І знову здрастуйте! Давненько не створював нових тем, але тут, як то кажуть, життя змусило. Угораздило вляпатися в чергову історію - піддався на улесливі вмовляння старого клієнта: "Тільки ти! Ніхто крім тебе краще не зробить", - ну і інші єлейні Словенія. Загалом, розвісив вуха і погодився, старий дурень! І понеслося!
Спочатку довелося правити на Андора (польська Газель) лонжерони - через велику перевантаження їх вивернуло верхніми полками вниз, а нижніми - вгору. Їх правил за допомогою талрепів, виготовив і встановив додаткові поперечки між лонжеронами.
Зібрав пневмопанель, на яку довелося впихнути вісім клапанів і блок підготовки повітря.
Панель і компресор встановив в ящик для інструменту, який ми виготовили замовнику ще рік тому.
З ящика шланги виводилися на прохідній колектор, який потрібен для того, щоб в будь-який момент легко зняти ящик, попередньо від'єднавши пневморукава від цього колектора.
Панель манометрів в кабіні.
Виготовив опорні кронштейни передніх подушок.
Підкреслю, що вся пневмосистема знімна і кріпиться на болтах до лонжеронів. Її можна швидко зняти і накласти на "пневмоподушестью", перейшовши на "ресорність" звичайної Газелі.
Решта фотографії по кріпленню подушок.
