входить без страшних кренів, хоча до стоїчної витримки BMW йому, звичайно, далеко як від нас до Шанхая. Однак настройки підвіски дозволяють без особливих побоювань закладати віраж до вереску гуми. Траєкторію машина тримає непогано, в знесення йде передбачувано. Правда, для драйверского азарту як цебра холодної води виступає абсолютно невагомий кермо, що не дає строго дозувати зусилля і з більшою точністю вибудовувати траєкторію. Але на захист китайських конструкторів можна сказати, що вони тут не самотні - та ж Toyota. куди більш іменитий виробник, відрізняється своїм брутальним підходом до налаштувань рульового управління нітрохи не менше. Ну, по крайней мере, в Tiggo хоч нульове положення вгадується ...