Вітаю! Сьогодні поговоримо про підготовку до фарбування автомобіля ВАЗ 2106, хотілося б на прикладі «шістки» описати процес підготовки до фарбування. Відразу зазначу, що можливі два варіанти фарбування, про них далі.
Підготовка до фарбування кузова ВАЗ 2106
Варіанти підготовки до фарбування
- Варіант який можна вибрати з-за низького бюджету, на продаж або якщо просто плювати на авто. Він полягає в митті автомобіля і його фарбування «пилососом» під парканом, а часто і помити забувають. Я звичайно перебільшую, але всетаки таке часто зустрічається. По-цьому розглядати такий варіант детально я не буду.
- Другий варіант - нормальна фарбування, яка виконується з дотриманням хоча б мінімальних технологій і застосування правильних матеріалів. Розглянемо по докладніше рекомендації з підготовки до фарбування кузова ВАЗ 2106.
Весь процес ремонту кузова ВАЗ 2106 можна розділити на наступні складові:
- Сварка
- Підготовка поверхні до фарбування
- фарбування
- Полірування пофарбованої поверхні (не обов'язково пункт, хоча дуже бажаний)
Тепер детальніше по кожному пункту, почнемо з попереднього огляду кузова. Відразу скажу, що для якісного фарбування необхідно видаляти / заварювати всю гниль, яка може бути присутнім на вашому автомобілі. Раджу вам проводити огляд подетально, тобто спочатку взятися за двері, капот, багажник і тд. Що необхідно відзначати? Я за допомогою олівця або маркера відзначаю всі дефектні місця - вм'ятини, іржу, діри.
Якщо є гниль, то необхідно вирізати її і вварити шматки нового, гарного металу. При зварюванні необхідно намагатися щоб латочка виявилася втопленою над основним металом. Також зварювальним швом необхідно забезпечити повну герметичність шва, інакше через деякий час може піднятися покриття.
Також при огляді раджу вам дивитися на різноманітні здуття ЛФМ, зазвичай під бульбашками знаходяться прогнилі ділянки.
Про те як вваривать заплатки я вже описував в пості про підготовку і фарбування двері ВАЗ 2106
Сварка закінчена, шви затерті до рівня металу пора приступити до обробки металу грунтами. У всі хто коли небудь займався ремонтом і міняв панелі кузова виникає питання - «Що робити з транспортувальним грунтом?», А також: «Якими грунтами необхідно обробити нову деталь?».
Відповідь на перше питання я вже давав в межах поста про транспортувальному грунті. Що стосується другого питання, то тут можливі кілька варіантів. За технологією чистий метал необхідно обробляти реактивним (травяно грунтом) або епоксидним грунтом, вони добре захищають метал від корозії.
