Платон або шахрай він як забезпечити сина олігарха стабільним заробітком

Ван Дамм теж НЕ схвалює


1. Мені незрозуміло чому цього ТОВ фактично видають пільговий кредит фактично в державному банку під гарантії государтсва, тобто держава фінансує цю систему, а потім ще й платить за послуги цього ТОВ?

2. Всі зібрані гроші це ТОВ зобов'язане перераховувати державі. Питання: а чому відразу водії не можу платити в бюджет, тобто державі. Ось чому я транспортний податок відразу плачу в бюджет, а це збір повинен сплатити в це ТОВ, яке, можливо, перерахує державі, але за це візьме грошики?

3. Кожен громадянин Росії зобов'язаний платити законно встановлені податки і збори. Причому ці податки і ЗБОРИ у на збирає один державний орган: податкова інспекція. Питання: Що ж це за такий збір, який не входить до податкового кодексу, і його збирає не податкова інспекція або інший гос.орган (пенсійний фонд, соц.страх та інші), а якесь комерційне ТОВ?

4. Збір збирає комерційне ТОВ, а за ео несплату передбачений штраф. Тобто виходить в разі, якщо якийсь водій його не сплатить, його притягнуть до відповідальності у вигляді штрафу і в суді факт несплати цього збору буде підтверджуватися доказами якогось комерційного ТОВ?

5. Чому збір за дороги платять тільки перевізники, а за те, що цей збір з них збирає ТОВ платити повинні всі. Пояснюю, держава буде оплачувати послуги цього ТОВ з свого бюджету, тобто розраховуватися грошима всіх платників податків

6. Я як юрист не зовсім розумію, як водіїв штрафуватимуть. Чи дійде справа до суду: хто і які докази представлятиме. ТОВ. Так воно не є уповноваженою органом. ДПС (або подібна структура) - так у них доказів не буде, тому як ці докази можуть знаходитися тільки в ТОВ.

7. А ви, до речі, не замислювалися над тим, що де-факто, ви не можете змінити маршрут руху. З точки зору водія - це просто, а от з точки зору юриста - це пряме втручання в господарську діяльність шляхом встановлення різних перепон і обмежень, тому як я повинен вибрати мрашрут забглаговременно. А якщо я не хочу завчасно. А як же щодо свободи підприємницької діяльності. Що ж це за така свобода, якщо я маршрут транспортного засобу повинен фактично погоджувати заздалегідь, так ще не з державою, з таким собі ТОВ, яке від мого ну нічим не відрізняється.

8. Де гарантія, що персональні дані вантажоперевізників і маршрут прямування не будуть використані злочинцями?
Приклад 1: До співробітника «Платона» звертається несумлінне особа, платить відкат в 50тис і просить «дай подивитися які, номери в Саранська металобази зараз виїжджають» - співробітник у якого зарплата 15тис. природно погоджується - злочинцеві в руки потрапляють номери і шляхи пересування фур з кольорового металу - водіїв підловлюють на трасі і відводять вантажі.

Якби «Платон» був державною структурою, таке питання не виникло б - там повна відповідальність, контроль за базою даних, рівні забезпечення безпеки, приватну ОООшку і її співробітників немає юридичної можливості так проконтролювати.

Приклад 2: Базу «Платона» зламали ... а там в кабінети закачані скани всіх від-і-до документів: і ПТСкі і СРТ, і паспорта, і ІПН, і свідоцтво про Державну (все це без маркерів і в хорошому дозволі). Це ж не сайт, а скарб для кіберзлочинців! Хто забезпечує безпеку сайту і здійснюється шифрування?

9. Чому «Платон» (він же він же «РТ Інвест Транспортні системи») не надає для укладення ДОГОВІР на надання своїх послуг?

Якщо «Платон» завтра зникне з грошима, на підставі чого подавати в суд? Юридично перерахування будуть виглядати як благодійні пожертви фізичного або юріліческого особи, юридичної особи? У суді неможливо буде довести збиток, оскільки зобов'язання одержувача грошей не сформульовані і немає синьої печатки виконавця?

10. Вся ця система Платон будується на тому, що ви їм платити зобов'язані в силу постанови уряду РФ. Навряд чи хто замислювався, що перевізники раптом почнуть чого вимагати. Ну наприклад, вимагати гроші назад (наприклад, ви їм оплатили енну суму, а потім передумали займатися вантажоперевезеннями і вирішили повернути гроші). Ну так от, всюди сказано, що ВСЕ отримані гроші вони зобов'язані перераховувати до бюджету (а може, і не туди, ніхто не знає точно куди). А ось повертати вони вам НІЧОГО не повинні. У них не тільки обов'язки односторонні: ви їм повинні платити, а вони вам нічого не винні, а й права: вони мають право вимагати від вас сплати грошей відповідно до правил роботи системи Платон, а ви НІЯКИХ прав не маєте.

Коли в Уряді вводили акцизи на паливо обіцяли прибрати транспортний податок, тому що він повинен був увійти в вартість палива.

ОСНОВНИЙ через що обурюються перевізники це потрійне оподаткування.

1. Транспортний податок (він нікуди не подівся і не подінеться)
2. Акцизи на паливо
3. Збір Ротенбергов.

Як кажуть мої перевізники, нас нагинають і нагинають, а ми повинні ще й дякувати за це.

Потім хтось наполегливо пускає чутки (можливо що і правда) що великовантажними нічого не закінчиться. Як тільки Ротенберг увійдуть у смак і забудуться хвилювання великих вантажівок, введуть платні км і для більш дрібних машин.

Потім вже на офіційному рівні (на повному серйозі) обговорюють можливість введення оплати за проїзд по дорогах місцевого, чи не федерального значення, це теж оптимізму не додає.

Схожі статті