Отже, машина дісталося в печальніньком стані. Слів, звичайно, багато, але будемо оперувати фактами.
Що це сталося за ці півтора рік:
1. Саме СКЛАДНЕ і найбільш незрозуміле. Після покупки налаштував правильний час))) Минулий господар не міг (або не хотів) навіть перевести годинник. Можливо не всі знають як це робиться :) Тому для таких, як колишній господар нашої машини пишу.
Як налаштувати годинник на Skoda Fabia 1:
Приладова панель Skoda Fabia 1
Налаштування електронних годинників 2 здійснюється за допомогою кнопки скидання показань лічильника добового пробігу. При повороті кнопки 22 вліво переводяться годинник, вправо - хвилини. При короткочасному повороті кнопки до упору покази змінюються на одиницю, а при утриманні кнопки в одному з цих положень відбувається постійна зміна значення.
2. Не такий складний як перший пункт, але ні менш цікавий. Не працював задній двірник.
Справа виявилася просто в перегорів запобіжники. Розжитися і тут для ледачих.
Панель запобіжників знаходиться зліва збоку між водійськими дверима і кермом (краще не знаю як пояснити)
Як до них дістатися, інформації купа. Так ось запобіжник номер 32 - це запобіжник Очищувача скла задніх дверей. Розрахований на 10А.
Якщо що є табличка з кольором / номіналом / розміром / № VAG
Таблиця оригінальних артикулів запобіжників VAG
P.S. Скажу чесно, так само вода не тече на задні двері (багажник). Знімав обшивку, знімав трубку з грубо кажучи жиклера. Вода в ній не йде, жиклер так само прочищав. Так само помічено, що при натисканні на важіль омивання заднього скла, рухається то задній двірник, а вода ллється з передніх жиклерів ... Цей момент відклав в довгий ящик, так як поки не вважаю таким важливим омивання заднього скла, але якщо хтось підкажіть розумну думка, буду радий.
3. Заміна переднього елемента підвіски (схоже на тяги [палиця з кільцями на кінцях, не вникав як це назвати] на Екзісте так називалося. 2 шт. Були вони не в кращому стані як оцінив ремонтник. Тому було вирішено замінити. Міняв не саме. там болгарочкой попрацювали і таке інше. Ціна питання 1020р. / 500р. ціна деталей / ціна заміни.
4. Прибрати / заґрунтувати / пофарбувати / залачіть / зашліфувати іржа заднього крила з боку водія. Робили удвох з товаришем. Іржа була приємною, з двох сторін крила.
Ось фото підчищених іржі
А ось і я з дрилем)
Я з дрилем. Очищення крила від іржі.
Чистили просто. На дриль насадка з диском, на якому жорстка щітка. Етапи: Зачистка від іржі, далі знежирення, далі грунтовка, шпаклівка. Шпаклівку наждачним папером різного розміру шкури до гладкості. На кожному етапі знежирення. Фарбування (з фарбою не вгадав, купив в балончику, а вона, відповідно, не підійшла). Фарби завдали 4 шари. Потім лак стільки ж шарів. Вийшло ... видно :) Але ми і так гумором без досвіду кілька днів, тому прийняв рішення залишити як є до зайвих грошей і переробленні фарбування у спеців. За одне обробив всі знайдені відколи (а на деяких з них вже оселилася іржа) і замазав їх фарбою і лаком. Фарба звичайна з пензликом.
Фарба для ремонту сколів
5. ТО:
- Масло "Helix Ultra 5W-40", 4 л 1422,15р.
- Фільтр масляний двигуна Mann W 712/54 299,11р.
- Фільтр повітряний Mann C 2295/2 502,92р.
- Так само за різними радою вирішив поміняти фільтр паливний Mann WK 69/1 846,89р.
6. Через рік юзанья з'явився шум ланцюга ГРМ. Через пару місяців це дістало. Висновок після діагностики - заміна ланцюга, водяної помпи, ременя поліклинового. Так само знайдена протікання сальника малого (заміна).
Ціна питання: Запчастини - 4900р. робота - 3000р. (Знаю, дешево)
Можу трохи точніше про запчастини:
- Ланцюг ГРМ із зірочками комплект VAG 047 198 026 1680,29р.
- Сальник Reinz 81-36787-00 288,03р.
- Ремінь поліклиновий Dayco 6PK1750 460,08р.
- Насос SKF VKPC 81217 2 441,94р.
Міняли з цим всім справою масло "Helix Ultra 5W-40", 4 л 1422,15р. (Знову заміна масла ...)
Після заміни всього цього добра стало вельми тихо.
7. Передні двірники. Зовсім стали погані. Вирішив спробувати безкаркасні. Хрень) Розлучення через місяць з'явилися. Чи то підробка, то чи погані Боші. Цікаво дізнатися ваш досвід у використанні таких двірників.
Купив в Бі-бі Бош за 1400р. (Більше в Бі-бі не хочу брати)
8. Літня гума зовсім зносилася. Купили Nokian hakka green 185/65 r14 (диски залишив). До цього була Кама. Різниця відчутна в плані м'якості і тиші. Екстрене гальмування не пробував.
4 штуки разом з монтажем обійшлися в 11 000р.
10. Передні гальмівні колодки прийшли в непридатність.
Міняв не саме.
Колодки гальмівні дискові передні, комплект Meyle 025 218 6617 685,55р.
Виявилися погано підходящої хренью. Ремонтник навіть щось підточував, що б їх встановити. Не рекомендую колодки цієї фірми.
Ціна питання заміни 500р.
Так само купив колодки (барабан) \ 200 х 40мм (заднии) Febi 07013 818,34р. Тепер боюся їх ставити навіть в майбутньому. Оскільки дізнався про погані відгуках про цю фірму.
11. Найбільша моя хвора тема на даний момент - ОЖ.
Через півроку після покупки почав йти антифриз. Куди було не зрозуміло. Ну підливав і підливав періодично по-чуть. Потім все таки знайшли текти між трійником (який між двигуном і термостатом) і корпусом термостата. Купив новий термостат ціна: 722,00 руб. VERNET TH673288J. Поставив, змастив корпус герметиком Victor reinz сірий. Криво, побіг антифриз. Переробив. Спочатку не помітив нічого. Але після першої поїздки знову потік. Тепер витік була з під прокладки трійника і видно, що протікає сам трійник.
Власне цей трійник
Окремо в продажу я його не зміг знайти. Єдиний не оригінальний замінник всього комплекту (Трійник, датчик температури, корпус з термостатом, ну і прокладки) знайшов фірми JP Group. Почитав відгуки і не став брати. Довелося взяти оригінал VAG 047 121 111 S 2 492,04р. Днями поставив. Перевірив. Два дня, поки політ нормальний. Час покаже.
До речі, в зв'язку з відсутністю в даний момент гаража і ями для зливу антифризу використовував мегадевайс своєї розробки - Великий шприц з трубочкою для коктейлів :) Знімав датчик температури, откачивал максимально антифриз звідти (трійник ОЖ, трохи з движка) і знімав трубки. Більш менш все цивільно вийшло.
12. Датчик температури / рівня ОЖ пищав, хоча рівень ОЖ був в нормі. Почитавши в інтернеті зрозумів. Швидше за все контакти датчика забруднилися. Тим же Мегадевайсом, описаним вище відкачав ОЖ з розширювального бачка. Зняв бачок. Промив його Вайтспірітом, після нього два рази водою з Фейрі і два рази просто водою. Поставив назад. Допомогло, датчик перестав пищати. Але не на довго ... Процедуру повторював кілька разів. І знову бачок стає брудним. Як мені підказали швидше за все в ОЖ ліванул якийсь герметик, що б тимчасово перед продажем усунути витік ОЖ. І тепер цей герметик не виходить вивести.
Ціна питання 300р. + Купа раз по чуть часу.
Також підготував новий антифриз на заміну старого, тому що невідомо коли в останній раз міняли. Та й хочу замінити синій (залитий зараз) на червоний (рекомендований). Купив фірму Hepu концентрат + води. Все вийшло приблизно в 1500р. Сподіваюся, що коли прийду до точного висновку, що антифриз не тече, поміняю старий на новий.
13. Забув ще про одну річ. Як писав в описі машини, задні двері з боку водія з салону не відкривалася. Зняв обшивку і виявив, що просто злетів трос з ручки. Поставив його на місце. Тепер двері відкриваються.
14. Передня права фара мало того, що каламутна (до речі, підкажіть, що можна спробувати прибрати замутнение фари? Паста гоя?), Так ще й тримається на "соплях". Тимчасово прикручена чудо-дротом. Начебто міцно :) В подальшим, сподіваюся, буде заміна фари.
15. Днями заліз в машину. Включаю обігрів, а вентилятор не крутиться на 1, 2, 3 швидкості. Працює тільки на четвертій. Почитавши інфу по даній темі припустив стандартну поломку термозапобіжника. На даний момент з горем по полам витягнув його з машини разом з резисторами. Буду купувати новий і перепоювати. Як зроблю, постараюся відписатися.
Начебто і все, що поки хотів розповісти. Так би мовити вилити душу. Якщо хто відповість на питання, задані мною в тексті, буду вдячний.
Додаю фото фарбування і результат по оцінки якості через півроку.
Фарбування крила. Видно перехід.
Мабуть, мого рукожопства не вистачило і ржа знову полізла.