Повітряна грубка Лада Калина вважається однією з кращих за показниками тепла в сімействі ВАЗ, але далеко не найнадійнішою в експлуатації. Проблеми починаються мало не в автосалоні, про що говорять багато автомобілістів. Але велика частина проблем цілком вирішувана, і часто навіть без залучення фахівців автосервісу.
поширені несправності
Сама піч на Калині задумана непогано, але через низьку якість виготовлення елементів і деталей з нею постійно трапляються різні неприємності. Навіть останні моделі з клімат-контролем мають різні «хвороби». Перелік найбільш часто зустрічаються несправностей виглядає так:
- протікає радіатор опалення;
- заклинює або не до кінця відкривається заслінка грубки;
- вихід з ладу вентилятора або блоку управління;
- поломка моторедуктора;
- став непридатним датчик температури або резистор обігрівача;
- засмітився салонний фільтр.
Щоб дізнатися, де розміщений той чи інший елемент опалювальної системи, варто заглянути в інструкцію з експлуатації, там обов'язково є відповідна схема.
Пристрій грубки Калини без клімат-контролю таке, що повітря, що всмоктується вентилятором, проходить крізь повітряний фільтр і потрапляє в радіатор опалення. Там він нагрівається і подається в різні зони салону через регульовані решітки та отвори. Управління заслінками і перемикання швидкостей вентилятора здійснюється вручну. Така система опалення більш надійна, оскільки в ній відсутня будь-яка електроніка.
На Ладі Калині з клімат-контролем поворотом заслінок управляє моторедуктор по команді електронного блоку. Останній отримує сигнали від датчика температури, що знаходиться в салоні автомобіля, і відповідним чином реагує на зміни мікроклімату. Контролер взаємодіє як з обігрівачем, так і з кондиціонером.
Діагностика та усунення проблем
Найпростіше вирішується питання, що стосується салонного фільтра. Для першого разу буде досить ретельної продувки елемента, але потім його краще замінити. Справжня біда - протікання радіатора або поломка вентилятора, тут не уникнути дорогої заміни агрегату. Настільки ж високу ціну доведеться заплатити за новий блок управління.
Трохи дешевше обійдеться установка нового датчика температури, моторедуктора або резистора обігрівача Калини. Причому несправність ще треба правильно діагностувати, що буває досить складно. Згорілий резистор виявляється легко - вентилятор працює тільки на максимальній швидкості. Складніше перевірити датчик, захований в освітлювальному плафоні. Ознака несправності - з однієї або декількох решіток йде гарячий або холодний потік незалежно від положення рукоятки регулятора.
Складніше виявити, наскільки добре функціонує механічний регулятор грубки. Для цього потрібно до нього дістатися, розібравши частину передньої панелі. Таким же чином з'ясовується справність роботи повітряних заслінок.
Для проведення діагностики пошук проблем краще почати з найбільш доступних елементів, а вже потім приступати до розбирання.
Як поміняти радіатор
- Злити антифриз, відключити і прибрати акумулятор, після чого від'єднати шланги від патрубків грубки.
- Відкрутити гайку, розташовану біля штуцерів в підкапотному просторі. Вона тримає сталеву пластину, що буде заважати демонтажу обігрівача.
- Зняти педаль газу і витягнути сталеву вісь педалі гальма. Відкрутити декоративну, а за нею пластикову панель, що прикриває радіатор грубки.
- Для його отримання вирізати в пластиковій рамці отвір, що дозволяє витягти радіатор в сторону водія.
- Встановити новий елемент і провести збірку в зворотній послідовності. Вирізаний отвір можна закрити пластиком і декорувати будь-яким підходящим способом.
Виконуючи операцію, варто перенести в інше місце контролер, що знаходиться прямо під грубкою. Капає з неї антифриз може вивести чутливу електроніку з ладу. Також при знятому радіаторі легко поміняти несправний кран опалювача або моторедуктор, тому що до них відкриється доступ. Редуктор представляє собою єдиний блок з датчиком положення заслінки і змінюється теж цілком.
заміна вентилятора
Добиратися до агрегату найзручніше з боку пасажирського крісла, яке доведеться демонтувати, щоб не довелося займатися акробатикою всередині салону. Полози крісла тримаються 4 гайками розміром 13 мм, відкрутити їх не складе труднощів. Подальші роботи по заміні вентилятора виробляються в такій послідовності:
- Витягти салонний фільтр, прибрати з отвору бруд і пил.
- Відкрутити 4 самореза, які перебувають на задній стінці бардачка, і ще один - під правою гратами обігрівача.
- Зняти зі стійки пластикову накладку і відкрутити 2 самореза, які кріплять панель і вузол обдування.
- Демонтувати вузол обдування, підняти пластмасову панель і послабити 2 знаходяться під нею гайки кріплення вентилятора.
- Торпедо максимально відсунути назад і зафіксувати. Турбіну знімати треба знизу, з положення лежачи.
Не слід поспішати міняти вентилятор, коли він працює тільки на 1 швидкості і перемикач грубки стоїть на максимумі. Це вірна ознака, що вийшов з ладу резистор, що знаходиться знизу за бардачком. Деталь являє собою невелику пластикову панель зеленого кольору з роз'ємом для підключення. Заміна резистора грубки проводиться без всякої розбирання, треба лише від'єднати роз'єм і відкрутити 2 самореза, які кріплять його до кузова.
В основному усунення несправностей грубки Калини - це робота нескладна, але дуже трудомістка. Щоб поміняти дрібну деталь, потрібно витратити час на розбирання, щоб до неї дістатися.
