1. Розмотування сталевих канатів.
Розмотування сталевих канатів з бухт і барабанів лебідок проводиться так, щоб канати були весь час в натягнутому стані. Розмотувати канат з барабана, скидаючи кільця на землю, допустимо, так як при подальшій його розтяжці на канаті утворюються вигини у вигляді петель - «жучки» (рис.1).
Рис.1. «Жучок» на сталевому канаті
При вирівнюванні каната після утворення «жучків» необхідно їх «розгорнути», в іншому випадку вигини залишаються і суттєво послаблюють трос.
Мал. 2. Сталевий канат, підготовлений до порубки
Сердечники канатів і канати просочують мастилом при їх виготовленні. У процесі використання канатів їх слід просушувати, очищати від бруду і змащувати після кожних десяти підтягувань вантажу. При зберіганні канатів на складах їх слід змащувати через 3-4 місяці. Для змащення металевих канатів слід застосовувати мазі на основі масляного гідронім або солідолу, що містять 5-10% бітуму марки 3. Для кращого проникнення мастила всередину каната її слід підігрівати до 50-60оС. Мастило здійснювати за допомогою малярської кисті або маслюк.
3. Порубка (різання) канатів.
При необхідності порубки каната на окремі відрізки по заданій довжині його необхідно перев'язати в'язанням дротом справа і зліва від місця порубки (рис. 2). Напрямок навивки (витків) дроту слід прийняти протилежні напрямку сукання каната з тим, щоб при розкручуванні каната перев'язка прагнула ущільнитися.
Мал. 3. Перевязка сталевого каната перед порубкой
Способи і послідовність операцій (1-5) перев'язки каната показані на рис. 3, а число і ширина перев'язок на вимогу ГОСТ 3241-66 наведені в табл. 1.
Діаметр каната, мм
Для отримання рівного розрізу (без вм'ятин і зазубрин) рубку канатів слід проводити за допомогою пристосування (рис. 4). Це пристосування складається з масивної металевої ковадла, яка має обойму для вкладання в неї каната. У пази обойми вставляється ніж-сікач. Рубка троса проводиться ударом кувалди по обушка ножа.
Мал. 4. Пристосування для порубки сталевих канатів
4. Закладення кінців каната.
Кінці сталевих канатів можна закладати за допомогою незнімних і знімних коушів або у вигляді петель. Незнімні коуши закріплюються на кінцях каната шляхом заплёткі або заливкою. Знімний коуш закріплюється на канаті за допомогою клина (рис. 5), що дозволяє встановлювати його на будь-якій довжині каната.
Мал. 5. Знімний коуш з клиновим кріпленням троса
Для з'єднання вільних кінців каната і для утворення петель застосовуються спеціальні затиски або стягують сталеві муфти (рис. 6 і 7). Розміри і кількість затискачів підбираються відповідно до діаметра застосованого каната. Основні розміри затискачів для канатів від 10 до 58 мм наведені в табл. 1.0.
Мал. 6. Односторонній зажим
Основні розміри затискачів сталевих канатів (таблиця 1.0)
Мал. 7. Зажим з конічною різьбою
Установлення затискачів повинна проводитися так, щоб все затягують гайки були розміщені на канаті з боку робочої вітки каната так, як вказано на рис. 8. Це забезпечує робочої вітки каната прямолінійність.
Мал. 8. Розташування затискачів на канаті
Розміщення і потрібну кількість одинарних затискачів для сталевих канатів
Діаметр каната, мм
При відсутності затискачів з'єднання тросів і їх кріплення можуть здійснюватися за допомогою вузлів (рис. 9).
Мал. 9. Зразки вузлів для з'єднання та кріплення сталевих канатів:
Для заощадження тросів при з'єднанні їх вузлів і полегшення розв'язання в окремі вузлові з'єднання до їх затягування закладають дерев'яний клин. Перед експлуатацією троси необхідно ретельно оглядати для визначення цілості пасом і дротів. Допустима кількість обірваних дротів на довжині одного кроку приведено в табл. 1.2.
Дані про вибракування канатів за кількістю обривів дротів
5. Счаліваніе сталевого каната.
Підлягають счалке кінці каната укладають і перев'язують в'язальної дротом, як показано на рис. 10. Обидва кінця каната розплітає на окремі пасма, кінці яких перев'язують шпагатом і нумерують арабськими і римськими цифрами. Сердечники з обох кінців каната вирізують до місця перев'язки, а пасма взаємно переплітають, як зображено на рис. 11. Потім пасма 1, 3, 5, II, IV, VIотрезают до перев'язок кінців каната, після чого на обох кінцях канатів залишається шість пасом 2, 4, 6, I, III і v. Перев'язку з одного кінця каната знімають і пасмо Iвиводят з її місця за межами канатної перев'язки на довжину приблизно 4 м, а на її місце вводять (завивають в канат) пасмо I, але не всю, а залишають невеликий кінець довжиною 400-500 мм для закладення (закріплення) кінця пасма. Таким же чином надходять з пасмами 3 і III, тобто відрубану до канатної перев'язки пасмо 3 виводять з каната на довжину 2,5 м, тобто дещо меншу, ніж в першому випадку, а на місце пасма 3 вводять пасмо III, але не до кінця, а так же, як і в першому випадку, залишивши на закладення 0,5 м. Потім виводять з каната пасмо 5 (продовження відрубаною пасма за канатної перев'язкою) на довжину 1 м, а на місце пасма 5 вводять в канат пасмо V, залишаючи вільний на закладення кінець довжиною 0,5 м.
Зазначені операції наведені в табл.1.3.
Мал. 10. Розташування решт сталевих канатів перед счалкой
Мал. 11. Взаємне переплетення пасом
Послідовність операцій при счаліваніі канатів
Відрізають до канатної перев'язки, а за перев'язкою виводять з каната на довжину 1 м (вільний кінець)
З таблиці видно, що залишилося шість вільних (ненавітих) кінців пасом (I та IIпо 4 м, 3 і IVпо 2,5 м, 5 і VIпо 1 м) і шість коротких кінців пасом, залишених для закладення довжиною по 0,5 м (2 , 4, 6, I, III і V). Наступна операція полягає в тому, щоб шість вільних кінців довжиною від 1 до 4 м вкоротити до довжини 0,5 м, після чого залишаються 12 кінців довжиною кожен по 0,5 м (рис. 12), ці кінці пасом повинні бути введені всередину каната . Для цього перерізують прядив'яний сердечник і витягують його назовні за допомогою гачка, а на місце сердечника за допомогою розпірного шила заводять кінці пасом. На рис. 13 витягнуті серцевина позначена буквою а, а кінець пасма, що підлягає закладенню, позначений буквою б.
Мал. 12. Вид счаліваемого каната до закладення кінців пасом
Мал. 13. Видалення сердечника і заплётка кінців каната
Після закінчення счалкі необхідно зчалених місце виправити для усунення зазорів, утворених розсунутими пасмами і дротами при закладенні кінців. Для цього дерев'яним або мідним молотком постукують по зчалених місця каната і таким чином вигладжують його порушену поверхню.