Питання і відповіді, російські Мотобуксирувальники

Як вибрати гусеницю?

Якщо вам необхідний невеликий Мотобуксирувальники для перевезення малих вантажів до 200 кг і одного або двох чоловік, тоді можна розглянути модельний ряд з шириною гусениці 380 мм, довжина яких від 1200 мм і вагу становить від 62 кг. Відрізняються дані моделі невеликою вагою, що дозволяє з легкістю транспортувати Мотобуксирувальники до місця використання.
Також малі розміри дають переваги в поїздках по лісовим територіям, забудованим ділянкам. Мінусом є маленька потужність двигуна, що значно зменшує швидкісні характеристики і його прохідність в важких зимових погодних умовах. Через його ширини він менш стійкий, в порівнянні з Мотобуксирувальники з гусеницею 500 мм.

Ширина 380 мм від снігохода «Буран».
Характер зачеплення - через вікна
Кількість кроків - 57
Маса гусениці - 14,0 кг
розміри:
Довжина - 1878 мм (113 ")
Ширина -380 мм (15 ")
Крок - 50,5 мм (1,99 ")
Висота грунтозацепа - 17,5 мм (0,69 ")

Для поїздок з великою вагою близько 500 кг і перевезення чотирьох або п'яти осіб слід приділити увагу буксирувальники з шириною гусениці від 500 мм і ширше. Довжина їх становить 1450 мм, а вага доходить до 100-120 кг. Вони відрізняються підвищеною прохідністю, більш потужним двигуном і швидкість відповідно вище. Також можливе транспортування Мотобуксирувальники в легковому автомобілі. Ідеальні для поставки провізії, медикаментів дров у віддалені поселення, для транспортування людей у важкодоступні місця роботи або перебування.

Ширина 500 мм спеціально спроектована для Мотобуксирувальники.
Характер зачеплення - через вікна
Кількість кроків - 56
Маса гусениці - 17 кг
розміри:
Довжина - 2828 мм (111 ")
Ширина - 500 мм (20 ")
Крок - 50,5 мм (1,99 ")
Висота грунтозацепа - 21 мм (0,83 ")

Ще існують моделі з розрізної гусеницею. Розрізна гусениця - це дві скріплені між собою металевими профілями (грунтозацепамі) гусениці. Мотобуксирувальники з розрізної гусеницею прекрасно ходять по твердому снігу і навіть льоду. Є озера, які не приховують сніг, там всю зиму каток, такі як Ладозьке, Онезьке озера, Балтійський затоку. Для пересування в таких умовах «мотособака» з розрізної гусеницею просто незамінна. A ось по пухкому снігу вони пересуваються з працею, буксують, гусеницю забиває снігом. І сторонні предмети, залишені в снігу, якщо потрапляють в гусеницю, ламають деталі ходової.

Який двигун вибрати?

Виробники Мотобуксирувальники працюють в основному з двигунами відомих фірм-виробників такі, як Zongshen, Lifan, Kailt, Green Field, RusLight, MTR, Honda. У нас ви можете підібрати модель з будь потужністю на вибір. А наші консультанти допоможуть вам з цим.

«Косяки» у них бувають, але як правило незначні, легко переборні. Всі ці двигуни досить тяговітий за рахунок великого діаметру і ходу поршня, в зв'язку з чим вони надійні і прості. Їх ще називають «кубатурника» через великий обсяг.

Потужність двигуна «мотособака» коливається від 6-ї до 15-ї кінських сил. Шести «коней» досить щоб везти двох людей в санях-волокушах, але краще якщо ви будете їздити один і не перевантажувати його. Тоді моторесурсу вистачить на кілька років експлуатації. Інша справа двигуни дев'ять-п'ятнадцять сил. На таких мотособака можна їздити цілими компаніями або возити вантажі без особливого збитку для моторесурсу движка.

Двигуни за бажанням замовника можуть комплектуватися додатковим електроустаткуванням: котушкою освітлення і електростартером.

Електрогенератор потрібен обов'язково, оскільки іноді доводиться пересуватися в темний час доби, фара не завадить. Котушки освітлення бувають різної потужності. Це як правило 3 Ампера і 7 Ампер. У більшість фар встановлені лампочки 55 Ватт вони будуть споживати приблизно 4,6 Ампера. Значить для такої фари котушка 3 Ампера не підійде. До неї хіба що якийсь світлодіодний ліхтарик можна підключити. А ось 7 -амперние котушки витримують і ручки з підігрівом. При покупці мотособака обов'язково питайте яка котушка освітлення встановлена на двигуні.

Самі невибагливі в роботі двигуни фірм Samsan, Lifan і Zongshen.

Samsan - корейський виробник випускає продукцію не поступається за якістю іменитим брендам.
Компанія Zongshen є лідером з продажу силової продукції в КНР, в її склад входять більше 50 підприємств, всі двигуни сертифіковані.

Як вибрати підвіску?

Підвіска являє собою механізми і деталі, які виконують місію з'єднання ланки між кузовом техніки і дорогий. Від правильного вибору підвіски залежить термін служби Мотобуксирувальники, швидкість їзди.
Існує кілька видів підвіски, найпоширеніші - склізовая і Каткова.

Якщо ви плануєте використання Мотобуксирувальники в умовах пухких снігів і тільки в зимовий час, то максимально ефективною моделлю Мотобуксирувальники буде Мотобуксирувальники зі склізовой підвіскою. Склізовая підвіска являє собою ковзаючі лижі (склизу) розташовані всередині гусениці. Такий вид підвіски хороший для руху по свіжому сніжному покриву, сніг не забивається всередину гусениці, а склизу за рахунок нього охолоджуються і не «згорають».

Каткова підвіска відповідно складається з ковзанок, які перебувають на внутрішній поверхні гусениці. Їм не потрібно охолодження, тому буксировщики з таким видом підвіски гарні при їзді по льоду, накатаній дорозі і при будь-якій погоді. Якщо ви плануєте використовувати Мотобуксирувальники на твердому грунті, а також в болотистій місцевості в міжсезоння і влітку, то найбільш ефективною моделлю буде Мотобуксирувальники з Каткової підвіскою.

Компромісний варіант це Каткова-склізовая підвіска. Купується буксировщик з Каткової підвіскою і вже окремо купується склізовая. З таким Мотобуксирувальники їзда буде в радість при будь-якій погоді.

Як вибрати трансмісію?

Трансмісія являє собою вузли і механізми, які об'єднують діяльність двигуна з робочими колесами транспортного засобу. У Мотобуксирувальники два види трансмісії: варіаторная і автоматичне зчеплення.

Це пристрій або агрегат, який плавно змінює передавальне число, при передачі крутного моменту. З таким видом трансмісії перемикання проходить плавно, ривки відсутні. Основним плюсом є можливість двигуна працювати на режимах, які більш вигідні для нього, як на невеликій швидкості, так і на високій. Що призводить до економного витраті бензину і хід у Мотобуксирувальники плавний. Мотособака з варіатором коштує дорожче, приблизно на 10000 рублів, але даний вузол надійніше редуктора з автоматичним зчепленням. Вони рідко ламаються, хіба що ремінь від часу підсихає і вимагає заміни, а хорошого ременя вистачає надовго.

Автоматичне зчеплення відрізняється від вариаторного тим, що передавальне число змінюється стрибками.
Перемикання передач так само як у вариаторного проходить автоматично. Мінуси такого зчеплення є швидкий знос фрикційних дисків, внаслідок чого необхідний постійний контроль. А плюс це передача великого крутного моменту. Автоматичне зчеплення не любить ривків, їзду в натяг, розбірливо до маслу, яке в нього заливають, любить рідина для автоматичних коробок, наприклад: MOBIL ATF-220. Кількома роками раніше запчастини для даного виду трансмісії, a саме фрикційні диски, вони виходять з ладу, знайти було складно. Зараз це не складає труднощів. І коштують вони не дорого. Ремонт вам обійдеться не більше 1000 рублів. Рушає буксировщик з ним набагато плавніше, та й так званого «самоходу» немає.

Чому такі низькі ціни?

Ми закуповуємо техніку великими оптовими партіями, тому виробники роблять нам хорошу знижку, завдяки якій ми знижуємо ціни для буксировщиков або робимо дуже круті подарунки.

Крім цього, у нас немає необхідності тримати велику кількість персоналу, тому націнки мінімальні. Знайшли дешевше, ніж у нас? Дайте посилання на цих людей і отримаєте знижку поверх їх ціни.