Отже, було закуплено: новий салонний фільтр (вугільний), балончик для чищення випарника, 5 бульбашок розчину хлоргексидину по 100мл (в аптеці).
Наскільки мені відомо, існує два способи чистити випарник - через дренажний отвір кондиціонера або лити рідину з салону безпосередньо в корпус випарника. Стосовно до Октавії на мій погляд ефективніше другий (до слова, дренажний отвір знаходиться в днище, десь близько правого лонжерона).
Перше, що зробив - вийняв старий салонний фільтр. Сама процедура гранично проста. Хто не знає, фільтр знаходиться під бардачком в самій дали. Розташовується вертикально. Тримає його пластикова заслінка. Щоб її вийняти, достатньо потягнути її вправо.
фільтр коштує витрушувати частіше ...
Основна проблема була в тому, що я тільки здогадувався де знаходиться випарник. На форумі звітів по А5 не знайшов. Вирішив діяти напевно і зняв бардачок. Тепер знаю, що робити це особливої необхідності немає, доступу до випарника він не перешкоджає.
Головний орієнтир у пошуках корпусу випарника це трубка, яка йде в бардачок (для охолодження). Від'єднуємо її з боку центральної панелі і бачимо якусь пимпочку, звідки в цю трубку надходить повітря. Саме за нею і знаходиться випарник.
Просовувати через неї трубочку від балончика не дуже зручно. Це вже залежить від гнучкості і міцності цієї самої трубочки. Тому, я цю пимпочку зняв. Для цього потрібен ключ-трещетка і головка на 6мм. Однак, щоб дістатися до верхнього гвинта доведеться таким же чином зняти якийсь датчик, який розташований майже впритул до нашої пімпочка. У підсумку, знявши пимпочку, бачимо сам випарник, який зовні нагадує радіатор.
Далі все гранично просто, засовуємо глибше трубочку, затикаємо отвір ганчіркою і спустошуємо балончик.
Через якийсь час, жижа починає витікати через дренажний отвір.
Чекаємо хвилин 10-15, поки рідина робить свою брудну справу, тобто вбиває мікроби і бактерії, потім заводимо машину, включаємо вентиляцію, робимо тепло. Навіть якщо фільтр новий поки не ставити, з повітропроводів цілком нормально дме на максимумі. Хвилин десять треба дати попрацювати, в цей час сушиться випарник, ну і пари цілющою жіжи знезаражують ще й повітроводи. Крім цього, я ще обробив повітроводи ДО повітряного фільтра і випарника. Для цього і потрібен хлоргексидин. Налив його в просту пшікалку для квітів і рясно попшікал в решітку під двірниками (доступ при відкритому капоті). Там засмоктує повітря вентиляція. Пізніше, вимкнув вентиляцію і побризкав цієї хренью ще й в усі салонні решеточку повітропроводів, це так для впевненості.
Хлоргексидин взагалі вбиває чимало поганих бактерій. У світі його зазвичай використовують в особливо запущених венеричних випадках ... коротше поливають їм пиписьки.
Загалом, після всіх інтимних процедур залишив машину провітрюватися.
Ось і все !
Повітря стало помітно свіже, і треба думати, без мікробів.
Будь ласка, оцініть цю сторінку
Схожі статті
