Підбір технологічного обладнання і оснастки для ремонту

В задоволенні постійно зростаючих потреб народного господарства нашої країни в перевезеннях пасажирів і вантажів автомобільний транспорт займає провідне місце.

1.1 Вихідні дані

2. Підбір технологічного обладнання і оснастки

3. Технологічна карта по заміні поршневих кілець двигуна ЯМЗ 238

4. Суміщений графік роботи автомобілів на лінії в підрозділів на АТП

Авих = 305 * 0,86 = 262,3

5. Розробка технологічного процесу відновлення деталі

5.1 Характеристика деталі і умов її роботи

5.3 Схема технологічного процесу

Приймаємо до розрахунку dном = 40,008

Ремонт потрібно при діаметрі шийки менш dдоп = 39,950

Припускаємо, діаметр зношеної передньої шийки під підшипник dізнос = 39,85. Перед осталиванием деталь шліфують "як чисто" для усунення слідів зносу і додання правильної геометричної форми.

Припуск на шліфування (на діаметр) 2 • б1 = 0,4

З урахуванням шліфування «як чисто» діаметр шийок складе:

dmin = dізнос -2б1 = 39,85-0,4 = 39,45

Для відновлення шийок під підшипники слід нанести шар металу (осталиванием) такої товщини, щоб після обробки забезпечити розміри і шорсткість по робочим кресленням, виконати попередню і остаточну обробки.

Визначаємо припуск на шліфування після осталивание.

Попереднє: 2б2 = 0,050

Остаточне: 2б3 = 0,034

Таким чином, максимальний діаметр шийки після осталивание повинен бути:

dmax = dном + 2б2 + 2б3 = 40,008 + 0,050 + 0,034 = 40,092

Отже, товщина гальванічного покриття повинна бути не менше:

H = = = 0,645

РЕЗУЛЬТАТИ РОЗРАХУНКУ.

1. Шліфування до осталивание «як чисто»:

Припуск б1 = 0,050 (на сторону)

2.Толщіна осталивание:

Схожі статті