А прошивки є під 1,6 грамотні?
До речі ніхто не чув, що там з серійним випуском десяток з 1,6 мотором?
Я чув. Ще не скоро. Вони його до пуття довести не можуть. Більше мене дивує те, що на люксові ВАЗ-2170 (КАЛИНА) збираються ставити АКПП. : Cool:
Калина це не 2170, шановний. Калина це LADA 1117, 1118, 1119
А АКП ставити нада, і АБС і кондишн т до вони її за 10 000 $ збираються продавати.
Як же вони так. Калина вже пілотні партії на кшталт пішли. А рухав не доопрацьований :(
_________________
Вижив сам? Виживи іншого!
Калина буде останнім цвяхом у кришку труни Автоваза.
Повинні наступити часи, коли припинять робити валову продукцію і перейдуть до виробництва якісної. В принципі Вазовськіє моделі мене не "ламають" по конструктиву, а вбиває їх якість збірки. З мого кола спілкування людей, що мають на руках вільні 10 тис $, бажаючих купити Ваз вже немає. Через рік і я планую залишити цей форум. Досить, втомився бути Кулібіни. Вибачте якщо когось образив.
На форумі 15 років
Авто: 5 штук всяких
Движок сам переробляв або купив таку?
І як воно їде? А заводитися взимку? Скільки жере?
Движок переробляв тільки низ (коліно і поршні, прошивка). Їде прекрасно, до -20 заводив нижче цієї зими не було 8-)
На форумі 15 років
Звідки: Московська область
Вобщем не подобатися мені як ВАЗи себе на низах (до 2500 обмин) ведуть. Якісь мляві. Явно не вистачає тяги. Що можна зробити з ВАЗ 21103 щоб збільшити тягу на низьких оборотах.
Можна спробувати поставити інші вали. З програмою. Але кардинально - тільки збільшенням обсягу.
_________________
Дмитро
Інший варіант? Автомата? для ВАЗ-2110 запропонувала приватна фірма? Айя. більш звичну? планетарка. В якості донора взяли? Тойоту-Королла. Крім легендарної надійності, її? Автомат? ідеально підійшов вазовськом шестнадцатиклапанник за влучним висловом. Однак новий агрегат виявився все ж занадто дорогий. Перебравши варіанти, зупинилися на? Беушних? з пробігом до 50 тис. км. благо залишився ресурсу вистачить з лишком.
В Японії знайшли партнера. постачальника старих запчастин. Але головна заковика, як ви здогадалися, не в техніці, а в паперах?
Як відомо, Правила не дозволяють вносити зміни в конструкцію сертифікованого транспортного засобу. Варіаторной? Десятці? ВАЗа санкції не загрожують. Перед початком серійного випуску модифікацію належним чином випробують, присвоять індекс, оформлять сертифікат. З? Ладою. яку модернізувала невелика фірма, все не так просто: заходи щодо легалізації не потягнути. А? Байстрюк? автомобіль ніхто не купить. на облік його не поставиш, техогляд не пройдеш.
У пошуках виходу звернулися в НАМИ. Ознайомившись з кресленнями і? Живими? автомобілями, там погодилися видати сертифікат придатності, але лише. індивідуальному власнику! Тепер кожен покупець відправляється на вулицю автомоторного, де (за рахунок продавця)? Виправляє документ. Клопітно, але абсолютно законно! Чи не ущемлені і інші права. фірма-продавець зберігає заводську гарантію, в тому числі на? автомат.
НЕ торкаючись ЕЛЕКТРОНІКИ
Агрегат від? Королли. дурний. з гідравлічним управлінням. Це сильно спростило завдання. не довелося втручатися в електроніку автомобіля. Вся зворотний зв'язок. тросик селектора та реле блокування стартера. Картери зістикувався через пару перехідних пластин: одну прикрутили до двигуна, іншу. до? автомату. Крім цього, знадобилося перенести опору коробки на лівому лонжероні і заново нарізати шліци на внутрішніх Шрусах. Важіль селектора закріпили на штатній опорі кузова, зберігши навіть рідну тягу.
Якщо майбутній власник вирішить раптом повернутися до механіки, переробка обійдеться в півтори тисячі рублів! Стільки коштує відсутній кронштейн і пара? Гранат? (Якщо все робити самому і, звичайно, при наявності звичайної коробки).
Втім, це навряд чи кому прийде в голову. Адже автоматизована? Десятка? хоч трохи, але вже? Тойота. Автомобіль легко рушає на неодружених і впевнено набирає швидкість. У пробках немає необхідності? Ворушити коцюбою. Перевага до душі самим завзятим гонщикам. навіть знаменитий кольцевик Михайло Ухов в міських поїздках волів? автомат. Прохідність ВАЗа, в тому числі геометрична, не постраждала.
Однак за комфорт доводиться платити. У нашому випадку. підвищеним (в місті) на 3? 5% витратою палива і проблемою з буксируванням. Тягти? Десятку? з? автоматом? можна, дотримуючись правило 50х50: чи не перевищуючи швидкість 50 км / год і на відстань до 50 км. Інакше доведеться демонтувати приводи, вставивши в маточини корпусу від старих? Гранат. Або найняти евакуатор. І зрозуміло, варто автомобіль дорожче. Відпускна ціна виросла на 1200 доларів.
Обсяг випуску? Айя? відносно невеликий. машини продають тільки в столиці. Заводські зразки з варіатором поки проходять випробування. Але крига скресла. Очевидно, в недалекому майбутньому замовити? Десятку? з? автоматом? буде настільки ж легко, як і з електричними склопідйомниками
ЗР (с)
_________________
Їдемо потихеньку!
[Quote = "WWW123"] Спробувати поставити кколёса не 180/65, а 175/65 (якщо такі бувають)
Тільки, чого тобі не вистачає? [/ Quote]
Ага, а вааще 145.65.Р14 - рулез.
Єресь якусь несуть.
Існує мільйон "низових" прошивок як для 8В так і 16В.
Голова з руками є ВСЕ знайдеш в інеті, руки-крюкі- дуй з баблом
на чиптюнінга, в сервіс. Там так і скажеш - на педалі натискати не вмію, поможите.
На форумі 13 років
Звідки: Краснодар, ст. Елизаветинская