В середині XX-го століття Sachs спеціалізувалася на випуску продукції для практичних велосипедистів - двошвидкісних втулках, перемикаються обертанням педалей назад, трёхскоростних втулках і ножних гальмах, тоді як Sturmey-Archer пропонувала широку лінію продуктів, що включають численні втулки вузького діапазону, призначені для використання велотуристами і гонщиками.
Сильні і слабкі місця конструкції втулки Sram.
Планетарні втулки SRAM відрізняються високою якістю обробки своїх внутрішніх частин. Поверхні зубів шестерень і обойми підшипників гладкі. У 3-швидкісний SRAM найвищий ККД з усіх 3-швидкісних втулок, що ймовірно було досягнуто саме через високої якості обробки.
Також як і у класичних втулок Sturmey-Archer. конструкція планетарних втулок Sachs / SRAM досить міцна. Механічний дизайн відносно простий і консервативний: навіть в 7 і 9-швидкісних втулках використовується тільки проста одноступенева планетарна передача. Більш старі втулки перемикаються за допомогою тягового ланцюга. У сучасних втулок є одне слабке місце - уразливий пластиковий механізм переключення, розташований на осі втулки з правого боку. Для перемикача продається захист і її необхідно обов'язково встановлювати. У новій 9-швидкісний втулки SRAM відмовився від цього механізму на користь обертового переключающего механізму, розташованого досередини від правого дропаутов.
Також у втулок SRAM можуть бути проблеми з манеткамі. У старих 3-швидкісних втулках Sachs і 3 x 7 використовується критичний перемикач, також як і в Sturmey-Archer, який можна встановити на будь-який кермо. З цими втулками буде працювати критичний перемикач Sturmey-Archer. Критичний перемикач Sachs не працюватиме з втулками Sturmey-Archer, яким потрібна більш сильний натяг троса для перемикання між верхньою і середньою передачею. Старий передній дискретний перемикач Shimano STI також буде працює з втулками Sachs. На моєму велосипеді Friday встановлений комплект перемикачів Shimano RSX STI 3 x 7, з якими втулка перемикається безпомилково. Більш нові втулки SRAM використовують клікбокс і доступні тільки з подвійними манеткамі, що встановлюються на прямі рулі. SRAM допустило, що орієнтовані на продуктивність велосипедисти проявлять інтересу до планетарних втулок і мали рацію. Існують різні прийоми, завдяки яким манетки SRAM можна встановити на баранячі роги, - наприклад, встановити ріжки на винос.
У 5-ти і 7-скорстних моделях з клікбоксамі використовується один трос, один співвісний стрижень, і подвійний колінчастий важіль, встановлений всередині клікбокса. Я хочу модифікувати 7-швидкісну втулку, щоб вона використовувала тяговий ланцюг з лівого боку і колінчастий важіль з правого.
3 x 8, 3 x 9 і Spectro T3 має використовуватися виключно з оригінальними манеткамі. У цих втулках використовується стрижень, що допускає можливість конверсії на тяговий ланцюг. Касети Shimano, що встановлюються на втулки DualDrive, працюють з широким діапазоном дерайлеров і манеток.
За винятком втулок Dual Drive, що мають відносно легкі алюмінієві оболонки, SRAM приділяє відносно мало уваги зменшенню ваги більшості своїх планетарних втулок - багато моделей доступні тільки з важкими сталевими оболонками. Наприклад, всі три версії Spectro S7 (без гальм, з ножним гальмом і з барабанним гальмом) важать приблизно однаково. Можна припустити, що найважча версія з барабанним гальмом, але тільки вона одна йде з оболонкою з алюмінієвого сплаву. У інших 7-швидкісних втулок сталеві оболонки дуже товсті і важкі.
9-швидкісну i-Motion через її розміру і ваги часто називають «гарматним ядром»! Версія з карбонової оболонкою знаходить своїх покупців, але вага внутрішніх механізмів все ще поки солідний.
Мастило планетарний втулок Sram.
У багатьох втулок Sachs / SRAM є ножні гальма. Такі втулки можна змащувати тільки спеціальним мастилом. При чому потрібно два види змащення - один тип мастила для планетарного механізму (не дає собачкам злипатися) і другий тип мастила для гальма (добре відводить тепло).
Сучасні планетарні втулки Sachs і SRAM без вбудованого гальма також використовують спеціальну змазку і у них відсутня наконечник під масло. За винятком i-Motion 9 їх можна перевести на масло. Для цього просто потрібно видалити компоненти переключающей системи і впорснути масло в порожнистий кінець осі. Версію i-Motion 9 з дисковим гальмом можна змащувати через один з отворів з лівого боку, призначене для болта дискового гальма. Краще використовувати масло, а не мастило, так як при цьому зменшується опору кочення і полегшується заміна мастила (не потрібно розбирати втулку). На втулках з барабанним гальмом намагайтеся не перелити масла, щоб воно затекло через підшипник в барабанне гальмо. Можемо порекомендувати хороше масло Phil Wood Tenacious. Масло необхідно поповнювати приблизно кожні 1500 км або хоча б кожні кілька років. Занадто багато масла може випливати з втулки і забруднювати її. Несвіже масло Phil через забруднення може привести до злипання собачок. В'язкість масла Phil Wood, яка зменшує ймовірність його протікання, але також підвищує ймовірність злипання собачок.
Хороші втулки Sachs / SRAM.
Планетарна втулка SRAM Spectro S7.
Я віддаю перевагу 3 x 7, а не більш сучасні моделі DualDrive, через її сумісності з манеткамі для керма баранячі роги і перемикання за допомогою тягового ланцюга, а не за допомогою уразливого клікбокса. Я встановив 3 x 7 на свій велосипед Friday з касетою 13-15-17-19-21-24-28, для установки якої необхідно надати увігнуту форму самої внутрішньої зірочці. На 3 x 7, на відміну від більш пізніх моделей DualDrive, встановити зірочку на 11 зубів можна тільки після модифікації корпусу касети або установки прокладки. Купити втулку Sram Dual Drive на ebay або amazon можна приблизно за 300 доларів.
У 7-швидкісною планетарної втулки S7 дуже рівномірно розподілене співвідношення передач, які можна налаштувати на загальний передавальний діапазон від 27 до 82 дюймів. Завдяки алюмінієвій оболонці версія з барабанним гальмом має прийнятну вагу.
Доступність компонентів.
У SRAM погана мережу дистриб'юторів. Часто доводиться замовляти компоненти SRAM через найрізноманітніші фірми. Крім того ціна окремого компонента може наближатися до ціни всієї втулки.
У кращому випадку вам вдасться знайти неробочу втулку і зняти з неї необхідні компоненти. В Європі втулки Sachs / SRAM широко поширені і запчастини (нові та б / у) доступні більш широко.
Різьба осі планетарних втулок SRAM схожа з різьбленням класичних втулок Sturmey-Archer і тому їх гайки взаємозамінні. Ця сумісність може стати в нагоді, коли потрібно замінити конусоподібну гайку, через яку працює тяговий ланцюг.
Ніколи не викидайте старі втулки, так як їх запчастини в майбутньому стануть в нагоді вам або комусь ще.
Довідник Сатерленда з планетарних втулок з ножним гальмом має найповнішу інформацію з планетарних втулок, включаючи інструкцію з усунення помилок і порівняльний список компонентів на двохшвидкісні Sachs і 3-швидкісні 415, 515, H3102 і H3111. Третє видання Довідника Сатерленда для веломеханікі (1981 рік випуску) і четверте видання (1985 рік випуску) охоплює більшість втулок Sachs / SRAM.