Хочу встановити БСЗ замість КСЗ. Виникло питання, чи дійсно необхідний стробоскоп або можна обійтися без нього. Який стробоскоп краще? Перечитав майже весь форум ніхто не говорить у кого який, ніж хороший, які недоліки? І основне питання, як користуватися стробоскопом? Інструкцію до кількох стробоскопи скачав, як підключити, включити і т.п. все зрозуміло. Що дивитися, теж в общем-то зрозуміло. Але як ці мітки розгледіти? Знизу чи залазити або радіатор з вентилятором знімати? Ці мітки їх же не видно. Хто робив поділіться будь ласка досвідом.
На форумі 11 років
Звідки: Крим, Сімферополь
Авто: ВАЗ 2107 84 р.в. бежевий, БСЗ, ОЗОН
Стробоскоп не обов'язковий, можна і без нього, виставити запалювання "на слух", а якщо по стробоскопу дивитися - то нічого не потрібно розбирати, знімати і відкручувати - мітки там чудово видно. Якщо не видно - моя рекомендація помити двиг, зокрема з боку "морди"
_________________
МИ ВАЗ ЦІНУЄМО
у мене звичайний стробоскоп рублів за 300.работает вже 3-4 року.За цього сторбоскопу ставили запалювання крім мене дуже багато народу і ніхто не жаловался.на слух я теж не один раз ставив запалювання і виявлялося один в один, що і по стробоскопу. по стробоскопу ставити все одно простіше і саме він мені допоміг визначити, що потшіпнік трамблера розбитий (це коли промінь від стробоскопа сильно скаче щодо міток на шківі)
Але як ці мітки розгледіти? Знизу чи залазити або радіатор з вентилятором знімати? Ці мітки їх же не видно. Хто робив поділіться будь ласка досвідом.
все мітки прекрасно видно і нічого знімати не треба
_________________
Навіщо весь цей гимор зі стробоскопами, модуляторами і іскрою. Набагато простіше відзначити маркером положення старого трамблера і запам'ятати на око положення бігунка щодо клап.кришкі (найпростіше виставити бігунок перпендикулярно двигуну). вставити новий трамблер і на слух виставити запалювання. Ставив таким чином на 3 машини. все це разом займе не більше 20-30 хв.
згоден, можна, але треба враховувати, що не всі запчастини ідентичні, когдапоследній раз ставив одному запалювання, міняв з КСЗ на БСЗ то розбіжність в зубах вала було значно, або вперед або назад, так що не все так просто
і потім ти пишеш що на слух все ж ставиш запалювання, а питання і був какего поставити
На форумі 10 років
Звідки: Рассказово Тамбовської
ALEX_69
Там, напевно, магнієва спалах Laughing тому й працюють завжди Laughing
Ні, наступна її модифікація, просто там імпульс запалювання йде безпосередньо з ВВ дроти через резистор, конструкція дубова зламати неможливо.
КСЗ на БСЗ то розбіжність в зубах вала було значно
Зазвичай назад, градусів на 10.
він за нього 500 бачей віддав
На мою тож крутовато загорнуто.
На форумі 9 років
Звідки: місто Герой Москва
Авто: Москвич 2141 2.0i
Вітя! писав (а):
він за нього 500 бачей віддав
На мою тож крутовато загорнуто.
він купував профессіоналний, у нього гаражний автосервіс, тому не пошкодував грошей, я так думаю що він у нього вже раз п'ять якщо не більше окупився, фірму не знаю, якщо з'являться такі питання, знаю тільки що німецький
На форумі 10 років
Звідки: Рассказово Тамбовської
Вітя! Ет кому звичайно чого треба, свого часу зліпив стрибає звичайний без наворотів з лампочкою від фотика-мильниці, вже років 8 працює, цікаво скільки разів він себе окупив. А такі гроші краще грохнути на осцилографи USB-шний, їм куди краще всю електроніку перевіряти. Це тільки моя думка.
На форумі 9 років
Звідки: місто Герой Москва
Авто: Москвич 2141 2.0i
ALEX_69
Ти добре сказав, кому, чег треба, ну не будеш же самоделкой від мильниці налаштовувати старий опель або VW)))))
а з приводу осцилографи, уявляю як це змайструвати, але не разу не бачив такого в сервіс
місце з гордою назвою сервіс
Часовий пояс: GMT + 4
Сторінка 1 з 1
Ви не можете створювати нові теми у
Ви не можете відповідати на повідомлення
Ви не можете редагувати свої повідомлення
Ви не можете видалити свої повідомлення
Ви не можете голосувати в опитуваннях
Ви можете вкладати файли
Ви можете завантажувати файли