Загалом, вирішив я сьогодні почистити самостійно випарник кондеционери.
Багато бруду і мікробів збирається.
Знайшов потрібну тему.
Правильна схема з очищення кондея >>
Машині скоро 4 роки, чистив в перший раз пробіг до соточку підбирається.
Фільтра міняю кожні 10 000 пробігу, у мене не так все страшно.
Полазивши рукою по випарника пальці були брудні, і чистити його з будь-якого треба.
Інакше, згодом буде такою, як в ролику на НТВ у хлопчини.
Купив салонний фільтр, хлорогексідін в аптеці, і сам очисник Ликви Моллі.
Більше нічого не потрібно.
Нюансів особливо немає, посилання що дав = там все докладно описано.
Від себе коротко напишу, як виконав роботу за інструкцією на драйві.
Легкими і ледачими шляхами не пішов, хотілося якісної чистки, бо балон для чищення кондея коштує недешево.
Перше, що зробив.
Зняв поролонову сіру защіткі з пасажирського місця де знаходиться салонний фільтр.
Зняв салонний фільтр, і в позі зю головою поліз на пасажирський килимок дивитися де стоїть салонний фільтр.
В цьому плані маленьким бути добре і з маленькими руками.
Дивитися там особливо нічого, але ось рукою туди залізти по любому треба.
Намацати сам випарник, помацати його зрозуміти де він знаходити і куди потім тикати напрямних з трубкою
очищувача треба кожному, хто захоче виконати дану процедуру.
Чому вибрав саме цей метод чистки?
Тому що він найефективніший, через шланг, в бардачку, в темі наочно показано,
що отвір це знаходиться в низу самого випарник в нижньому правому куті,
і я сумніваюся що чистка проходить якісно, хоча можливо піною очиститься більше площі,
але все одно не повністю, ну це моя думка ..
Перше що зробив, це ознайомився з випарником на дотик.
Заглядав туди рази три-чотири.
Потім все за інструкцією з драйву.
Зробив напрямні з залізної вішалки, закріпив ізоляційною стрічкою.
Далі.
На прогрітий двиг включив все кнопки «морда / в ноги / і на лобове без кондея».
Плюс рециркуляцию.
Температуру на макс гаряче повітря.
Почекав 10 хвилин, просушив.
Далі заглушив двиг вийняв салонний фільтр, промив очищувачем випарник водячи в різні боки напрямних,
візуально згадуючи як він там розташований, бринькав злегка пластиковим розпилювачем по випарника.
Думаю нічого страшного і нічого не погнув.
Почекав 15 хв, все скло по дренажу на землю, забув сфоткати калюжку.
Далі заглушку без фільтра закрив салонний фільтр.
У бардачку закрив повітропровід, в усі повітроводи в салоні побжікал хлорогексідіном.
Відкрив капот, побжікал де жабо по всьому периметру під лобовим склом.
Почекав хвилин 10-15
І включив гарячий макс повітря напрямок в низ в ноги в морду і лобове, без кондея плюс рециркуляцию.
Зачинив усі двері і бігом з машини на 10-15 хвилин.
Далі відкриваємо двері глушимо авто.
Ставимо фільтр салонний.
Відкриваємо вікна, ставимо нормальну температуру.
Вікна вниз і провітрювати - рециркуляція вимикаємо, працює тільки повітря в ноги в морду і в лобове.
Все готово.
Спасибі хлопчині з драйву.
Збірки по темі:
Не включається вентилятор охолодження ДВС і кондея - Китай НЕ БЕРІТЬ