У нашій країні мережу автомобільних доріг і так не відрізнялася якістю покриття і готовністю до сучасного трафіку, але останнім часом навіть наші центральні дороги нагадують танковий полігон
І якщо раніше про збільшення прохідності і стійкості до стресу автомобіля замислювалися в основному власники присадибних ділянок, базарні експедитори і любителі активного відпочинку, то в нинішніх реаліях думати про це доводиться всім. Одним із способів убезпечити себе і автомобіль від наслідків їзди по нашим дорогам є збільшення дорожнього просвіту. Як це робити, і що потрібно знати, розповість АвтоПортал.
За ГОСТом кліренс або дорожній просвіт визначається так:
"Відстань між опорною поверхнею та найнижчою точкою центральній частині автомобіля". Цікаво, що розташування нашої "нижньої точки" відрізняється від методу вимірювання дорожнього просвіту в інших країнах:
так вимірюємо ми. а так, - німці
Наша методика проста і лаконічна. У німців, ніби як теж все вірно. Але трохи "прикрашено" - подібна дуга не завжди дозволяє визначити дійсно найнижчу точку. Тому не дивно, що кліренс, заявлений в ТТХ представника німецького (і не тільки) автопрому, може не виправдати наших очікувань.
Ще один важливий параметр, - геометрична прохідність. Це кути з'їзду і виїзду, а також кут поздовжньої прохідності автомобіля. Відповідно, чим довше капот і багажник автомобіля (більше звіси), тим менше кут в'їзду і з'їзду, - тим більший ризик зачепити бамперами бордюр або іншу перешкоду. Чим більше кут в'їзду - тим краще. Логічно, що чим вище дорожній просвіт, тим більше кути в'їзду і з'їзду.
Кут поздовжньої прохідності Кути в'їзду і з'їзду
Кут поздовжньої прохідності визначає найбільший кут перелому, через який може переїхати автомобіль. Говорячи простіше, будете ви чіпляти порогами бордюр при з'їзді з нього чи ні. Кут поздовжньої прохідності залежить від колісної бази автомобіля і дорожнього просвіту. Чим довше колісна база, - тим менше кут поздовжньої прохідності, і тим він більше чим більше кліренс.
Треба сказати, що параметри геометричної прохідності виробники неохоче вказують в характеристиках своїх автомобілів. Ось деякі цифри для одних з найпопулярніших автомобілів (в нашому каталозі нових авто), які нам вдалося знайти:
* - для автомобіля з пакетом «Погані дороги»
На прикладі таблиці чітко видно, чому Дастер, наприклад, може проїхати по бездоріжжю без ризику залишитися без бамперів. Кути в'їзду, з'їзду і поздовжньої прохідності у нього найбільші. Отже, у нього найкраща з представлених авто геометрична прохідність. У КІА трохи гірше, а у Шкоди вона найгірша - не в останню чергу через невелику кліренсу.
Як збільшити дорожній просвіт
Заміна штатних дисків і гуми. Зазвичай, для автомобіля є кілька варіантів розмірів колісних дисків і шин. Якщо у вас базова комплектація, то напевно є можливість збільшити кліренс за допомогою установки дисків більшого розміру. Також як і шин з більшою висотою профілю. Тут слід орієнтуватися на максимально допустиму розмірність дисків і шин для вашого автомобіля (зазвичай вказується в інструкції по експлуатації).
Також, в інтернеті є безліч шинних онлайн-калькуляторів, за допомогою яких можна розрахувати розміри шин і дисків. Орієнтуючись на різницю в показаннях спідометра при зміні шин і дисків, можна підібрати потрібний вам варіант.
Якщо ви хочете встановити диск, більшого радіусу, ніж заводський, - шукайте поради автолюбителів на форумах, присвячених вашому автомобілю. При цьому необхідно пам'ятати про інші параметри диска, - діаметр ступичного отвори, сверловку (діаметр центрів кріпильних отворів), кількість кріпильних отворів, виліт диска.
- Збільшення дорожнього просвіту автомобіля
- Неправильне відображення реальної швидкості спідометром (якщо правильно розрахувати розмірність шин, то воно буде незначним)
- Занадто великі шини / диски, при повороті колеса будуть тертися об колісні арки.
- Збільшиться витрата палива
Проставки між пружиною і кузовом. Проставки для передньої підвіски типу Макферсон (яка застосовується на більшості сучасних автомобілів). Матеріал виготовлення проставки, - поліуретан, алюміній або пластик. Найкращим матеріалом вважається пластик.
Ціна: 45 грн. комплект (проставки і шпильки, матеріал силумін), Daewoo Lanos. Вартість робіт - близько 50-100 грн. за одну проставлення.
Проставки для задньої підвіски типу: торсіонна балка, осьова балка, поздовжньо пов'язані важелі (також для передньої двохважелем підвіски, многозвенной підвіски).
Встановлюється між пружиною і настановної чашкою кузова.
Слід зазначити, що при використанні проставки для задньої підвіски (яка товщі, ніж Простану-ка для передньої підвіски) збільшується хід амортизатора і при попаданні в глибоку яму є ризик "пробити" амортизатор або вирвати його з чашки. Щоб уникнути цього, використовуються подовжувачі амортизаторів (будиночки), які зазвичай йдуть в комплекті з проставкамі для задньої підвіски.
Ціна: 50 грн. комплект (проставки і подовжувачі амортизаторів), Daewoo Lanos. Вартість - приблизно та ж, що і на передні, залежить від конструкції підвіски і автомобіля.
- Збільшення дорожнього просвіту автомобіля
- При повному завантаженні автомобіля, задні колеса не труться об арки
- Збільшення кліренсу за допомогою проставок піднімає автомобіль нерівномірно, так як товщина задніх проставок більше ніж передніх. Внаслідок цього регулятор гальмівних сил або по-іншому "чаклун" (якщо він є), отримує неадекватну інформацію. Втім, чаклун піддається регулюванню
Заміна пружин. Заміна штатних пружин на пружини з великою кількістю витків. Як і у випадку з установкою проставок повинен бути подовжені амортизатори за допомогою "будиночків" або придбане длінноходниє амортизатори.
Ціна: 725 грн. Пружина від Opel Omega в кузові універсал (виробник K + F), підходить до Daewoo Lanos. Вартість робіт - від 100 до 500 грн. (За одну пружину, ціна залежить від класу автомобіля і складності заміни). Заміна передніх найчастіше трохи дорожче.
- Ті ж, що і у варіанті з проставкамі, але більш довговічний варіант
- Те ж що і в проставках, але істотно вище вартість в порівнянні з проставкамі
Також варто відзначити, що при збільшенні кліренсу будь-якими способами, будуть збільшуватися крен при поворотах, погіршуватися керованість автомобілем і зростати опір повітря (що буде впливати на витрату палива). Однак при розумному збільшенні кліренсу (можна дізнатися на СТО, почитати форуми присвячені Вашої моделі), Ви навряд чи це відчуєте.
жорсткість підвіски
Навіщо потрібна «зубодробільним» ходова на наших дорогах якщо вона не збільшує кліренс? По-перше, посилення часто не відбувається без посилення. По-друге, посилення підвіски позволя-ет знівелювати мінуси, які могли з'явитися після збільшення дорожнього просвіту.
Міжвиткові проставки в пружини. Як видно з назви, проставки вставляються між витків пружин. На кожну пружину - по проставке.
Ціна: 40-90 грн. Дешевше і простіше зробити самому, але якщо немає бажання або можливості - доведеться заплатити близько 100-200 гривень. Правда, все залежить від СТО. Є й такі, де можуть попросити набагато більше.
- Задня частина автомобіля перестане просідати при повному завантаженні, зменшиться крен в поворотах і збільшиться термін служби пружин. Крім того, менше ризик "пробити" підвіску на ямах
- Збільшаться вібраційні навантаження на кузов автомобіля, зменшиться комфорт пасажирів під час руху
- Збільшення навантаження на підвіску. Проставки зменшать ступінь стиснення пружин, і в результаті частина навантаження пружин отримувати підвіска автомобіля
Посилені пружини. Зазвичай для автомобіля існує кілька типів пружин. Якщо автомобіль часто експлуатується при повному завантаженні, то задні пружини починають швидко просідати. Вследст-віє цього на кузов автомобіля передається більше коливань, що починають відчувати пасажири. Можуть виникнути проблеми при входженні в повороти, зменшується кліренс, збільшується знос деталей кузова і ходової. В цьому випадку логічно замінити просіли пружини посиленими.
Ціна: 300 грн. (Виробництво Польща), Daewoo Lanos. Вартість робіт та ж, що і для звичайних.
- Збільшиться ресурс ходової частини
- При повному завантаженні дорожній просвіт задньої частини не буде зменшуватись так сильно, як при звичайних пружинах
- Пересування без завантаження буде менш комфортним (корми буде "пружинити" на вибоїнах)
У цій статті подано базова інформація про способи збільшення кліренсу автомобіля. Якщо ви виріши-тесь на модернізацію підвіски, обов'язково шукайте інформацію, що стосується саме Вашого авто-мобіля. Намагайтеся менше уваги звертати на маркетингові статті, а більше на форуми авто-білістов, де люди діляться практичним досвідом застосування тих чи інших засобів модернізації. У висновку хочеться сказати, що боротьба з поганими дорогами не обмежується лише збільшенням клі-Ренс. Виходячи з наших дорожніх реалій, необхідно особливу увагу приділяти кузова автомобіля, комфорту і безпеки водія. Що ще можна зробити з автомобілем, АвтоПортал розповість у наступній статті.