Звичайно, вирушила я до Пекіна зовсім не для того, щоб робити там покупки. Але побувати в Китаї і не влаштувати шопінг неможливо. Тим більше, що іноді здається, ніби Пекін - це один величезний торговий центр. Тому майже щовечора протягом усього тижня ми з товаришами відправлялися "робити закуп". Вражень - маса.
Помиляється той, хто думає, що в Китаї все дешево. У Пекіні розташована величезна кількість всесвітньо відомих торгових центрів, що пропонують товари найпопулярніших брендів. Ми зайшли в один такий і тут же вибігли, усвідомивши, що на покупку однієї сумки нам доведеться витратити свою річну зарплату.
Шопінг краще влаштовувати на зовсім інших ринках. Таких в Пекіні кілька. Як сказав наш шановний гід Діма (якого насправді звати зовсім інакше), там продають дуже хороші підробки. Не варто прагнути обійти всі ці ринки. Асортимент вони пропонують приблизно однаковий. Відправляйтеся на той, що розташований недалеко від вашого готелю.
Особисто я побувала на чотирьох ринках Пекіна: квітковому ринку "Лайтай", Перловому ринку, "Шовковою вулиці" і ринку "Ябалоу".
Найбідніший вибір товарів загального користування на ринку "Лайтай". Зате скільки кольорів: живих і штучних! А ще справжні рибки і пташки. Власне, ходила туди, щоб помилуватися.
"Шовкова вулиця" за нашими уявленнями - це супермаркет, точніше мегамаркет. Наш гід розповів, що на 7 поверхах магазину розташоване 1700 бутиків, які "продають всяку фігню" - від телевізора до шкарпеток. Шовк тут, звичайно, теж є. Але, як сказав гід Діма, "не впевнений, що він зовсім натуральний".
Перловий ринок вважається найбільшим місцем з продажу перлів в північному Китаї (а китайці знають толк в понятті "найбільший"). Перли продається головним чином на третьому поверсі цього багатоповерхового будинку. На всіх інших поверхах продають найрізноманітніші товари - від спецій і чаю до одягу і побутової техніки.
Китайські продавці спочатку називають немислиму ціну. Так що з ними потрібно нещадно торгуватися, знижуючи вартість в п'ять, а то і в десять разів. Більшість продавців небагато говорять по-англійськи. Крім того, торг йде за допомогою калькулятора. Відбувається це так. Розповім на прикладі двошарового шарфа-шалі (такі продаються і в Бішкеку: один шар шовк, другий - кашемір. На "Дорда" таких не бачила, а в "Плазі" подібний продають за 4500 сомів).
- Скільки? - питаю я.
- Для всіх 700, - набирає продавщиця цифру на калькуляторі. - Але тобі віддам за 650 (курс 100 доларів = 610 юанів).
- Скільки? - роблю здивоване обличчя я.
- Ну ладно, 500, - тут же погоджується вона.
- 150, - набираю на калькуляторі я.
- 350 - виникають відповідні цифри. При цьому у продавщиці таке обличчя, ніби вона робить мені страшне послугу. І погоджується зробити знижку лише з урахуванням мого тяжкого становища.
І в цей момент я розумію, що шаль мені не потрібна: куди носити її, незрозуміло. І подарувати на кшталт нікому.
- Соррі, - абсолютно щиро кажу я. - Передумала. Не буду купувати, - повідомляю я, починаючи рух до виходу.
Продавщиця хапає мене за руку з криком: "Your price (твоя ціна)!".
- Ні, ні, - намагаюся вирватися я. - Щиро Дякую. Вибачте.
- Гаразд, сто, - кричить вона. - Давай 90.
Ось так я купила шаль за 90 юанів (тобто приблизно 800 сомів), яку, за твердженням продавщиці, іншим покупцям вона продає за 100 доларів.
Ще ми купили за 100 доларів песцевий жилет. Просили за нього 350 доларів (в Бішкеку його продають під виглядом хутра з Італії). Придбали і багато інших товарів. Звичайно, були і осічки, коли ми, немов потрапивши під гіпноз, купували товар, який на "Дорда" можна купити в три рази дешевше.
Природно, за нами був закріплений спеціальний автобус. Але як справжні шукачі пригод, ми поїздили майже на всіх видах громадського транспорту. У Пекіні це автобуси, метро, таксі та моторикши. Найкраще співвідношення ціна / якість обспечівает саме рикші.
Таксі, по-перше, дорого. Ціна за посадку завжди становить 10 юанів, включає 2 кілометри в дорозі, і кожен наступний кілометр коштує 2 юаня. По-друге, їх вільному пересуванню заважають затори. А їх в місті, де за офіційними даними проживає більше 18 мільйонів чоловік, чимало. Крім того, китайські таксисти нерідко вибирають маршрут достовірніше, накручуючи кілометри.
Автобуси набагато дешевше. Ходять вони за розкладом і зупиняються тільки в спеціально відведених місцях. Причому у кожного маршруту, як правило, своя зупинка. Тобто, наприклад, до ринку "Ябаолу" від вашого готелю їдуть автобуси 750 і 810 (причому в Китаї маршрути позначаються не тільки цифрою. Але і ієрогліфом). Ви підходите до однієї зупинки, потім до іншого, дивіться, коли повинен підійти найближчий автобус і залишаєтеся чекати. У години пік на автобус шикуються величезні черги. Так що цілком можливо, що виїхати вам вдасться тільки на третьому або четвертому.
В автобусі працюють кондуктори. Вартість квитка залежить від місця призначення і становить 1 або 2 юаня. Автобуси по Пекіну ходять найрізноманітніші. Є одно- і двоповерхові комфортабельні з кондиціонером. А є й такі, після яких наші маршрутки здадуться раєм.
Метро в Пекіні зовсім не така красива, як в Москві.
Моторикші - це перш за все екзотика для нас.
Вважається, що це дуже повільний транспорт. Але насправді, рикшам не страшні пробки, і для них, як для невеликого транспорту в більшій частині Пекіна є окрема смуга (по ній же їдуть і велосипедисти, їх у столиці Піднебесної безліч).
З ринку "Ябалоу" ми повернулися пішки, вирішивши прогулятися. На це нам знадобилося трохи більше ніж півтори години. Дорогу ми запитували у поліцейських або взагалі у людей у формі, благо вони в Пекіні зустрічаються постійно.
"Питали" - це, звичайно, неправильне слово. Ми просто показували папірець з назвою нашого готелю, і поліцейський махав рукою, вказуючи нам напрямок. І ми йшли до наступного поліцейського.
Так що пересуватися по Пекіну цілком можна і пішки. І нічого не бійтеся. Повірте, о 12 годині ночі заблукати у величезному незнайомому Пекіні набагато менш страшно, ніж в маленькому рідному Бішкеку.