Регулювання висоти шасі на прикладі Сітроен AX
Висота шасі в передній і задній частинах встановлюється на певну висоту, однак тільки висота задньої частини шасі підлягає регулюванню. Якщо висота передньої частини шасі не вміщується в позначених межах, то в першу чергу виникає підозра, що гвинтові пружини передньої підвіски певною мірою втратили пружність, в результаті чого автомобіль «осів» з одного
боку.
Для проведення вимірювання висоти шасі повинні бути дотримані наступні умови:
Автомобіль повинен бути повністю оснащений, однак паливний бак може бути наповнений тільки 5 дмз палива.
Тиск в шинах повинен відповідати вимогам.
Автомобіль повинен стояти на рівній підлозі.
Перед тим як приступити до вимірювання кілька разів качніть автомобіль для видалення напруг в підвісці.
Висота шасі в передній частині, це відстань між підлогою та посадкової поверхнею кріплення поперечного важеля. Виміряйте висоту з обох сторін і порівняйте результати (на колесах повинні бути встановлені шини серійного виробництва):
АХ 10 і АХ 11 214 x10 мм
АХ 14 227 х 10 мм
АХ Sport 215 x10 мм
АХ 14D 232 x10 мм
АХ GT 210 x10 мм
Висота шасі в задній частині це відстань між підлогою та трубою задньої осі. На станціях технічного обслуговування фірми Сітроен висота вимірюється спеціальним вимірювальним пристосуванням, але можна скористатися і сталевою рулеткою
На рис. 1 і 2 показані місця вимірювання з лівого і правого боку.
З лівого боку, дивлячись ззаду, відстань між поверхнею підлоги і трубою задньої осі вимірюється між глушником та кронштейном задньої осі. Спосіб вимірювання показаний на рис. 1.
З правого боку, дивлячись ззаду, висота вимірюється між кронштейном задньої осі і власником з дротовим гаком, поруч з місцем приєднання гальмівної підводки, рис. 2. Різниця між результатами цих двох вимірів не може перевищувати 7.5 мм.
Для шин серійного виробництва висота задньої частини шасі повинна становити
АХ 10 і АХ 11 418 × 10 мм
АХ 14 413 x10 мм
АХ GТ 408 х 10 мм
АХ Sport 417 x10 мм
АХ14D 403 x10 мм
Регулювання і пристосування
Для регулювання висоти задньої частини шасі необхідно повертати торсіони щодо задньої осі і важелів балки. Завдяки різному числу зубців на кінцях торсіонних ресор можна шляхом зміни положення на один зуб збільшити або зменшити висоту шасі на 3 мм. Для регулювання необхідно, спеціальне пристосування, яке встановлюється замість амортизатора, рис. 3. Зміна установки важелів з одного боку вимагає регулювання іншого боку. Спеціальне пристосування, встановлене замість амортизатора має бути налаштоване на певну довжину, різну для окремих моделей
АХ 10 і АХ 11 317мм
АХ 14. GТ. Sport 312 мм
АХ 14D 307 мм
Різниця висот з обох сторін не може перевищувати 7.5 мм. На показано спеціальне пристосування, а також точки, між якими повинна виставлятися довжина пристосування.
Якщо торсіонна ресора буде повернута на один зуб в напрямку важеля, висота шасі збільшиться приблизно на 3 мм. Так як зміна положення важелів можна проводити тільки з інтервалом в один зуб. найменша зміна висоти шасі складе 3 мм. Для того, щоб встановити підвіску колеса на новий розмір, необхідно подовжити або вкоротити спеціальне пристосування, що заміняє амортизатор. Один оборот його рухомого наконечника викликає зміна довжини на 1 мм. Слід ще раз підкреслити, що зміна висоти вимагає відповідних коригувань з іншого боку.
Після зміни висоти шасі необхідно перевірити установку світла (фар). Обов'язково уважно перевірте результати проведених регулювань перш, ніж автомобіль включиться в дорожній рух.
