У нашій колоні поки 10 екіпажів, з них 6 - на нивах 2121,21213, і одна фора 212180. У складчину набираємо приблизно такий список. Наводжу живий копіпаст з нашого онлайн-обговорення. Список підготував мій штурман на цю поїздку:
Підготовка ниви до легкому бездоріжжю, список запчастин в дорогу
1. + Реактивні тяги длиние - у мене є
2. + колодки передні 1шт
3. + Кульову опору 1шт
4. + Хрестовини карданів (1 велику, 1 маленьку)
5. + гальмівні колодки (1 комплекту)
6. + Ремкомплект підшипника (1 шт)
7. + Ремкомплект підшипника піввісь (1 шт)
8. + Фільтри повітряний
9. + Фільтр паливний
10. - Щітки генераторів
11. - діодний міст на двісті тринадцятий генератор
12. - Реле регулятор напруги
13. - Реактивні тяги короткі - у мене є 2 довгі
14. - Кришку трамблера
15. - Ремкомплект карбюратора солекс?
16. - бігунки трамблера, датчики холу
17. Масло трансмісійне (2 л) - індивідуально
18. Масло моторне (на долив) - індивідуально
19. - тосол на долив
20. Пальник з гарбуз
21. Інструмент, домкрат, хайджек
22. динамка, шакли
Підготовка Ниви. електрика
Вирішив зробити додатковий прямий вихід з акумулятора на додаткове обладнання. А саме кинути силовий кабель окремо для магнітоли, рації, майбутньої люстри і трійника прикурювача. Заліз під капот і став шукати місце, через яке кабель в салон протягнути. І незабаром зрозумів, що якщо і знайду таке місце - воно буде незручним. І вирішив засвердлити дірку в районі бардачка. Так і вчинив. На фото це місце, трохи вище вина кузова.
На фото якраз оглядаю зі сторін капота, як би кабель кинути.
Навіть приборку знімав, думав раптом звідти можливість є.
Сі-Бі зв'язок, антена Lemm, Megajet 3031M
З рацією все просто, батько віддав зламаний Megajet 3031M, а я його відніс в ремонт. Антену купив нову. Місце установки для ниви класичне - ззаду на даху. Оттдуа є можливість завести кабель в салон і під стелею (або ущільнювачем) протягнути до бордачков або в центральну консоль, дивлячись де рація буде встановлена.
Спеціальне фото, на якому видно порядок складання.
Прикручуємо все це на встановлене кріплення.
Вибір моторного масла в ниву
Підготовка Ниви включає в себе заміну рідин до і після. До я перевірив охолоджуючу і гальмівну рідину. Моторне масло вирішив поміняти відразу, а трансмісійне і в редукторах - після покатушек. Для класичного двигуна на мій погляд ідеальне масло 10w40, причому круглий рік. Якщо люта зима, на зиму 5w40.
Підготовка Нив до легкому бездоріжжю. висновок сапунів
Для лайт-трофі сильно заморочуватися не стали. Купили в аптеці напальнічкі. Засунули один-в-одного по три штуки, і напнули на Сапун редукторів. Вийшло мило і міцно. Нічого не злітає навіть в бруді.
У підстави - хамут з підручній дроту. Звичайно, це підготовка ниви до легкому бездоріжжю, на серйозну підготовку не тягне. По нормальному треба виводити сапуни під капот, причому ще з РК і КПП.
легкий тюнінг
Трафарет для балончика 🙂
Місце для вогнегасника.