Ван Дамм теж НЕ схвалює
1. Мені незрозуміло чому цього ТОВ фактично видають пільговий кредит фактично в державному банку під гарантії государтсва, тобто держава фінансує цю систему, а потім ще й платить за послуги цього ТОВ?
2. Всі зібрані гроші це ТОВ зобов'язане перераховувати державі. Питання: а чому відразу водії не можу платити в бюджет, тобто державі. Ось чому я транспортний податок відразу плачу в бюджет, а це збір повинен сплатити в це ТОВ, яке, можливо, перерахує державі, але за це візьме грошики?
3. Кожен громадянин Росії зобов'язаний платити законно встановлені податки і збори. Причому ці податки і ЗБОРИ у на збирає один державний орган: податкова інспекція. Питання: Що ж це за такий збір, який не входить до податкового кодексу, і його збирає не податкова інспекція або інший гос.орган (пенсійний фонд, соц.страх та інші), а якесь комерційне ТОВ?
4. Збір збирає комерційне ТОВ, а за ео несплату передбачений штраф. Тобто виходить в разі, якщо якийсь водій його не сплатить, його притягнуть до відповідальності у вигляді штрафу і в суді факт несплати цього збору буде підтверджуватися доказами якогось комерційного ТОВ?
5. Чому збір за дороги платять тільки перевізники, а за те, що цей збір з них збирає ТОВ платити повинні всі. Пояснюю, держава буде оплачувати послуги цього ТОВ з свого бюджету, тобто розраховуватися грошима всіх платників податків
6. Я як юрист не зовсім розумію, як водіїв штрафуватимуть. Чи дійде справа до суду: хто і які докази представлятиме. ТОВ. Так воно не є уповноваженою органом. ДПС (або подібна структура) - так у них доказів не буде, тому як ці докази можуть знаходитися тільки в ТОВ.
7. А ви, до речі, не замислювалися над тим, що де-факто, ви не можете змінити маршрут руху. З точки зору водія - це просто, а от з точки зору юриста - це пряме втручання в господарську діяльність шляхом встановлення різних перепон і обмежень, тому як я повинен вибрати мрашрут забглаговременно. А якщо я не хочу завчасно. А як же щодо свободи підприємницької діяльності. Що ж це за така свобода, якщо я маршрут транспортного засобу повинен фактично погоджувати заздалегідь, так ще не з державою, з таким собі ТОВ, яке від мого ну нічим не відрізняється.
8. Де гарантія, що персональні дані вантажоперевізників і маршрут прямування не будуть використані злочинцями?
Приклад 1: До співробітника «Платона» звертається несумлінне особа, платить відкат в 50тис і просить «дай подивитися які, номери в Саранська металобази зараз виїжджають» - співробітник у якого зарплата 15тис. природно погоджується - злочинцеві в руки потрапляють номери і шляхи пересування фур з кольорового металу - водіїв підловлюють на трасі і відводять вантажі.
Якби «Платон» був державною структурою, таке питання не виникло б - там повна відповідальність, контроль за базою даних, рівні забезпечення безпеки, приватну ОООшку і її співробітників немає юридичної можливості так проконтролювати.
Приклад 2: Базу «Платона» зламали ... а там в кабінети закачані скани всіх від-і-до документів: і ПТСкі і СРТ, і паспорта, і ІПН, і свідоцтво про Державну (все це без маркерів і в хорошому дозволі). Це ж не сайт, а скарб для кіберзлочинців! Хто забезпечує безпеку сайту і здійснюється шифрування?
9. Чому «Платон» (він же він же «РТ Інвест Транспортні системи») не надає для укладення ДОГОВІР на надання своїх послуг?
Якщо «Платон» завтра зникне з грошима, на підставі чого подавати в суд? Юридично перерахування будуть виглядати як благодійні пожертви фізичного або юріліческого особи, юридичної особи? У суді неможливо буде довести збиток, оскільки зобов'язання одержувача грошей не сформульовані і немає синьої печатки виконавця?
10. Вся ця система Платон будується на тому, що ви їм платити зобов'язані в силу постанови уряду РФ. Навряд чи хто замислювався, що перевізники раптом почнуть чого вимагати. Ну наприклад, вимагати гроші назад (наприклад, ви їм оплатили енну суму, а потім передумали займатися вантажоперевезеннями і вирішили повернути гроші). Ну так от, всюди сказано, що ВСЕ отримані гроші вони зобов'язані перераховувати до бюджету (а може, і не туди, ніхто не знає точно куди). А ось повертати вони вам НІЧОГО не повинні. У них не тільки обов'язки односторонні: ви їм повинні платити, а вони вам нічого не винні, а й права: вони мають право вимагати від вас сплати грошей відповідно до правил роботи системи Платон, а ви НІЯКИХ прав не маєте.
Коли в Уряді вводили акцизи на паливо обіцяли прибрати транспортний податок, тому що він повинен був увійти в вартість палива.
ОСНОВНИЙ через що обурюються перевізники це потрійне оподаткування.
1. Транспортний податок (він нікуди не подівся і не подінеться)
2. Акцизи на паливо
3. Збір Ротенбергов.
Як кажуть мої перевізники, нас нагинають і нагинають, а ми повинні ще й дякувати за це.
Потім хтось наполегливо пускає чутки (можливо що і правда) що великовантажними нічого не закінчиться. Як тільки Ротенберг увійдуть у смак і забудуться хвилювання великих вантажівок, введуть платні км і для більш дрібних машин.
Потім вже на офіційному рівні (на повному серйозі) обговорюють можливість введення оплати за проїзд по дорогах місцевого, чи не федерального значення, це теж оптимізму не додає.