Новий тип розмітки
Перед тим, як ввести такі пішохідні переходи, на вулицях столиці провели експеримент. На кількох перехрестях завдали діагональну розмітку, причому перехрестя були обрані найрізноманітніші, але відповідають основним вимогам:
- спальний район, де пішоходів більше, ніж транспорту;
- світлофори мають окремі секції для пішоходів;
- не більше 4-х смуг для руху в обидва боки;
- штучне освітлення;
- хороша видимість.
На цих перехрестях до експерименту люди часто переходили дорогу з порушенням правил, ризикуючи нарватися не тільки на штраф 500 рублів. Це було просто небезпечно!
До речі, діагональну розмітку на час експерименту завдали на 10 перехрестях, в той час як громадські працівники пропонували 250 варіантів.
Що таке діагональний перехід?
Часто пішоходам на регульованих переходах доводиться перетинати проїжджу частину разом з рухається транспортом. Виходить, що на поворотах виникають, так звані, умовно допустимі конфлікти. Тобто ризик виникнення ДТП збільшується в рази.
Окрема пішохідна фаза допомагає знизити кількість таких ризиків. Більш того, на діагональному переході пішоходи йдуть навскоси. Це в свою чергу збільшує час пішохідної фази, так як довжина переходу стала більше. Однак для пішохода з'являються незаперечні плюси. В першу чергу це зручність і, звичайно ж, безпеку.
Численні дослідження доводять, що діагональні пішохідні переходи підвищують безпеку дорожнього руху в місцях інтенсивного транспортного та пішохідного потоку.
Безпека понад усе
Діагональні пішохідні переходи найбільш дієві в підвищенні безпеки дорожнього руху при одночасному повороті автомобіля і перетині проїжджої частини людиною. Але в цьому випадку слід перевіряти умови, при яких заборонений сигнал світлофора буде дотримуватися пішоходами. Якщо сигнальна програма обрана неправильно, це може привести до збільшення ДТП, зокрема тих, які пов'язані перебеганія людей через дорогу.
Потрібно враховувати, що при нанесенні діагональної розмітки для пішохідного переходу рівень обслуговування перетину для пішоходів і водіїв в більшості випадків сильно знижується.
Найвищий рівень обслуговування можна досягти тільки застосуванням стандартної системи функціонування світлофора з 2-ма фазами. Але трапляються й винятки, коли пішохідні потоки екстремально високі. В такому випадку діагональні переходи дозволять збільшити рівень обслуговування саме для транспортних засобів.
На замітку
Крім дозволу для пішоходів переходити дорогу по діагоналі були введені й інші зміни в ПДР.
- Зокрема це поява знака «Смуга для велосипедистів».
- Вводиться спеціальний знак, а також табличка, які дозволяють паркувати автомобіль до проїжджої частини під кутом.
- За новими правилами паркувальна зона стане виділятися єдиної розміткою, тобто без поділу на окремі місця.
- На світлофорах запрацюють додаткові секції з вбудованим червоним контуром або сигналом.
Дотримуйтесь правил дорожнього руху і удачі!
У статті використано зображення з сайту kommersant.ru