Уже, напевно, як рік з'явився стукіт в підвісці. Виявляється він тільки на прогрітій машині наступним чином: при перемиканні з D на R чути удар. Саме з D на R. затримка на нейтрали не робить якого-небудь впливу. Переклад з R на нейтраль і назад, з R на D відбувається без звуку удару.
Сидячи в машині, з відкритим люком під пасажирським сидінням, звернув увагу, що удар відбувається спільно з люфтом переднього кардана (по обертанню). Максимальний люфт якраз був помічений при перемиканні з D на R і назад. Звук як ніби йшов від переднього редуктора. Ну, думаю, потрапив на його заміну.
Зідзвонився з людиною, по хорошим рекомендацій з нашого форуму. Він їздить на Люська, дизельної, займається ремонтом. Про машину відгукується дуже добре. Так ось, відразу він визначив, що "полетів" підшипник хвостовика заднього редуктора. Засунув я голову під Люська, послухав - так, від заднього редуктора йде звук.
Значить, поставили авто над ямою і закипіла робота. Тільки ось кипіла вона не довго. Знявши задній кардан, фланець, сальник, загальмував на підшипнику. Перебрали наявні знімачі. Чи не зняти. Зовні кожух, в середині вал, захопити підшипник нема за що. У книзі намальований знімач, але він багато чіпляє за підшипник. Реально зазор для захоплення 1-2 мм. Та й лапки знімача не під 90 градусів Проїхали купу магазинів, ринків, але відповідних знімачів не знайшли. Відкрутили кожух, тягнули за нього, не докладаючи надмірних зусиль. Побоювалися, що може тріснути. Все одно, що мертвому припарка. Зібрали все назад.
Так що, сиджу, чешу ріпу. "Мікроби", як же зняти цей злощасний підшипник?
Заміну редуктора цілком не розглядаю - неправильно через підшипника міняти весь блок.