На Октавії А5 Калузької збірки (щоб дізнатися який збірки Октавія - розшифруйте вин) омивач лобового скла працює не як у всіх нормальних автомобілів, а саме, при натисканні на важіль омивача, спочатку починають терти двірники і тільки потім бризкає рідина на скло. Це не правильно, повинно бути навпаки, будемо виправляти.
Щоб виправити ситуацію необхідно всього лише поміняти місцями проводи (+ на -) в фішці, яка підходить до моторчика в бачку омивашкі.
За одне, раз ми вже вирішили поліпшити роботу омивача, пропоную йти далі і поміняти форсунки. На моєму авто рідні форсунки омивача простояли трохи більше п'яти років, і за цей час стали розпорошувати помітно гірше ніж раніше. Мабуть з часом вони забиваються. З цього було вирішено їх поміняти.
Також можна замінити і щітки склоочисника на нові. Я наприклад, прийшов до висновку, що краще купити оригінальні двірники і надалі змінювати тільки одну гумку.
Так що при заміні краще купувати вже з обігрівом, номер форсунки омивача: 1Z0955986
Якщо комусь c обігрівом дорого, можна купити дешевший варіант без обігріву: 1Z0955985
заміна форсунок
Далі зриваєте панель і міняєте старі форсунки на нові.
Міняємо полярність на моторчик омивача
Необхідно зняти праву ВТФ у кого немає - заглушку. Заглушка витягується просто ривком, пассатижами через ганчірочку, бажано при плюсовій температурі навколишнього середовища.
У кого стоять противотуманки, то щоб їх витягнути необхідно зняти заглушку біля ВТФ (з внутрішньої сторони) і через цей отвір відтягнути фіксатор ВТФ.
Витягуємо моторчик з бачка рухом вгору, перед цим бажано всю омиває рідина злити. Далі від'єднуємо фішку від мотора і міняємо місцями Піни.
Щоб витягнути пін, необхідно витягнути цей рожевий фіксатор, як на фото:
Тепер беремо щось типу скріпки і просовуємо два кінця в отвори поруч з контактом, вдавлюємо скріпку і витягуємо провід, як на фото:
Міняємо місцями контакти, збираємо все назад, перевіряємо і радіємо!