Повідомлення від Paul R-0707
Принагідно гляну уважніше. У мене до речі і з ЛуАЗовскіх опалювачів теж кілька різних жиклерів є. Де то в цій темі я їх вже згадував.
В одному регуляторі стоїть штатний ЛуАЗовскій жиклер, у другому Запорізький.
Тепер можна переключатсья з одного режиму на інший простим перемиканням між регуляторами прямо під час роботи обігрівача.
Запускаю обігрівач на другому режимі (з ЛуАЗовскім жиклер), на ньому він швидше виходить на режим горіння, потім при необхідності переключаюсь на перший режим.
Грубкою краще управляти встановивши перемикач освітленням від ГАЗ-М21 (з реостатом підсвічування приладів). Цей реостат підключити до моторчика вентилятора пічки. Після підключення немає зриву полум'я і ккд грубки збільшується, або вивести окремо реостат освітлення приладів від будь-якого ВАЗа. Копчення і перевитрата грубки через забитого відведення (бічного) вентиляції поплавцевої камери печі.
Повідомлення від Ufonaftik
Віктор, а реостат пальчиком не перевіряв при роботі? Як він себе очучает при такому навантаженні як моторчик?
Те що він допомагає грубці в салоні повітря "гріти" пов зрозуміло, а ось як до цього оточуючі реостат предмети відносяться?
Чи відчуває він себе відмінно і на управлінні оборотами грубки ВАЗ на нашій середній пластикової панелі на торпеді
Re: грубка ЛуАЗ - ні у кого такої немає!
Як давно користуєшся? Реостат в роботі постійно або тільки при запуску?
З ранку випив - весь день вільний!
Re: грубка ЛуАЗ - ні у кого такої немає!
Повідомлення від Ufonaftik
Як давно користуєшся? Реостат в роботі постійно або тільки при запуску?
Користуюся близько місяця, підключений постійно.
Re: грубка ЛуАЗ - ні у кого такої немає!
Питання напевно дурний, але все ж, якщо замість бенза в піч подати солярку, працювати буде? Хто їздить з дизелем, грубку залишали або викидали?
Re: грубка ЛуАЗ - ні у кого такої немає!
Щоб солярка, що має набагато нижчу випаровуваність, ніж бензин, більш-менш задовільно горіла без особливої кіптяви в подібних опалювачі, її потрібно розпорошувати або хоча б дрібно розбризкувати (тобто багаторазово збільшити площу випаровування) в камері згоряння, тому солярового опалювачі відрізняються від бензинових тим, що соляру подається не просто краплями в район свічки розжарювання, а на відцентровий розпилювач (розприскувач).
Ось, наприклад, в ШААЗовскіх солярового опалювачах ОВ-65 і ОВ-95 солярка подається по вигадливо зігнутої трубці (в обхід лопаток нагнітача) на внутрішню поверхню чашоподібного відцентрового розпилювача, який сидить на одному валу з нагнітачем, і розбризкується центробежкой з торця цього розпилювача кільцем по камері згоряння, причому в цій же площині розбризкування знаходиться і свічка запалювання:
А ось в цьому документик - Копія Переробка грубки ЗАЗ на солярку.doc - у мене є отчётец (і там же на початку посилання, звідки я його взяв) про переробку Зазовськіх обігрівача на солярку - тут соляру подається краплями зовні на приробленою до крильчатці нагнітача чашоподібний відцентровий розпилювач:
Крім того, часто у відгуках на подібні переробки згадується про заміну штатної спіральної свічки розжарювання на "пальчиковую" дизельну свічку напруження (ну, зрозуміло, через простенький посадковий перехідник, і якщо така свічка на 12В, то тоді і штатна контрольна спіраль напруження не потрібна) - нібито вона менше обростає нагаром, ніж витки штатної свічки. А нагар в дизельних опалювачі може бути Ядрена, не те, що в бензинових - не просто пухка сажа, а щільний смоляний кокс. Наприклад, ось як виглядає розпилювач не бачені ласки обігрівача ОВ-65 (тут же видно і ця трубка подачі палива):
У побутових опалювальних солярового котлах теж солярка зазвичай розпорошується відцентровим розприскувачем повітряного нагнітача (крім того, ще попередньо підігрівається для меншою в'язкості і додатково розпорошується (дробиться повітрям, як у карбюраторі) в більш складних повітряних форсунках.
Мені зустрічалися твердження про задовільну роботу штатної ЛуАЗовской грубки на солярці (при дизельному двигуні), коли розпал її проводиться штатно бензином (з окремого бачка) до гарного прогріву (а, повторюся, при нормальній роботі камера згоряння розпечена до червоного), і потім перемикають на солярку . Але я це не перевіряв і не впевнений в тому, наскільки повно згорає соляру без розбризкування при подачі краплями навіть в розжарену камеру згоряння. До того ж перед вимиканням печі в такому випадку потрібно видаляти солярку з дозатора (для подальшого пуску знову на бензині) - або, наприклад, відключивши окремо насос і залишивши включеним е / м клапан дозатора до спорожнення камери поплавця і згасання полум'я, або завчасним перемиканням назад на бензин і витримки, поки соляру замести бензином (але тут теж незрозуміло скільки це триватиме, оскільки в камері поплавця, навіть з урахуванням різної щільності солярки і бензину, буде утворюватися їх суміш, все більше розбавляється бен Зіном). До того ж при випадковому загасанні грубки доведеться видаляти солярку з камери поплавця "вручну" через верх, не зливаючи її в камеру згоряння.