Всім доброго часу доби. Звертаюся до товариства, так як перекопавши чимало інтернету нічого толком не знайшов.
Отже стоїть завдання: покрити обкоровані (НЕ поліровані) диски лаком. Але, як показує гіркий досвід, навіть "шліфування під алюміній" на алюмінії мало для того, щоб лак тримався (не беру до уваги керамічний і порошковий).
Ясно тільки одне - покрити шліфований алюміній лаком можна, але тільки попередньо наклав шар "активатора адгезії" (підсилювача адгезії). Але є косяк - вартість у нас по 2500руб і вище, причому в обсягах 250мл.
Звернувшись в автомалярку, де щільно займаються так само дисками, мені сказали що вони все зроблять і активатори у них є. Ось тільки говорити мені відмовилися, що за активатори такі :)
Однак зауважив, що "активатори" ці у них в пластикових бутлях, підписані маркером - пластик, алюміній, хром, скло.
Ось звідси і (хітрожопий я, да) питання: що використовується як активатори (підсилювачі) адгезії? Може відповідь на поверхні і не такий дорогий, як "фірмові варіанти по 2500руб за 250мл? З огляду на те, що вони (в місцевій малярке) скоріше за все беруть все це справа десь на розлив.
п.с. взяти як приклад німецький пінний чернітель гуми (фірму не пам'ятаю), в складі там гліцерин і піноутворювач. Коштує він рублів 600 за нинішнім курсом. Ну тут все зрозуміло.
Ось один з магазинний варіантів:
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Є лаки з адгезію до металів. Надміцні поліуретани, ми ними шліфовані банки грунтуем, тримається так, хрін відірвеш. Шукайте ...
Спасибі, буду шукати тоді такий варіант.
За назвою поста можна було подумати, що у кого-то шини на дисках провертаються і їх потрібно додатково закріпити)))
Для того щоб пофарбувати алюміній і фарба трималася довго для початку потрібно з нього зняти всю оксидну плівку, без цього ніяк - плівка не рівномірна і десь товщі десь тонше. Знімається вона зазвичай розчином сірчаної і плавикової кислоти, т.к дуже часто в алюмінієвих сплавах міститься кремній (його розчиняє лише пластикова кислота). Після кислоти потрібно гарненько промити поверхню дистильованою водою і вже після цього пасивувати поверхню солями хрому (III). Знову промити чистим (новим) дистилятом. Для закріплення цього шару бажано деталь прогріти хвилин 20 при 60 С. Після всього цього можеш фарбувати. З дисками нічого не буде, фарба буде слухатися - хрін отдерешь. На рахунок оксидної плівки дуже важливий момент - не знімеш її, через час фарба почне відвалюватися, тому що сам по собі алюміній погано фарбуватися. Йому потрібна хроматних підкладка
Мене теж цікавить таке питання, розглядав я покриття поліуретановим лаком, але кажуть тускнее виглядає
З приводу хороших лаків для дисків покопайся у хлопців в рубриці хром і металізація у них є хороший лак для таких речей УФ лак він швидкий і видає потрібний ефект і прозорість.
а механічна стійкість цього лаку?
Якщо хлопці після нанесення хрому на диски його наносять значить це варто того.
нету посилання на цей запис про лак?
взагалі багато інформації, хто то пише що з поліруванням адгезія погана і довго лак не протримається хоч якийсь, буду постійно полірувати))
Ю-пол це раніше я була))) пішла я від них, представника у нас немає, офіційного представника я написала))) і Раптор по Росії та СНД це теж гравитекс
А нафіга? Якщо він не полірований і дзеркало не потрібно, то ніфіга з алюмінієм не зробиться, він вже покритий оксидною плівкою.
Я два лаку різних спробував на "кришечці" з центрів, обидва варіанти злазять :( Може обидва варіанти лаку погані, не знаю навіть. Порадили мені лак по карбону, але знову ж таки у нас він тільки об'ємом 3,75 кг і коштує 10.000
Лаку по карбону не буває, це звичайний автолак.
Є оптична смола, але це не твій варіант.
Я два лаку різних спробував на "кришечці" з центрів, обидва варіанти злазять :( Може обидва варіанти лаку погані, не знаю навіть. Порадили мені лак по карбону, але знову ж таки у нас він тільки об'ємом 3,75 кг і коштує 10.000
Я до того, що якщо немає полірування, то нафіга взагалі чимось покривати?
Там і технологія підготовки.
Коротше про все - що можна пофарбувати.