У якийсь момент майже кожен захоплений мандрівник, об'їздив сотні тисяч кілометрів по дорогах, що побачив безліч міст і країн на суші, замислюється про те, що дороги бувають ще і рідкими ☺
Тоді і настає момент вибору ще одного транспортного засобу з мотором, рульовим колесом і всіма атрибутами всюдихода для нового типу доріг - водних!
Не претендуючи на істину в останній інстанції і не нав'язуючи свою думку, просто поділюся досвідом в цій справі.
За чинною класифікацією - маломірне судно з підвісним човновим мотором називається "моторний човен", хоча всім нам звичніше називати цю справу катером. Для простоти так і будемо робити.
Своє життя на воді ми починали з човна ПВХ довгою 3.40 метра і мотора в 9,9 кінських сил. Це було логічно й обгрунтовано на той момент. Розповім чому, а заодно перерахую основні критерії вибору маломірного судна:
Для чого буде використовуватися човен? Варіантів кілька:
1. Покататися удвох-утрьох, відчувши "вітер в обличчя", можливо з риболовлею.
2. Постійно рибалка і полювання в різних умовах.
3. Подорожі з ночівлею на березі.
4. Подорож-експедиція з максимальною автономністю і дальністю.
Як правило, мандрівник починає з варіанту ПВХ, а через деякий час перекваліфікується в одне з наступних амплуа.
Наш шлях пролягав від пункту 1 через пункт 3 і нині ми на стадії пункту 4. Тому в своїй розповіді опущу риболовно-мисливські варіанти, оскільки не є фахівцем в цьому питанні, і зосереджуся на виборі плавзасоби для подорожей.
Інші критерії, які індивідуальні для кожного:
1. Фінансові можливості для придбання (будівництва) судна.
2. Де зберігати в навігацію, а ще важливіше - між періодами "рідкої води".
3. Кількість людей в екіпажі.
4. Планована дальність і автономність подорожей (район плавання).
5. Звички і вимоги до комфорту.
6. Акваторія, де переважно буде використовуватися судно.
Так ось, вибір повністю залежить від того, наскільки майбутній судоводитель і судновласник точно сформулює питання для самого себе і як щиро відповість на них.
Ось простий приклад найпоширенішою помилки при виборі першого катера - переоцінка своїх можливостей! А буває це так, людина захотіла до неможливості стати капітаном маломірного судна. І, начебто, правильно все спланував: "Кожні вихідні буду на воді! З п'ятниці до неділі. І що б намет з багаттям, і що б рибалка цілий день, і обов'язково стрімкі переходи на далекі відстані, а в кокпіті стіл на 9 персон для сім'ї та друзів, а в носі каюта людина на 5! і головне - на все це пишність є у мене триста тисяч рублів ".
Повірте, так не буває! Або робота не відпустить вас частіше 3-4 разів за сезон, або риболовля не зацікавить, або зберігати катер здасться вкрай дорого, або дружина "запив" з приводу витрати грошей на іграшки. А швидше за все, станеться це все разом і ще чого-небудь.