Всім привіт! Хочу поділитися приємним для нас з УАЗкой подією - ми підросли на цілих 50 мм. Звичайно, напевно, як і всі зважилися на «бодік», в першу чергу я вивчив інтернет, відгуки драйвовчан і профільні форуми. Вирішено було ліфтованную саме на 50 мм, так як більш високий підйом може спричинити вже і більш серйозні переробки.
Останні сумніви з приводу необхідності підняття кузова від рами випарувалися після першої зустрічі нашого клубу. де я наочно подивився, як проїжджають перешкоди Патріоти з боді-ліфтом і без нього. Ну а після отримання нових мудових покришок (Cooper Discoverer STT Pro 265/75 r16), минулі сумніви змінилися твердою впевненістю в необхідності боді-ліфта.
До слова сказати, на днях я особисто переконався, що фактичний розмір гуми залежить від виробника і може мати значні відмінності. Мої Купера, що не надіті на диски мають в ширину чесні 265 мм, а діаметр покришки - більш 800 мм, в той час як Kumho Road Venture KL-71 в цій же розмірності виявилися діаметром 760 або 780 мм (правда одягнені на машину), ну і про BFG КМ2 - на драйві вистачає відгуків, про те, що за фактом вона трохи вже, ніж 265 мм.
Отже, комплект для ліфта придбаний. Комплектність перевірена - 10 КАПРОЛОНОВИЄ проставок, 10 болтів з шайбами і гайками. Чотири болта трохи довше - це на перед і на зад, 6 коротший - з боків.
Сам робити не наважився (і правильно, як виявилося зробив;) - і звернувся в наш клубний сервіс до Олександра. Сервіс невеликий - на 2 підйомника, але приємний і дружній, вже порекомендував його всім своїм друзями (не тільки УАЗоводам).
Чекаємо поки охолоне антифриз
Щоб впровадити передні 2 проставки доведеться трохи попрацювати, так як просунути нові болти діаметром 12 мм і довжиною 200 мм заважають вентилятори радіатора кондиціонера. Тому зливаємо антифриз, знімає дифузор і радіатор охолодження. Тепер ми можемо зрушити радіатор кондиціонера і отримати зручний доступ до передніх болтів кріплення кузова.
На радіаторі мого автомобіля для зливу антифризу стояла незручна маленька пластикова заглушка, яку ми, не зливаючи антифризу, спритно замінили на краник, під'єднали невеликий патрубок і акуратно злили охолоджуючу рідину в дві каністри, бо антифриз у мене свіжий і міняти його знову бажання не було.
Знімаємо дифузор і радіатор опалення
Перше, що ми бачимо після зняття дифузора - це поліклинові ремінь, встановлений на заводі, який проїхав 3000 км. Ремінь весь у тріщинах, в деяких місцях рветься вже основа - частки міліметра до обриву. «Добре, що рідини я все поміняв» - подумав я. Відправляю брата на таксі за новим ременем (ролики виявилися в хорошому стані).
Низ дифузора в будь-якому випадку довелося б підганяти болгаркою в зв'язку з тим, що кріпиться він до кузова, а сама вискомуфта залишається разом з двигуном на рамі. Вирішено пиляти дифузор так, щоб в подальшому його можна було легко зняти через верх відкрутивши лише пару болтів кріплення.
Дифузор тепер правильний!
Установка нового ременя без дифузора тепер завдання на 10 хвилин, якщо знати, як правильно його прокласти. Якщо немає схеми - провозитися можна значно довше.
Встановлено новий ремінь
Для установки нових болтів нам доведеться свердлом на 12 мм скруглить старі отвори в кузові (вони квадратні). Не забуваємо бризнути мовілем!
Проставки і болти (маленький болт - штатний на 10 мм)
На фотографії нижче - процес установки задньої проставки. Праворуч від неї знаходиться протівосривний упор, який тепер не дістає до рами. З приводу упорів - у кожного своя філосовія, хтось їх перетравлює і подовжує, хтось нічого не робить і не париться з цього приводу. Я поки не вирішив для себе де істина, і залишив як є (не переварював).
Задня проставка і протівосривний упор
Незважаючи на те, що ліфт у нас не найвищий, все ж деякі доопрацювання зробити було необхідно.
Найперше - на що потрібно звернути увагу - гальмівні шланги. Вони добряче натягнулися. Рішення тут просте - відгинаємо кронштейн кріплення шлангів вниз. Для цього Вам потрібно залізна труба і невелика кувалда;).
Кронштейн відігнуть вниз
Друге - нам треба було трохи підігнути кронштейн кріплення троса ручного гальма, бо він терся об кардан. Плоскогубці вирішать цю проблему за 2 хвилини.
Гнемо кронштейн кріплення троса ручника
Сама «засідка» нас очікувала там, де ми її зовсім не чекали - це ручка перемикання передач. Тут, можливо, нам просто трохи «не пощастило». Ручку потрібно переварювати або гнути - це ми знали і майстер Рафаель зовсім недавно вже робив цю процедуру на своєму особистому Патріоті (і зробив з першого разу). Але наша ручка виявилася наполегливою, вже з заводу вона трохи билася об кузов, а тепер, після боділіфта нам було потрібно 4 або 5 спроб, щоб загнути її «як треба», але в підсумку все ж довелося розширити болгаркою отвір в кузові приблизно на 1 см .
Прощання з невинністю
Рафаель модернізує важіль КПП
Ось вона - сувора реальність
Так чи інакше, ручка перемикання передач була нами переможена. Сонце вже почало сідати за обрій - провозилися ми весь день (години 2 тільки з цієї упертим ручкою) - звісно ж, з перекурами і розмовами, бо компанія підібралася приємна і доброзичлива, я радий що познайомився з цими людьми! І я радий, що у нашого клубу є тепер свій клубний сервіс, де можна якісно і недорого обслуговувати свій автомобіль.
Збираємося додому! Щоб виїхати з сервісу нам довелося по максимуму стравлювати колеса і виїжджати дуже повільно і акуратно. Саша, обіцяв через пару тижнів збільшити висоту воріт так, щоб стероїдний Патріот з експедіціоннік міг залітати в сервіс з розгону;)
Стравити, виїхали. Качаємо назад і на мийку - відсвяткувати!
Що я, що Патрік мій - втомилися моторошно, тому перед сном обов'язково водні процедури. Цього разу по повній програмі - зовнішня мийка, килими, облили воском. Салон пропилососили, зробили вологе прибирання, помили скла зсередини.
Втомлений і задоволений - Мій Патріот
Всім дякую за увагу! Всім щастя і Бобра!
UPD: На наступний день подзвонив Олександр з сервісу, сказав, що замовив новий важіль КПП, його вигнутий вже з досвіду муки мого важеля і презентують мені безкоштовно - то пак за рахунок сервісу. Дрібниця, але таке ставлення до клієнтів - дуже радує!
UPD2: Важіль КПП зробили в кращому вигляді. Без різання і зварювання - затиснули в лещата і гнули. Раз 10 гнули, поки не вийшло як треба.
Ціна питання: 10 000 ₽ Пробіг: 3300 км