Добрий день панове. Ось і я добрався до рульової колонки. Ламання дерев і стрибання через пні, залишили незабутню кривизну на вухах кріплення рульових тяг. Так що довелося знімати колонку. А за одне за порадою "Віка" думаю і підшипник заміню. Розібравши трохи перед і відкрутивши кермо, колонку зняв з невеликим зусиллям і ось дійшла черга до підшипника. За порадою одного з форумчан зняв стопорне кільце і поставив рульову колонку на місце. що б за допомогою лома впираючись в вуха вийняти підшипник. Я не знаю як у нього це вийшло але про. ись хвилин 40 я так і не зміг видавити підшипник ні на міліметр за те залишив вм'ятину на рамі. І трохи Поганявши по гаражу придумав це.
Таким чином вийнявши підшипник який крутився з хрускотом я розрізав верхню обойму що б подивитися що ж там усередині.
Виявилося він всередині повний води.
Далі подивившись як цей вузол працює прийшов до висновку що підшипник зовсім не захищений і вся вода яка тече по рульовій колонці потрапляє якраз в підшипник.
Тепер Господа вирішую питання як захистити підшипник рульової колонки від води.
Ну виріж пластикову шайбу ширше чи що, і щоб вкрити його на вісь рульової до установки назад в підшипник - нехай на осі і бовтається як парасольки, щоб по ній водичка стікала назовні.
А між пластиковою шайбою і підшипником солідолу наклади доверху.
Ось і мої придумали туди пильовик виточити. ніби все виходить.
Ну, а я після вчорашнього погнутого знімача
взяв бронебійну монтировку 7мм. пропалив зварюванням отвір 10мм. (Тому що просвердлити не зміг, зламав 2 свердла)
поставив на раму і мені вдалося, крекчучи, зрушити підшипник під верхню кромку
потім, підклавши під монтировку пару шестигранників, щоб далі підшипник тягти
почав крутити і вона, сука погнулась
Резюме, я взагалі не знаю як людина вибивав підшипник довбаючи по вухах. в закисшем стані це зробити по-моєму нереально. Завтра будемо думати далі
P.S. а даний спосіб викладаю до тебе в бортовий комп'ютер - як цілком життєздатний варіант вилучення підшипника
(Може просто у мене запущений випадок)
Спробуй мій варіант. у мене все вийшло і ВДшкі побільше.
До речі Вік за пилюжником до мене заїдеш?
Так. не можу визначитися з керманичами якщо перехід робити, так я тобі і стокові кермові віддам (може знадобляться) і ту бандуру.что в багажнику валяється. вже набрати цілий багажник і везти
Наварив до монтування (див.вище фото і пост) шайбу, щоб не прогиналася ніяк
Поклав вже не шестигранники, а два зубила по-товщі по сторонам
Під підшипник знизу підставив головку, тому що без неї гайка внизу йде вгору і її тримати не представляється можливим, щоб не прокручувалась
Вдалося випхати підшипник на 1мм вище кромки, а потім шляхом виливу мату і поту і домігся наступного:
підшипник розірвало-обойма вилетіла з внутрішньої втулкою, зовнішнє кільце залишилося в рамі
але його теж вдалося витягнути
А хто то каже - постукайте по вухах і буде вам щастя
стан усередині підшипника і бруду, що вилилася з нього - можна бачити на фото
Я б сказав пару слів цим еб. им конструкторам. Розташуватигоризонтально радіальний підшипник і не передбачити ніякого захисту.
Хай живуть наші соображалкі
Прикольно. Цікаво у мене теж так само?
До речі він же всього на кілька градусів повертається - (в сенсі поки колом не встане і не дізнаєшся, що згнив) з чого вирішили міняти? Як визначили, що пора?
Альберт. після водних процедур йому жити рівно місяць ну або два. А колом він не встане. ну або поки обойма вся НЕ згниє і не потрапить під кульку.
Так, для профілактики. мене підбили, у Джексона від хвацькій їзди
вуха загнув, коротше, у нас
Ну, а раз колонку знімати - потрібно вляпатися в цю каку, тобто вузол
P.S. І якщо не стежити за наконечниками, а їх особливо ніхто не тестує (це не маточина - похитав, навіть не вивішуючи-вирок. А тут крутиться і крутиться) а коли на кулаці він помирає - він при хорошій їзді безпосередньо через рейку починає довбати при " ударах "по вуха яке гнеться