Доброго вам дня. Я вже писав про те, що не так давно став володар своєї дитячої мрії - ралійної машини-легенди Lancia Delta Inegralr HF. Писав я і про те, що не всі мене влаштовує з боку її електронної "начинки". Як не крути, а з того моменту як моя Дельта зійшла з конвеєра минуло вже майже тридцять років.
Що таке HUD-дисплей?
Сьогодні у нас мова піде про ХАД-дисплеї. ХАД-дисплей (Head Up Display) - дослівно можна перекласти як: - "дисплей піднятої голови". У народі у нас цей девайс називають - проектор на скло. Він проектує різні показники (швидкість, обороти двигуна, напруги бортової мережі, витрата палива і т.д.) автомобіля на лобове скло.
Звідки він взявся?
Спочатку, ХАД-дисплей був розроблений зовсім не для автомобілів, а для літаків-винищувачів військово-повітряних сил США. Робилося від з однією метою - максимально скоротити час (а це долі секунди) яке йде у пілота, в той час коли він дивиться на прилади.
Як я загорівся ХАД-дисплеєм
Все почалося ще два роки тому, коли чоловік моєї сестри придбав собі Buick Randevouz. Бьюїк Рандеву - це величезний семимісний позашляховик, що не паркетник =). Так ось, купував він його в іншому місті і попросив мене поїхати за машиною разом з ним. Туди ми добиралися на його Mazda CX-9, а тому я мав задоволення їхати за кермом Бьюїк Рандеву. Так як переоформлення зайняло у нас майже весь день, то назад ми їхали вже вночі. Щойно з'явилися сутінки, я включив габаритні вогні і вуаля на лобовому склі у мене почали дублюватися показники спідометра. Шістсот кілометрів за кермом справжнього американського позашляховика пройшли як одна мить. Але, найбільше я не міг забути той спідометр блідо-зеленого кольору який проектувався у мене на лобовому склі.
ХАД-дисплей
ХАД-дисплей прийшов до мене добре упакований. Пухирчатою плівки продавець з-під неба не пошкодував. Нагадаю, що на АліЕкспресс покупки страхуються і якщо товар прийде пошкодженим, то покупець має право відкрити суперечка (Open dispute) і не оплатити товар. Тому останнім часом китайці дуже уважні до упаковки. А так як мій ХАД-дисплей досить не дешовая річ, за мірками АліЕкспресс. то і до упаковки увагу було приділено належну.
Відкривши верхню кришку картонної упаковки, переді мною з'явилася ось така картина.
У коробочці акуратно були складені п'ять предметів: інструкція, липкий килимок, кабель mini-USB / OBD2, дзеркальна плівка на скло і власне сам ХАД-дисплей
ХАД-дисплей був обмотаний в ще один кілометр пухирчатою плівки =)
Ось так виглядає інструкція
А це вже килимок
Про липкий з двох сторін
А так виглядає кабель підключення OBDII
Кабель дуже довгий, близько метра в довжину
Відображає плівка на скло
Ну і власне сам ХАД-дисплей
Гніздо для підключення кабелю OBD2
перемикач режимом
В цілому продукт китайської електроніки мені сподобався. Зібраний Хад дуже якісно. Пластик скрізь зістикований урівень. Нічого ніде не скрипить.
Шнур ОБД2 дуже якісно зроблений. Він виконаний з міцного матеріалу і по жорсткості нагадує дроти з хорошим перетином.
Килимок просто мега-липкий, палець віддирається насилу =)
На Моїй Лянче інтерфейс ОБД2 підтримується через спеціальний перехідник. Але нажаль. ХАД-дисплей не запрацював. Навіть після кількох годин танців з бубном навколо цього девайсу, не принесли ніяких результатів. Прикро і прикро. Але я не здаюся =)
Першою думкою було що можливо не працює сам прилад. Тоді вирішив випробувати його на машині своєї дружини. У неї Ford Ka.
Після підключення до її авто, я про себе вигукнув: Еврика. Запрацювало.
Прилад дійсно включився. З'явилися якісь-настройки. За допомогою інструкції, я ввів параметри автомобіля і завів його.
Прилад працює, але не показує нічого. Після, приблизно тридцяти хвилин убитого часу, ХАД почав показувати вольтаж автомобільної мережі.
Будемо розбиратися далі.