Така справа, після того як заглушив двигун протягом міну 5-10 заводиться з пів-тику, якщо ж більше часу то крутить секунди 3-5. Але при цьому коли машина повністю охолоне (після ночі), тоді заводиться відразу. ВВ дроти в нормі, свічки Бош поміняв тисяч. 15 назад, запалювання виставлено. Грішу на бензонасос, що скажете?
Зніми обратку в пляшку встав і глянь!
pdd, Те ж саме, коли тепла потрібно покрутити стартером, а коли холодна завівся навіть на дохлому в мотлох акумуляторі, взагалі в пів тика і відразу як тільки заглушив заводитися як холодна, коли проблеми були з "мозком" перевіряли бензонасос говорили нормально працює. Так що теж цікаво що це може бути.
І мене така ж херня. интерестно з чого б це.
Хоча я думаю що нічого страшного.
Зніми обратку в пляшку встав і глянь!
Знімав раніше, ллє пристойно, але все ж вирішив перевірити манометром.
Як я зрозумів, проблема не тільки у мене.
Але як її вирішити?
У мене точно така ж проблема на Е33А. Влітку в спеку заводилася з другого чи третього разу або при злегка натиснутій педалі газу.
Якщо заводити "на гарячу", протягом 5-10 хвилин після роботи, то заводилася, як правило, легко.
Коли похолодало, то після простою в кілька годин заводилася з пів тика.
На вихідні виїжджав. Повернувся в понеділок. У вівторок вранці хотів завести - хрін. Стартер крутить, а двиг не заводиться. Навіть не схоплює.
Грішу на бензонасос.
Що порадите? Форсунки, траблер або що ще треба перевірити?
П.С.
Буду перевіряти в суботу, так що дуже прошу підказати напрямок. Дякуємо!
У мене точно така ж проблема на Е33А. Влітку в спеку заводилася з другого чи третього разу або при злегка натиснутій педалі газу.
Якщо заводити "на гарячу", протягом 5-10 хвилин після роботи, то заводилася, як правило, легко.
Коли похолодало, то після простою в кілька годин заводилася з пів тика.
На вихідні виїжджав. Повернувся в понеділок. У вівторок вранці хотів завести - хрін. Стартер крутить, а двиг не заводиться. Навіть не схоплює.
Грішу на бензонасос.
Що порадите? Форсунки, траблер або що ще треба перевірити?
П.С.
Буду перевіряти в суботу, так що дуже прошу підказати напрямок. Дякуємо!
потім завелася. виявляється в сиру погоду (а тоді була сира) не заводиться. мабуть волога потрапляє стартер.
А ось проблема заводу на гарячу, але подост, все одно залишилася, незважаючи на зимовий сезон.
це вже ближче!
єдине що ще не чистив, це клапан вентиляції, може і він, а так як він на пряму пов'язаний з термоклапаном, який в свою чергу дивиться температуру охлаждайкі і управляє клапаном вентиляції, або вже Сасорі і не правильно відпрацьовує саме на подост двигуні або просто пора поміняти.
Хлопці мій життєвий досвід показує що це форсунки! коли ви приїхали заглушили машину то відразу вона заводиться без проблем! Але варто постояти їй якийсь час і вона не заводиться відразу! Чим це пояснюється: якщо форсунки є не держут тиск то відбувається наступне-паливо потихеньку йде в циліндри і коли ви через хвилин 20 заводите машину то вона виходить залита відповідно за цим погано заводиться! У мене на CARINA E така ж проблема була! До речі коли берете інші б / у форсунки (це ж не факт що вони справні)
Pamsd,
Плутаєш клапан вентиляції картера PCV і клапан рециркуляції відпрацьованих газів EGR. Ти говориш про останній, а АртемКРОГ говорив про PCV. Але почистити не заважає обидва.