Якщо відкрити капот у VW Polo можна виявити всякі механізми:
Під капотом у поло
1. Сося повітря штука, всередині стоїть фільтр круглий (до речі трохи правіше стоїть бензо-фільтр)
2. Бачок з охолоджувальною рідиною. Рідина плюскається на дні, ось думаю туди воду можна наливати або тільки антифриз?
3. Ніби як гальмівна рідина, повна до країв.
4. омивайку, рідко користуюся, на зразок там багато. Воду можна наливати звичайну?
5. Двигун. Коли придбав машину масла на щупі було ну 1-2мм, здавалося так і треба, через пару тижнів мені показали що у щупа є вигини показують хв і макс рівень масла. Відразу охопила паніка, як так, машина їздила майже без масла, відразу ж залив ZIC A до відвалу, тепер масло перебувати на серединній позначці. Масло начебто не жере.
6. Радіатор, гарячий дуже після їзди, і якийсь він маленький.
7. Акумулятор.
8. Напевно запобіжники.
9. Якась заглушка, напевно від дощу - вся рвана, пора її міняти схоже. Зовсім не розумію навіщо над нею вирізи в капоті - що в цьому відсіку охолоджувати при їзді? Акумулятор і запобіжники? о_О
10. Напевно генератор.
За ідеєю на зображенні ще багато чого зображено, десь адже повинні йти всякі ремені, карбюратор той-же, але напевно вони десь глибоко там заховані.
Все хочеться протерти і перефарбувати, але стрьомно що небудь зламати)))
Volkswagen Polo Hatchback 1989, 45 л. с. - спостереження
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Даааа, карбюратор там дійсно далеко захований, це де ж так вчать що навіть елементарного не знати про рівень масла? Піднявся настрій з ранку, сам такий же був, але про рівні нас вчили чітко, як і про все за радянських часів
я ставив радик від дизельної - всаёт в рідні кріплення і по більше безового на кілька літрів, а й есче переробляв по двох швидкісний вентилятор - тож з рідного дизеля вживляв в бенз - у мене стояв односкор, я за сім років його майже весь перебрав.
Бери викрутку ключі і херачіт! Не бійся! дивись обережно а то деяких запчастин в світі вже мало!))) головне все збирати як розбирав, там деталі практично вічні!)) в бачок 2 кращі лити тосол, на воді движки довго не живуть!) дірки в капоті над цифрою 9, для забору чистого повітря в салон для грубки!)
итить скока нового і цікавого :-) воду в авто краще не лити нікуди радик можеш від 2-го гольфа прікорячіть побільше, №8 та типу предікей, № 10 ... ну напевно :-) ... гена крокодил, даремно крутити нічо нетреба, на бачку №2 є шкали рівня хв і макс, вічного нічого немає, тосол або антифриз сам вибирай струму не заважай їх кольору вони бувають разнимі.радік і повинен бути гарячий типу, карб знаходиться під каструлею як ти висловився (сося повітря штука) ... тоесть карб ето така ненажерлива хрень що поглинає кисень з бензином ... побачити її можна знявши капелюх з каструлі , Ремені 2 штуки знаходяться поруч з жовтою хренью званої щуп один так видать другий під пластмаску що налобучена збоку на движек
дуже пізнавально :) ременів тут два. Один видно (на генераторі), другий під кожухом (лівий бік двигуна). Карбюратор під повітряним фільтром.