На форумі 11 років
Звідки: Москва / Саратов / Уральськ
Авто: Lancer X 2.0 CVT 4WD
Не можна. Заряджають АКБ великим струмом ніж є у нас в машинці
АКБ зазвичай заряджають
напругою 14 вольт і силою струму 10% від ємність АКБ. тоесть ну ніяк не більше 10A. І яке обладнання полетить.
Якщо тільки у тебе зарядний буде видовать більше 14 вольт і в цьому випадку так що нибуть накриється.
_________________
хісторі
21074i пробіг 5500 км, заклинило редуктор заднього моста,
21074i - проданий
Lancer X 1.8 CVT Бежевий - помер в ДТП
Lancer X 2.0 CVT 4WD
На форумі 11 років
Звідки: Калузька обл.
Заряджають АКБ великим струмом ніж є у нас в машинці
Браво! просто немає слів!
пусковий струм стартера близько 250 ампер, в той час як зарядний струм рідко ставлять більше 5 ампер, а зазвичай ще нижче.
електрика на АВТОВАЗі одне з хворих місць.
електроніки в карбюраторних вазах немає вааще
Тепер по суті питання:
якщо зарядник звичайний і без наворотів, типу зарядки змінним струмом, то заряджати можна без проблем. більше 15 вольт напруга в мережі точно не підніметься (якщо зарядник справний).
Так адже ток потече тільки на заряд АКБ, але ніяк не в борт мережу, тут питання в напрузі. Якщо на зарядник напруга виставляти не більше 14 В то по ідеї з іншими споживачами нічого трапитися не повинно, правда при такій напрузі і струм заряду буде не більшим. В даному випадку зарядник нічим не буде відрізнятися від штатного генератора. Чи ні?
P.S. Питання чисто теоретичний можна чи ні і якщо ні, то чому.
зарядний пристрій - НЕ генератор, тому що генератор виробляє надлишкову струм, щоб не тільки по ходу заряджати акумулятор, але і, в першу чергу, живити і інші споживачі. Якщо хочеш ризикувати своєю машиною, нервами, грошима і т.д. валяй..По мені зняв клеми зарядив і все. настройка магнітоли 5 мін..Заряжал АКБ 1 раз.Еслі ти заряджати часто то тут проблема вже не в заряді АКБ а в причині розряду. При заряді АКБ, відбуваються скачки напруги, і струму сот-но, по цьому думки сам до чого це може привести!
_________________
Незважаючи що зовні, головне що всередині
На форумі 13 років
Авто: ВАЗ 21074 -> Шеви нива 2123 біла
зарядний пристрій - НЕ генератор, тому що генератор виробляє надлишкову струм, щоб не тільки по ходу заряджати акумулятор, але і, в першу чергу, живити і інші споживачі.
А що виробляє заряд пристрій? Гудіння і тепло? 8-) Створюється враження, що у декого поняття струму і напруги взагалі ніяк не пов'язані між собою. 8)
_________________
Від гвинта!
На форумі 15 років
Звідки: м Єнісейськ
Авто: багато різних
Можна, можливо.
_________________
З повагою, Михайло.
На форумі 10 років
Звідки: далеке зарубіжжя
я думаю, що можна спокійно, тому що зазвичай випрямляч ставлять в хв. становище. підключають до акк. і потім збільшують напругу до струму зарядки 5-7а.
пи.си. якщо сучасний акк. вимагає підзарядки, то дуже скоро
йому кінець! (Якщо звичайно генератор в нормі або дуже великі витрати ел.енергії на малих обертах мотора)
_________________
вовочка
Хотілося б поглянути на зарядник, який враз на АКБ може підняти напругу вище норми, та ще "великим струмом ніж є у нас в машинці". Та ще включить сам запалювання, фари, двірники
і поїсть на цьому запобіжники.
А клему скидати всетаки потрібно, тим більше якщо магнітола на постійному плюсі та й діодний міст в гені ніхто не відміняв.
На форумі 11 років
Звідки: Moscow Region
На форумі 12 років
На форумі 11 років
Звідки: Калузька обл.
ви мабуть не розумієте принципу роботи генератора струму.
з зарядником в будь-якому описаному вами випадку нічого не відбудеться.
максимум що трапиться - автоматично відключиться процес зарядки (спрацює схема відключення заряду при відсутності підключення до справної АКБ).
ви мабуть не розумієте принципу роботи генератора струму.
з зарядником в будь-якому описаному вами випадку нічого не відбудеться.
максимум що трапиться - автоматично відключиться процес зарядки (спрацює схема відключення заряду при відсутності підключення до справної АКБ).
Питання ж не про типах зарядников, і читають це не тільки
розуміються на зворотних напругах пробою.
І про діодний міст я не від байди написав.
Коротше, той хто розуміє що до чого, таке не запитає,
а на загальне питання "треба чи ні клему скидати",
загальний відповідь-"треба".
А зворотний варіант має на увазі хоч якусь
але відповідальність за можливі наслідки.
І хто з цим не згоден, спробуйте спростуйте.
На форумі 11 років
Звідки: Калузька обл.
звичайно описаний вами прилад загнеться, тому що це по суті джерело напруги, а не струму, і зарядний струм ви виставляли по амперметрі ЛАТР (при цьому кожні пів години доводилося вносити коригування, тому що зарядний струм падав). в зарядних же пристроях ток регулюється автоматично і я немогу уявити ситуації, коли даний прилад згорить. під час запуску двигуна напруга на АКБ сильно просідає, а й заряжнік зменшить напругу на своїх висновках до того рівня, що в ланцюзі зарядник-АКБ буде протікати встановлений струм. і мені досить дивно чути про схему обмеження струму в генераторі струму.