Глава 22. Визначення плати за перевезення вантажів, користування вагонами, контейнерами і інфраструктурою федерального залізничного транспорту
Поняття про таксуванні на залізниці
Таксування називається процес визначення плати за перевезення вантажів і послуги інфраструктури, що виконуються при цьому залізницями, а також інших належних платежів (додаткових зборів, плати за користування вагонами, контейнерами, проїзд супроводжуючих, за роботи і послуги, оплачувані за угодою сторін, штрафи та ін .).
Загальний порядок визначення плати за перевезення вантажів викладено в Тарифному керівництві № 1 (частина 1, розділ 2, п. 2.4).
При таксуванні на підставі даних накладної визначають тарифне відстань від станції відправлення до станції призначення, встановлюють, до якого виду відправки належить пред'явлений до перевезення вантаж, і застосовують відповідні правила визначення тарифу. На підставі найменування вантажу по ЄТСНВ (Додаток 2) визначають позицію і тарифний клас (для маршрутних, групових і вагонних відправок), а при перевезенні в універсальних вагонах - мінімальну вагову норму (МВН). За типом вагона, контейнера, їх приналежності і найменуванню вантажу з таблиць, наведених в Додатку 5 Тарифної керівництва № 1, частина 1, встановлюють номер тарифної схеми для даного виду відправки, а також поправочні коефіцієнти до них.
За розрахунковими таблицями, наведеними в частині 2 Тарифної керівництва № 1, визначається плата. Для універсальних і спеціалізованих вагонів, включаючи вагони-термоси, цистерни загального парку вагонними, груповими, маршрутними відправками (крім рефрижераторних вагонів, транспортерів і негабаритних вантажів) плата визначається як сума плати за використання інфраструктури і локомотивів РЖД (тариф групи І, помножений на поправочні коефіцієнти ) і плати за використання вагонів загального парку (тариф групи В, помножений на коефіцієнти для ІВ-термосів, багажних вагонів пасажирського парку, приписних вагонів, ліній вузької колії):
Т = І * К1 * К2 К3 * К4 + В (22.1)
де І - базові ставки відповідної схеми І на кокретного відстані і для відповідної завантаження вагона;
В - базові ставки відповідної схеми У-тарифу за використання вагона (для тієї ж дальності), не залежить від роду і маси вантажу;
К - коефіцієнт до ставок тарифу за використання інфраструктури і локомотивів РЖД в залежності від класу вантажу;
К2 - коефіцієнт до ставок тарифу схеми І при перевезеннях вантажів вагонними і контейнерними відправками в / з Калінінградської області;
К3 - додаткові поправочні коефіцієнти за родами вантажів;
К4 - поправочні коефіцієнти, що визначають зміна базових ставок, в залежності від кількості вагонів у відправці і технології перевезень.
Аналогічно визначається плата за перевезення порожніх спеціалізованих контейнерів вагонними відправками у вагонах загального парку, вагонів загального парку з власним локомотивом (орендованим).
Для власних (орендованих) вагонів для всіх видів відправлень, рефрижераторних вагонів, транспортерів і негабаритних вантажів плата визначається як добуток єдиної плати і поправочних коефіцієнтів.
При наявності поправочний коефіцієнт, введеного з певної відстані перевезення, визначення загальної плати проводиться шляхом підсумовування плати за відстань, починаючи з якого вводиться поправочний коефіцієнт, і плати, отриманої множенням різниці в тарифах за перевищення відстані на вказаний поправочний коефіцієнт.
Після визначення плати визначається розмір зменшення чинного тарифу і віднімається з отриманої плати.
Потім визначаються збори і плати, передбачені Додатком 6 першої частини Тарифного керівництва № 1.
На отриманий розмір провізної плати (з урахуванням вирахування знижки) нараховуються вимагає законодавство податки (податок на додану вартість).
Всі дані про таксуванні заносяться в перевізні документи, квитанції різних зборів за послуги залізничного транспорту форми РС-97, в рахунку-фактури, книгу продажів і інші розрахунково-касові документи, встановлені Державною адміністрацією залізничного транспорту відповідно до законодавства Російської Федерації і нормативними актами Центрального банку Російської Федерації .
В даний час всі операції по таксуванні повністю автоматизовані (див. Пп. 12.10 та 22.10 підручника).