Напевно, будь-який водій автомобіля з дизельним двигуном колись стикався з такою проблемою, як «замерзання палива». Відбувається це в зв'язку з тим, що в паливі містяться деякі властивості, здатні при зниженій температурі (для літнього типу палива температура становить +5 градусів) кристалізуватися. Результат - непрохідність в області магістралей і паливного фільтра.
Вже довгий час використовують дизельний тип двигунів, і логічно, що фахівці в цій галузі постійно придумували безліч способів, як боротися з такою проблемою. Деякі автомобілісти використовують спеціальні присадки, які згодом відкладаються на кільцях поршневий, а деякі ллють в бензобак паливо, яке може моментально знизити руховий ресурс. З таким же успіхом можна було б розвезти багаття під автомобілем і почекати, поки солярка розігріється. Зрозуміло, так робити точно не варто. Однак був придуманий один ефективний спосіб, який не завдає ні машині, ні водієві ніякої шкоди. Цей спосіб - пристрій для електричного підігріву палива.
Підігріваючи паливо взимку, Ви тим самим знижуєте рівень його в'язкості, покращуєте його фільтрацію, а також сприяєте запобіганню магістралі, яка парафінізуется в відповідальних вузлах. Після цього значно поліпшується функціонування дизельного двигуна в зимовий період року (як при працюючому моторі, так і перед запуском).
За функціональним дій паливні підігрівачі можна розділити на деякі типи:
- Паливний підігрівач накладної - бандажні. Застосовується для тонкого очищення.
- Паливний проточний підігрівач. Ставиться перед фільтрами для тонкої очистки, безпосередньо в розріз паливопроводу.
- Паливний підігрівач гнучкий, стрічковий. Застосовується для паливопроводів, а також і для фільтрів.
- Паливний підігрівач стрижневий. Застосовується для фільтрів-сепараторів з різними системами.
- Насадки, здатні підігріватися. Застосовуються для стандартних топлівозаборніков.
- Підігріті топлівозаборнік. Застосовується для установки в бензобак замість стандартних.
Яким чином необхідно вибирати паливний обігрівач для фільтра?
Спочатку потрібно заміряти розмір і висоту свого фільтра. Інші параметри заміряти не потрібно. Так як греющую плівку не потрібно розрізати по ширині (її ширина може становити 17 і 30 сантиметрів), ці параметри змінювати ні в якому разі не можна. У плівки, ширина якої становить 17 сантиметрів, довжина одного модуля йде 12 сантиметрів. У плівки, ширина якої становить 30 сантиметрів, довжина модуля - 50 сантиметрів. А довжину модуля змінювати можна, більш того, за рахунок цього можна вибрати необхідний розмір обігрівача для свого фільтра. У тому випадку, коли Ви знаєте параметри (висота і діаметр) свого фільтра, тоді без зусиль можна підібрати оптимальний розмір заготовки для обігріву. Наведемо невеликий приклад. Припустимо, Ви вирахували, що висота Вашого фільтра становить 158 міліметрів, а діаметр - 81, тоді самим ідеальним обігрівачем стане: 158 міліметрів - 81 міліметр х 3,14 дорівнює 255 міліметрів. Цим числом буде довжина кола Вашого фільтра.
Деякі властивості обігрівача:
- Обігрівач може бути загорнутим повністю, на повний розмір.
- Обігрівач може покриватися в повному обсязі (обігрівання буде відбуватися не ефективно, але прийнятно).
- Обігрівач часом покриває фільтр зі свого роду «перехльостом». Це відбувається в тих місцях, де присутня двошаровий гріє плівка, а температура нагрівання перевищує 15 градусів (для обігрівача ніякої шкоди це не несе). Від цього нагрівання буде вищим.
- Для того щоб максимально зменшити тепловіддачу, необхідно утеплити фільтр разом з підігрівом. Завдяки даному дії значно покращиться ефективність нагріву.
Якщо діяти за описаних вище правил, Ви без зусиль зможете підібрати для свого фільтра необхідний обігрівач.
Плівка повинна обертатися виключно лише навколо великого діаметра, навколо правого циліндра. В основному у всіх моделей паливних фільтрів діаметр менший біля зливної пробки ( «сходинки»). У тому випадку, якщо така «сходинка» невеликого розміру, це не велика проблема. А якщо вона великих розмірів, ніж потрібно, то, швидше за все обігрів проводитися не стане.
Правильно обладнати в своєму автомобілі обігрівач - зовсім не проблема. Попросту сам нагрівач повинен обернутися навколо фільтра. За рахунок того, що термопленка може функціонувати як від постійного, так і від змінного струму, полярність підключення ніякого значення не має.
Читайте також:
Ремінний шків і гаситель крутильних коливань колінчастого вала