Ліфт підвіски не фірмовими ліфт комплектами - це підбір амортизаторів і пружин від інших машин (колгоспний тюнінг). Колгосп мені ближче. так як це доступність і ціна. І найголовніше в колгоспі це великий вибір жорсткості і розмірів.
Якщо з пружинами все зрозуміло. Є довга пружини і товщина витка. Звичайно є ще жорсткість самого прутка. Але я зазвичай їй прінебрегать. Вибираючи якісні пружини (звичайно запчастини від тазів в рахунок не беремо)
А з амортизаторами не так все просто.
Я вибираю амортизатори при ліфті підвіски suzuki jimny (і не тільки), По двох параметрами: довжина і жорсткість.
Якщо довжину можна виміряти рулеткою. Жорсткість тільки побічно - руками. Але поведінка машини на різних дорожніх покриттях - тільки емпіричним шляхом.
Але це все лірика. Замість передмови.
Я для себе зробив висновок,
Що підбираючи аморти на авто. Крім довжини. Потрібно мати на увазі ще 3 параметра авто
1. навантаження на вісь
2. Вага колеса
3. Центр тяжкості.
3 параметр впливає звичайно не так сильно. Але все ж.
Так як живемо біля Японії і переважає здебільшого японський автопром і запчастини для них. Те вибір звужується на японських авто.
Якщо враховувати тільки довжину амортизаторів. Те аморти можна поставити від чого завгодно якщо враховувати вагу колеса (все що ставиться на Джимни), то коло звужується до джипів від міні до максі (Джимни ж адже у нас джип). Мікроавтобусів (середнє за вагою колесо. Але велике завантаження). Паркетників (середнє колесо і середнє завантаження).
Так як навантаження на задню вісь не велика. Раз у аморти туди потрібно дивитися від машин не важких ззаду.
На перед вже можна брати трохи по жорсткіше. Але і не від важких машин. Хоча на смак і колір ...
Ось наприклад.
Джимни +2 дюйма. Без навантаження. Колеса близько штатних
Передні аморти від Ескудо задні газомасляної.
Задні аморти від Пробокс задні.
Зад кажуть жестковат. Але дорогу тримає (Пробокс ж все таки розрахований возити вантажі).
Перед комфортен- аморти ж з задка єскудика. А він у нього легкий.
Але при установці лебеді на перед аморт ескудовскіх може не вистачити. Але є ж від Ескудо аморти збільшеної жорсткості. (Добре у тій же каяби є різні серії амортизаторів різної твердості для одного авто) Ставимо їх і все нормально. Хоча жорсткість можна компенсувати і більш жорсткою пружиною.
Джимни +3 дюйма. Близько штатні колеса.
Джимни +3 дюйма. Важкі колеса. навантаження
Джимни +4 дюйма. Колеса близько штатних.
Улюблений багатьма варіант.
Передні аморти - від мікроавтобуса town ace задні газомаслянние.
Задні аморти- від Террана задні масляні.
Тільки ви не забувайте що це для близько штатних коліс. І без навантаження.
І він уже не працює для великих коліс з лебідками. І високим центром тяжіння на Джимни.
Для Джимни +4. І важкими колесами. І тим більше з лебідкою. Я б радив амортизатори по жеcче
наприклад
Передні -від сурфа 185/130 посилені задні (сіра газова каяба (
Задні - від террано 21 газомасляної або взагалі газові сірі (якщо хочете контролю)
За численність букв.
Розміри аморт будуть в окремій темі.