ще є ідея полірувати вали в місці зіткнення з сальником, вообчщем як і повинно бути.
для Timik: ну а нахрена тобі хром на клапанах. ти ж його все одно не бачиш)) а якщо чесно - покритий твердим хромом клапан хрін потім прітрешь. а притертою і потім отхроммірований - буде нещільно прилягати до сідла.
для Squid. да я говрят про його капелюшок! Там по ідеї нагару бути ваще буде неповинно.
З приводу клапанів, точно не можу сказати, але з ними щось можна зробити, а ось полірування валів хоча б в місцях сопроікосновенія з сальниками, справа необхідна.
А що, нагар на хром не сідає чтоли. Впускний канал можна полірнутися. За ідеєю двигло повинно від цього постабільнее працювати. Спочатку ці канали убогі - з ризиками, геометрія взагалі дивна якась.
Не знаю щодо клапанів, а на поліровані поршні-голови нагар набагато гірше пристає. На клапанах, напевно, так само буде. Та й опір потоку газів на кшталт зменшується.
ось і я говрят - не дарма ж полірують. буду так собі робити, спрева коліно замовлю поліроване, потім все що можна і потрібно теж відполіруйте А як вам хром на валах, де з сальником вони працюють?
Камера згоряння і поршня з алюмінію. Їх є сенс полірувати щоб мікроямкі і Заріскому прибрати. Це дозволяє частинкам нагару не осідали в канавках, а летіти в випус. А клапана-то сталеві. Якщо напрямні клапанів розбиті, то нагар на тарілках клапанів буде хоч вони хромовані, хоч не хромовані з будь-якого однаковий.
Ця, я на старих робив - затискав клапан в дриль і по тій частині що всередині каналу знаходиться водив уламком пиляльного полотна з натиском. Хвилин 10-15 на клапан і вони сяють (майже). Як уламок тримати - за місцем зрозумієте. Головне, щоб гострою кромкою метал чіпляв. Нуу а для понту нулёвочкой пройтися.
Для спілкування перейдіть в наш Мото Форум
де ви зможете задати своє питання