Авто: YOпиль Рекорд
Коротше така штука, зняв захист картера і прозрів. підгнив лонжерон передній лівий.
Підгнив в тому місці де він кріпиться до балки. але не в дрібодан. а просто під самою самої видолинку. там вода накопичувалася. ось і прогнив.
Питання. Як грамотно його заварити.
Знімати балку, потім варити.
Варіант 2: приварити до балки і не парити собі мізки. радився з батьком, він сказав що цей варіант не вихід, мовляв може відірвати з часом з м'ясом, кузов адже грає чуть чуть коли машина їде.
(Це його доводи)
Але ж балка прикручена до лонжерону. як воно там може грати? (Мої доводи)
Дуже схиляюся до другого варіанту. але якщо це небезпечно для моєї безпеки. то буду робити перший варіант.
Проясніть. в понеділок їду на огляд до зварника.
Всі питання можете задавати. ось тієї цегляній стіні
Те, чим я займаюся.
Velikie Luki Customs
Авто: Rekord C Hardtop Custom V8 / Nissan Infiniti Q45T FGY33
Скайп: c.jey_man
Реальне ім'я: Антон
Місце проживання: Великі Луки, Псковська область, Росія
Скажімо так, по техніці правильніше буде зняти билку і проварити лонжерон. Заодно і подвесон весь побачиш / вивчиш на фізіческеское стан металу. Особисто я сам буду знімати балку з усією підвіскою, у мене лівий лонжерон в місці кріплення п'ятака діагональної тяги від важеля прогнив по периметру. За місцем варити не хочу, та й бажання реанімувати підрамник (балку) / важелі є велике.
Просто деяких "делат" ти не побачиш не знявши балку, ІМХО
Авто: REKORD E1
Реальне ім'я: Олександр
Місце проживання: Петербург, Київ, Вінниця
Лонжерон НЕ підгнив, його просто вже немає # 33; # 33; # 33;
Я б на твоєму місці, купив трубу прямокутного перерізу, скажімо "Труба Пругов" 120х80, або 100х50 і раз і назавжди вирішив проблему # 33; # 33; # 33; Не пам'ятаю висоту рідного лонжерона, тому вибери висоту труби зі стандартного ряду: 80, 100, 120.
p / s Задні лонжерони так на ура відновлюються # 33; # 33; # 33;
------------------------------------------------------------------------
"Коли багато запитують - мало думають або погано пам'ятають".
"Коли ти правильно ставиш питання, то він сам по собі є відповіддю".
Авто: REKORD E1
Реальне ім'я: Олександр
Місце проживання: Петербург, Київ, Вінниця
квадратна труба перетином на "80" буде мати стінку товщиною міліметра 4. мені це не треба. на лонжероні згнила тільки нижня полиця і боковини в тому песто де накладки "п" образні. в іншому метал живий
На це місце все навантаження від підрамника підвіски і мотора, міцності багато не буває # 33; # 33; # 33; там стінки стоншені до межі на залишках лонжерона.
А взагалі-сам собі пан # 33;
------------------------------------------------------------------------
"Коли багато запитують - мало думають або погано пам'ятають".
"Коли ти правильно ставиш питання, то він сам по собі є відповіддю".
Авто: Е2 2,0S АКПП
Реальне ім'я: Женя
Місце проживання: Рашка. Калінінград
Валера, я так дивлюся по твоїй темі ти через це вже пройшов, тільки ніби як міняв тільки передній кінець. я так розумію що ти вигнув "П" подібний профіль, вставив його всередину залишків лонжерона і обварив по стику? у мене думка зробити П-профіль по всій висоті лонжерона, вставити його в свій, прихватками приварити по краю різу рідного лонжа. а в шаховому порядку від цих прихваток зробити отвори 5мм на 2-3 см вище краю і через них ще прихопити до ремонтної вставці. як думаєш толково буде?
Продаю запчастини на Е2. дешевше - тільки даром. Відправлення в регіони тільки того що влізе в ящики пошти Росії
dimarock
Перейти до альбомів користувача
Авто: Opel Rekord E1 2.4 Deluxe - 2 Дверцята 1977 року.
Скайп: Valesen
Реальне ім'я: Валерій
Місце проживання: Україна. м. Київ
Ти даремно вирізав все відразу. треба було знати контрольні точки початку і кінця. Є звичайно і ще варіант. Знайти рекс на розбиранні і вирізати ці лонжерони відрізком з запасом у нього. Свої вирізати і викинути .Нові вставити і вварити. А щас треба починати танцювати від того що самий хороший не погнуті і не погнутий. Спочатку його зробити і потім той що вирвало з коренем. Не забувай в лонжерон вставляти втулки. ту П образну полку яку ти сделаеш треба в місці кріплення балки просвердлити великим свердлом щоб в нього пройшла втулка і вперлася в пластину яка в нахлест приварюється на нижній лонж частина (той шматочок який опуклий) Інакше продавіш при закрутки балки. Я не думаю що проблема в тебе на Чермет з кузовом виникне так як у вас не далеко прибалтів.
ЯКЩО ТОБІ ТРЕБА БУДЕ Контрольні ТОЧКИ РОЗМІРИ приварювання ТЕХВ-подібна пластина то звертайтеся. А ТАКОЖ Контрольні ТОЧКИ дірок ПІД БОЛТИ БАЛКИ. Я ТЕ проміряти.
Авто: Е2 2,0S АКПП
Реальне ім'я: Женя
Місце проживання: Рашка. Калінінград
Дякую за поради. вирізати нижню частину повністю просто довелося. там де "П" -накладки і так вирвало, а рівно між ними виявилися дірки де нижня полиця в вертикальні стінки переходить (((трималося реально на соплях
планую спочатку зробити ремонтну частину, разметив на ній всі отвори і приварив заставні гайки (взявши все розміри з сусіднього лонжерона) а потім вварити в рідній, орієнтуючись по верхній полиці. думаю що розміри не провтикали. сподіваюся на це )))
Продаю запчастини на Е2. дешевше - тільки даром. Відправлення в регіони тільки того що влізе в ящики пошти Росії