Поява помилки P0113 інформує про те, що температурний датчик впускного повітря не працює. Інакше кажучи, IAT-вимірювач температури повітря, що входить в двигун, показує високу ступінь сигналу.
Поява помилки P0113 інформує про те, що температурний датчик впускного повітря не працює. Інакше кажучи, IAT-вимірювач температури повітря, що входить в двигун, показує високу ступінь сигналу.
Деякі двигуни мають персональні датчики, хоча зазвичай ними є датчики абсолютного тиску або датчики масової витрати повітря, що мають внутрішній манометр.
IAT-датчик - це термистор, який встановлюється всередині впускного воздуховода і служить для вимірювання температури надходить у двигун повітряної маси. Зміни опору IAT-датчика залежать від температури, і блок електронного управління двигуна (ECM), зчитуючи ці зміни, коригує ширину імпульсу передається на інжектори. У свою чергу, від цього залежать наступні параметри: обсяг подачі палива, зміна установки кута випередження запалювання і здійснення управління холостим ходом двигуна.
В якому випадку з'являється помилка P0113
Блок електронного управління двигуна видає помилку P0113, якщо протягом півтора хвилин реальна температура залишається нижче допустимо мінімальної. Після видачі помилки загоряється індикаційна лампа. Без вирішення цієї проблеми скинути помилку не вдасться, лампа почне спалахувати знову, а двигун продовжить працювати з "стрибучими" оборотами.
Причини виникнення помилки P0113
Причин, що призводять до подібної помилку, не так багато, і зазвичай вони пов'язані з ланцюгом датчика або з ним самим. Помилка з'являється в наступних випадках:
- відсутність або нестабільне з'єднання контакту;
- поломка датчика температури;
- забруднення чутливого елемента олійними відходами;
- обрив проводу IAT-датчика;
Варіанти вирішення проблеми
Найчастіше власники автомобіля, побачивши на табло авто-сканера помилку з кодом P0113, починають "судорожно" шукати цей датчик, щоб швидше замінити його. Але поспішати не варто, адже причин, як було зазначено вище, може бути кілька, і не факт, що заміна датчика вирішить цю проблему.
Кілька простих порад допоможуть самостійно виявити джерело проблеми і успішно з ним впоратися. Отже, необхідно зробити наступне:
- Виконати перевірку опору IAT-датчика, маніпулюючи різницею температур. Для цієї мети підійде ємність з теплою водою і мультиметром, або звичайний фен. Опір датчика будь-якої моделі авто завжди змінюється пропорційно температурі. Чим нижче температура, тим вище опір, і навпаки. Отже, можна обійтися без технічної таблиці характеристик датчика, зафіксувавши лише пропорційність зміни опору.
- Перевірити проводку і рознімних контактів на ймовірність пошкодження або окислення.
- Акуратно провести очистку чутливого елемента від масляних забруднень використовуючи карбклінер, спеціальну рідину або технічний 70-відсотковий спирт. Останній необхідно попередньо розігріти до кипіння в невеликій ємності. Після цього опустити туди датчик на кілька хвилин. Таким способом окислюються чутливі елементи датчика. Операцію повторити 4-5 разів.
- Якщо після всіх перерахованих вище процедур продовжує з'являтися помилка P0113, тоді залишається тільки один спосіб вирішення проблеми - міняти датчик, що знаходиться зазвичай в витратомірі або зверху на випускному колекторі.
Запам'ятайте ці прості рекомендації. Якщо одного разу ви зіткнетеся з помилкою P0113, то не поспішайте купувати новий датчик. Тим більше, деякі моделі коштують досить дорого. Замість цього краще скористайтеся нашими порадами з чищення приладу. Цілком можливо, що за допомогою даної процедури ви зможете самостійно полагодити датчик повітря.