Подача води від водопровідної мережі. Подача води від водопровідної мережі найпоширеніший спосіб при гасінні пожеж в містах, промислових підприємствах і т.д. У цих випадках АЦ або НРА слід встановлювати всмоктуючими патрубками якомога ближче до колодязя гідранта водопровідної мережі.
Для забору води від водопровідної мережі необхідно зібрати напірно-всмоктувальну лінію, як показано на рис. 8.21, потім слід:
відкрити вакуумний клапан 5 для випуску води з насоса;
заповнити водою насос;
закрити вакуумний клапан 5;
включити пожежний насос і, стежачи за режимом його роботи, плавно відкрити напірну засувку 3, вода надійде в рукавну лінію 4.
При подачі води в насос ПЦНН-40/100 від водопровідної мережі вакуумний кран повинен бути закритим. В іншому випадку порожнину вакуумного затвора, масляного бака і вакуумного насоса будуть заповнюватися водою. При надходженні води в насос повітря з нього видавлюватиметься по рукавної напірної лінії.
24. Робота ПН від водойми за допомогою Г-600. Планування ремонту ПА.
Забір води з відкритих вододжерел за допомогою гидроельоватора відбувається в трьох випадках, коли:
рівень води у водоймі нижче рівня насоса по вертикалі більше 7 м;
водойма віддалений від пожежного автомобіля по горизонталі на відстань до 100 м;
товщина шару води у водоймі 5 - 10 см.
Крім того, гідроелеватори використовуються для відкачування води з підвалів, з різних об'єктів на пожежах.
Забір води автоцистерною з відкритих вододжерел здійснюється за допомогою одного або декількох гідроелеваторів, що включаються за різними схемами.
Мал. 8.23. Схема подачі води гідроелеватором: 1 - рукавна лінія; 2 - цистерна; 3 - напірний рукав 77 мм; 4 - гідроелеватор; 5 - напірний рукав 66 мм
Схема, за якою в рукавну лінію 1 подається невелика кількість води, представлена на рис. 8.23. Для подачі води необхідно:
вичавивши зчеплення, включити коробку відбору потужності і відпустити педаль зчеплення;
вимкнути зчеплення важелем з насосного відсіку;
відкрити напірну засувку а на насосі (до гідроелеватор), через неї вийде повітря з насоса;
відкрити засувку б на трубопроводі з цистерни;
на початку надходження води з напірного рукава 3 в цистерну 2 відкрити засувку б на напірному колекторі насоса (до стовбура в рукавної лінії 1);
встановити натиск на насосі в межах 70 - 80 м.
При роботі необхідно стежити за рівнем води в цистерні. Він регулюється засувкою на напірному колекторі насоса і частотою обертання валу насоса.
У разі, коли необхідно подавати воду через два ствола (витрата до 10 л / с), до всмоктуючого патрубка насоса під'єднують водозбірник. На один його патрубок встановлюють заглушку, а шарнірним клапаном перекривають патрубок, до якого буде приєднуватися напірний рукав від гидроельоватора.
Запуск насоса здійснюють, як зазначено вище, але вакуумний кран повинен бути відкритий для виходу повітря. Після запуску такої системи слід закрити засувку з цистерни і потім подати воду до стовбурів.
При подачі води в кількості 20 - 30 л / с використовуються два гидроельоватора, включені паралельно (рис. 8.24). Включають гідроелеватори черзі: спочатку один, потім другий.
Мал. 8.24. Схема подачі води двома гідроелеваторами: 1 - цистерна; 2 - водозбірник; 3 - напірний рукав 77 мм; 4 - гідроелеватор;
5 - напірний рукав 66 мм; 6 -разветвленія; 7 - рукавна лінія
При збиранні води з приміщень гідроелеваторная система може працювати від гідранта, робочу та ежектіруемую воду зливають в каналізацію.
При експлуатації гідроелеваторних систем можливий зрив роботи систем, зменшення витрат ежектіруемой води. Найбільш поширеними причинами цього є заломи рукавних ліній, швидке відкриття засувки подачі води в рукавну лінію, недостатній натиск на насосі. Можливо також засмічення всмоктуючої сітки ежектора, перевищення води, що подається на пожежу над ежектіруемим витратою.
Ремонт пожежних автомобілів організовується за планово-примусової системі з урахуванням здійснення його індивідуальним або агрегатним методом.
Планувати ремонт пожежних автомобілів необхідно таким чином, щоб забезпечити якісне відновлення їх у максимально стислі терміни і найкращим чином використовувати виробничі можливості частин (загонів) технічної служби.
План ремонту, або річне план-завдання (малюнок), складається працівниками відділу (відділення) техніки УПО (0Г10) терміном на один рік і затверджується начальниками УПО, ОПО. Річне план-завдання повинно своєчасно доводитися до відома пожежних підрозділів. У планах вказується кількість ремонтів, які необхідно провести в своїх майстернях і на стороні. Підставою для складання річного плану ремонту пожежних автомобілів служать виробничі потужності загону (частини) технічної служби, підсумкові дані роботи після останнього ремонту згідно із записами в формулярі, потреба в моторесурсах для забезпечення плану бойової підготовки та виконання опера-збірку і випробування. При капітальному ремонті пожежного автомобіля або агрегату вони повністю розбираються; замінюються або ремонтуються всі основні вузли, агрегати і деталі. Допускається складання єдиного плану-графіка технічного обслуговування і ремонту.
Виписки з плану-графіка направляються в підрозділи, автомобілі яких підлягають ремонту.
Перед розробкою плану-графіка ремонтів необхідно підготувати дані по пробігу, часу проведення останнього ремонту або ТО, технічного стану пожежного автомобіля.
Норми пробігу пожежних автомобілів і моторесурс їх основних агрегатів до капітального ремонту наведено в додатку 19.
Коригування норм пробігу до капітального ремонту пожежних автомобілів здійснюється в залежності від умов експлуатації.