Замислююся про продаж 944 і покупці машини простіше в змісті.
Але, в той же час, як-то взагалі важко себе змусити його продати. Він такий кльовий: він рулится, він швидкий, він красивий. Таку ж красиву машину точно не знайти серед сучасних автомобілів.
Загалом, поки прикидки такі:
1) Renault Clio II. auto.ru/cars/used/sale/re...ult/clio/1041007019-a8e2/
Всього їх випустили близько 3 млн (0_0) машин. У 3-дверній версії, звичайно, менше. Мотори від 1.2 до 2.0 (у версії RS). Кузов цікавий тим, що його намагалися полегшити, використовуючи нестандартні матеріали. Так, капот автомобіля зроблений з алюмінію, а крила пластикові.
Тепер за вартістю обслуговування:
ТО 15000 (всі фільтри, масло) - 7500р
ТО 60000 (ГРМ, помпа, ролики, ремені, фільр). Робота - 4960р, з / ч - 10623р (ориг). Разом 15583р
Джерело - renault-remont.ru/tehnich...enault_clio_2_k4j_14_16v/
2) Ford Fiesta Mk5 auto.ru/cars/used/sale/fo...d/fiesta/1043576118-828e/
На нашому ринку варіантів двигунів трохи. У стандартній версії (НЕ ST) найпотужніший мотор - 1.6 на 100 к.с. За словами знайомого фіестовода, машинка швидше конкурентів, тому що коротка головна пара. Ну а рулежка у всіх Фордів традиційно хороша. П'яте покоління Фієсти відрізняється тим, що у неї в базі ставиться ABS і подушка для переднього пасажира. Коробка iB5 перетравлює момент навіть 2-літрових двигунів. Тобто, можна якось збільшити потужність стокового мотора. Питання, чи треба?
Вартість ТО-2 (свічки, фільтра, масло) - 7850р
ТО 105000 (витратні матеріали + ГРМ) - 17750р
джерело autonautica.ru/obsluzhivanie/ford/fiesta/
3) Mercedes-Benz W124. auto.ru/cars/used/sale/me...e_klasse/1041433258-c336/
Випущено всього 2,5 млн. Таких автомобілів. Дизайнер - Бруно Сакко.
Завжди хотів Мерседес цього покоління. У нього відмінний коефіцієнт аеродинамічного опору (0,28 - це навіть краще, ніж у Audi 100 C3 яка носила звання обтічної машини кінця 80-х) і він просто красивий. Салон уже не такий спартанський, як у хетч вище. Модель відрізняється тим, що це самий продуманий автомобіль 20 століття, німецькі інженери перестаралися і зробили його дуже надійним, за словами хлопців з британських Мерседес-форумів. Це той автомобіль, який дійсно може пройти 1 000 000 км без капіталки мотора і ремонту кузова.
Проте, машині вже більше 20 років і проблеми, в будь-якому випадку, з нею виникнуть. А коли буде потрібно щось полагодити, цінники на запчастини і роботи будуть вже зовсім іншими. Частина запчастин варто космічних грошей або вже не постачається.
4) Mercedes-Benz 190 (W201). Він же "Baby-Benz"
З'явився на світ раніше W124, в 1982 році. Компанія Daimler AG витратила понад 1,2 млрд. Доларів на розробку цієї машини. Частина технологічних рішень було випробувано на ньому, наприклад система склоочисників лобового скла. Мотори у 190 більше хирляві, ніж у W124. Найпотужніший масовий мотор - 2.6л і 160 к.с. Найчастіше, зустрічаються мотори на 2 і 2.3 літра з механічним уприскуванням.
За цінами на ТО також незрозуміло. Відкрито в інтернеті ніхто цінники на ТО не публікує. Я думаю, приблизно ті ж 7-8000р за заміну масла і фільтрів. І близько 25000р за заміну ланцюга ГРМ і супутніх деталей.