Як правило, законодавець вибудовує систему захисту інтересів клієнта (вантажовідправника або вантажоодержувача) через регламентацію відповідальності експедитора. Але правовий статус клієнта більш великий. Це означає, що права, обов'язки і відповідальність клієнта багато в чому віддані на відкуп угоди сторін. Тому при укладанні договору таким питанням необхідно приділяти особливу увагу. Які умови договору транспортної експедиції таять в собі найбільші ризики для клієнта і як їх уникнути?
Закон про клієнта
Випадково чи навмисно, але все права клієнта носять диспозитивний характер.
Вибираємо маршрут і транспорт
Зазвичай маршрут перевезення і вид транспорту клієнт визначає в заявці, що спрямовується експедитору. Безпосередньо в договорі їх зафіксувати не завжди можливо. Але обов'язково потрібно обумовлювати інші супутні умови.
Якщо в договорі відсутній відповідне застереження, право клієнта на вибір маршруту і транспорту буде являти собою просте побажання, необов'язкове для експедитора. Адже за замовчуванням згідно п. 2 ст. 3 Закону про ТЕД експедитор має право обирати або змінювати вид транспорту, маршрут перевезення і послідовність перевезення вантажу різними видами транспорту. Звичайно, при цьому експедитор зобов'язаний враховувати інтереси клієнта і негайно повідомляти йому про зміни. Право залишається правом, але у експедитора воно є, тільки коли інше не передбачено договором.
Отже, якщо клієнт має намір позбавити експедитора можливості змінювати обраний маршрут і транспорт, це слід вказати в договорі. Причому застереження типу «маршрут і вид транспорту вибирає клієнт» нічого не змінить. Необхідна пряма формулювання, наприклад: «Експедитор не має права змінювати маршрут і вид транспорту, вказаний клієнтом в заявці».
Обмежуючи експедитора в правах, потрібно пам'ятати, що всі можливі ризики, пов'язані з вибором маршруту і виду транспорту, переносяться на клієнта. Крім того, якщо він хоче отримувати від експедитора інформацію про процес перевезення, то таке право також має бути передбачено договором. Вказівки на це право в Законі про ТЕД недостатньо. Така інформація може надаватися за запитами клієнта або з встановленою періодичністю.
Надаємо інформацію експедитору
Обов'язок клієнта надавати експедитору документи та іншу інформацію про властивості вантажу, умови його перевезення, а також інші відомості, необхідні для виконання експедитором своїх обов'язків, імперативні і не може бути змінена договором.
Які наслідки чекають клієнта за її порушення?
По-перше, експедитор може не приступати до виконання обов'язків, якщо переданої йому інформації недостатньо (п. 3 ст. 804 ЦК України).
По-друге, клієнт зобов'язаний відшкодувати збитки, завдані експедиторові через ненадання необхідної інформації (п. 4 ст. 804 ЦК України).
Чи реально стягнути з клієнта збитки?
Збитки не слід плутати з додатковими витратами експедитора, зокрема з витратами на відрядження при просте транспортного засобу або з оплатою стоянки. Так які ж збитки можуть виникнути у експедитора? Наприклад, пошкодження транспортного засобу, якщо вантаж був вибухо- або пожежонебезпечних, але клієнт про це не повідомив. Такі випадки рідкісні.
Але залучити його до відповідальності не так просто.
Суд відмовив експедитору в позові, оскільки в силу п. 1 ст. 65 АПК РФ для стягнення збитків особа, яка потребує їх відшкодування, має довести порушення свого права, наявність причинного зв'язку між порушенням права та збитками, а також розмір збитків. В даному випадку штраф був накладений на експедитора за рішенням суду, що вказує на його провину. Таким чином, відсутні правові підстави для стягнення з клієнта передбачених ст. 15 ГК РФ збитків, вироблених експедитором внаслідок своїх же протиправних дій.
Крім того, суду не були надані докази того, що експедитор прийняв всі можливі заходи, щоб не допустити або зменшити збитки, а саме: намагався укласти договір на охоронний супровід вантажу, призупинив подальше виконання договірних зобов'язань по пересуванню вантажу митною територією республіки.
- порушення ним прийнятих за договором зобов'язань (п. 6 листа ВАС РФ від 10.09.93 № С-13 / ОП-276);
- причинний зв'язок між понесеними збитками і невиконанням або неналежним виконанням зобов'язань клієнтом (п. 5 листа ВАС РФ від 28.11.96 № С2-7 / ОП-706);
- факт, що сам експедитор прийняв всі можливі заходи для запобігання збиткам або зменшення їх розміру (п. 2 листа ВАС РФ від 27.11.92 С-13 / ОП-334).
Чи може клієнт в подібній ситуації мінімізувати ризики втрати вантажу, тим більше що він, як правило, не фахівець в області перевізного процесу та може не знати, чи достатня надана експедитору інформація.
Згідно п. 2 ст. 804 ГК РФ експедитор зобов'язаний повідомити клієнта про виявлені недоліки одержаної інформації, а в разі її неповноти запросити у клієнта додаткові відомості. Чи означає це, що якщо експедитор не запросив додаткової інформації, то всі ризики переходять на нього?
Таким чином, якщо клієнт хоче уникнути відповідальності за ненадану інформацію і документи, то в договір треба включити умову про те, що «після прийняття заявки експедитор зобов'язаний повідомити клієнта про необхідні документи для належного виконання договору». Представлені відповідно до такими повідомленнями документи і інформація свідчать про належне виконання клієнтом обов'язку щодо надання інформації. Повідомлення має обов'язково проводитися в письмовому вигляді. Можна також в договорі перерахувати передаються експедитору інформацію і документи і вказати, що даний перелік є вичерпним, а всі додаткові документи клієнт представляє тільки за запитом експедитора.
Але не забувайте, що в договорі потрібно ще і точно прописати процедуру запиту експедитором необхідних документів з термінами виконання. Тоді можна посилатися не тільки на судову практику, а й на п. 4 ст. 3 Закону про ТЕД, в якому встановлено, що «в разі надання неповної інформації експедитор зобов'язаний вимагати у клієнта необхідні додаткові дані в порядку, передбаченому договором транспортного експедирування».
Сплачуємо неустойку експедитору
В принципі ніщо не заважає закріпити в договорі неустойку за порушення клієнтом будь-яких обов'язків, наприклад за неподання експедитору необхідних документів або затягування розгляду сповіщення експедитора про його додаткові витрати. Але при цьому вона повинна бути конкретизована для кожного зобов'язання. Загальна формулювання «за порушення обов'язків, передбачених цим договором, клієнт несе відповідальність у вигляді стягнення неустойки в розмірі 0,1% винагороди експедитору» не допускається, оскільки не дозволяє виконати основну вимогу: розмір неустойки повинен бути сумірний допущеному порушенню. Така неустойка є договірною, тобто чітко прописується в договорі.
Але Закон про ТЕД, як уже зазначалося, передбачає і два випадки порушення, за які клієнт зобов'язаний виплатити законну неустойку, незалежно від того, закріплена вона в договорі чи ні (див. Таблицю).
ЯКІ БУВАЮТЬ ПОРУШЕННЯ І ШТРАФИ