Водяний насос - це невід'ємна частина системи охолодження двигуна внутрішнього згоряння, будь-якого транспортного засобу. Пристрій цього вузла досить просте, а призначення зрозуміло з самої назви.
Опис і пристрій помпи
Помпа охолодження двигуна або водяний насос - це частина системи, яка охолоджує нагрітий мотор. Без працездатності системи або виходу зі строю компонентів, мотори перегріваються і приносять чимало лиха своїм власникам.
Водяний насос або помпа системи охолодження двигуна забезпечує циркуляцію рідини через силовий агрегат до охолоджувальних елементів, ніж забезпечує постійну робочу температуру всередині конструкції.
Перш ніж приступити безпосередньо до розбору основних елементів водяного насоса, варто розуміти загальну систему охолодження двигуна. Для цього варто розглянути, які елементи в неї входять, і як проходить процес циркуляції охолоджуючої рідини:
- Радіатор.
- Розширювальний бачок.
- Водяний насос.
- Термостат.
- Водяна сорочка всередині двигуна.
- Комплект патрубків.
- Зливні крани і заглушки.
До розширеному колу деталей системи охолодження двигуна варто віднести також: радіатор грубки і патрубки пічки.
Помпа системи охолодження двигуна проводить циркуляцію охолоджуючої рідини по системі. Таким чином, варто розуміти, що і як будь-який насос, вона складається з деталей, а саме:
- Корпус.
- Крильчатка.
- Приводний вал.
- Підшипник.
- Ущільнювальне кільце.
- Пружинка зажимная (на старих моделях вітчизняних автомобілів).
- Шків (на більшості моделей знімна частина помпи).
Як працює виріб? За допомогою приводного ременя, який зачеплений за шків система приводиться в роботу. Рух зі шківа передається на вал, а потім і на крильчатку, яка вже і проводить циркуляцію охолоджуючої рідини.
Варто відзначити, що більше обертів колінчастого вала, тим більше гріється двигун, тому шків коленвала спарений за допомогою ременя зі шківом водяного насоса.
Таким чином, чим швидше крутиться головний вал силового агрегату, тим більших обертів помпи, а тому циркуляція охолоджуючої рідини проводиться швидше. Простіше кажучи, чим швидше крутиться колінчастий вал, тим швидше треба проводити охолодження, тому і спаривают обертів к / вала і помпи.
Основні несправності
Несправний водяний насос може принести чимало бід для власника свого автомобіля, оскільки порушується система циркуляції охолоджуючої рідини, що веде до перегріву двигуна. Таким чином, потрібно знати і розуміти, як визначити несправність помпи, а також вчасно замінити деталь.
Варто зазначити, що більшість сучасних автомобілів оснащені нерозбірними помпами. Оскільки вартість деталі низька, і немає сенсу проводити перегородку елементу. У таких країнах, як США і Німеччина, такий елемент, як водяний насос системи охолодження вважається витратним матеріалом.
Отже, як розпізнати несправність водяного насоса:
- При запуску двигуна на холодну чути глухий звук з підкапотного простору. Варто відзначити, що це може бути пов'язано з іншими несправностями, такими як генератор або приводний ремінь.
- З-під шківа помпи видно патьоки охолоджуючої рідини. Це означає, що з'явився люфт між валом і корпусом, або зносився гумовий ущільнювач.
- При проведенні діагностики чути люфт підшипника водяного насоса, але не видно патьоків охолоджуючої рідини. В даному випадку, якщо помпа розбірна досить замінити підшипник, якщо ні - доведеться міняти весь елемент.
Методи усунення несправностей
Усунення поломки водяного насоса залежить від конструктивних особливостей автомобіля. Так, якщо водяний насос розбірний (для старих моделей автомобілів), є можливість його перебрати, а ось для нерозбірних доведеться міняти елемент в зборі.
Ремонт розбірний помпи
Ремонт розбірного водяного насоса варто довірити професіоналам, оскільки вони знають допустимі зазори між валом і корпусом, а також можуть визначити ремонтнопригодность елемента. Так, якщо було вирішено, що насос придатний для ремонту, необхідно провести наступні дії:
- Знімаємо ремінь зі шківа насоса.
- Демонтуємо сам шків (зазвичай закріплений на 3 або 4 болтах).
- Відкручуємо корпус і знімаємо помпу в зборі.
- З внутрішньої частини демонтуємо крильчатку і стопорні кільця вала.
- Проводимо випрессовкі приводного вала.
- Випрессуем підшипник, який напевно залишився в корпусі.
- Тепер необхідно замінити деталі, які були зношені.
- Збірка проводиться в зворотному порядку.
Звичайно, для кожної моделі автомобіля цей процес буде проводитися по-різному, все залежить від конструктивних особливостей транспортного засобу і силового агрегату.
Заміна неразборного водяного насоса
Процес заміни неразборного водяного насоса досить типовий для всіх автомобілів. Так, немає необхідності знімати шків, оскільки він йде в зборі. Отже, розглянемо, послідовність дій спрямовані на заміну помпи:
- Знімаємо приводний ремінь зі шківа водяного насоса.
- Відкручуємо болти кріплення корпуса від блоку циліндрів.
- Виймаємо водяний насос.
- Збірку проводимо в зворотному порядку.
Варто відзначити, що більшість автомобілістів не знають, що між водяним насосом і корпусом двигуна є прокладка, яка в комплекті з новою деталлю часто не йде і її необхідно купувати окремо.
Наслідки несвоєчасної заміни водяного насоса
Після того, як були розглянуті основні питання, які стосуються пристрою, роботи і несправностей водяного насоса варто розглянути питання наслідків несвоєчасної заміни вироби.
Багато автомобілістів після появи свисту або підтікання помпи продовжують їздити в такому несправному технічному стані, при цьому, не замислюючись, ніж це ожжет загрожувати. Таким чином, з'являються непрямі ознаки того, що ситуація підійшла до критичної позначки.
Наприклад, постійно працює вентилятор охолодження може не тільки вказувати на непрацездатний термостат, а й про нестачу «охлаждайкі» в системі, через те, що вона випливає з-під шківа.
Отже, розглянемо, до яких наслідків варто готуватися автомобілісту при несвоєчасному ремонті вузла:
- Постійні підтікання рідини знижують рівень охолоджувальної рідини в системі, що призводить спочатку до постійної роботи термостата і доливці рідини, а потім до перегріву.
- У свою чергу, перегрів призвести до серйозних наслідків, такими, як пошкодженням внутрішніх елементів головки блоку циліндрів. Найстрашнішим варіантом стає прогин і деформація площині ГБЦ, що тягне за собою інші страшні наслідки.
- Також, постійні перегріви сприяють тому, що в корпусі головки блоку і блоку циліндрів з'являються тріщини, які досить важко усунути.
- Найстрашнішим наслідком є те, що після деформації ГБЦ охолоджуюча рідина може піти всередину камер згоряння, а це гідроудар, наслідком якого стає повний і безповоротний капітальний ремонт силового агрегату або заміна движка зовсім. Це може серйозно вдарити по кишені власника.
На підставі вище викладеного, ремонт водяного насоса системи охолодження варто проводити вчасно, при виявленні перших ознак несправності. Якщо це не зробити наслідки можуть стати плачевними для двигуна і власника транспортного засобу.
Насос системи охолодження двигуна - невід'ємна частина системи охолодження силового агрегату. Несправність даного елемента може привести до того, що двигун почнеться перегріватися, а це в свою чергу може привести до негативних наслідків. Першими ознаками виходу зі строю помпи є глухий свист після запуску на холодну і патьоки зі шківа.