- Хороший тяговітий і економічний двигун (якщо не ганяти!)
- Ремонт по кишені не б'є, запчаті дешеві і їх валом! Легко робити самому, все доступно і зрозуміло
- прохідність супер
- Класний салон як для своїх років (панель м'яка, такі вже не ставлять, хіба що на дуже дорогі машини!)
- Зовнішній вигляд до сих пір виглядає непогано, як і салон
- Багато місць для дріб'язку
- Хороший світло, якщо правильні лампи (що ближній, що дальній)
- Завжди довезе додому, ні разу не стояв на трасі!
- Вчить розбиратися в механіці, електриці та ін. =)))
- Міцна ходова (перевірено)
- шумоізоляція
- Класна керованість, в машині впевнений завжди!
- Піч дуже погана (-15 в салоні дубак!)
- Якщо починає сипатися, то пипец. все й одразу! Але полагодив і забув
- Кажуть, що гниє (у мене такого не було - напевно, не встигла)
Машинка непогана, їздити можна. Відмінний варіант для міста. Головне знайти гідний варіант. При покупці звернути увагу на кузов, особливо на низ дверей, пороги і арки, швидко прогнивають. Також бажано продіагностувати комп на помилки, так як з електронікою там біда.
- невеликий витрата
- Проста і дешева в обслуговуванні
raikkonen33
Вектра - відмінний автомобіль за свої гроші. Простора, комфортна, симпатична, з дешевими зап. частинами. Якщо кузов цілий, то брати.
vitalij83
- дешеве обслуговування
- комфорт
- надійність
- неубіваємость
- просторий салон
- Дуже великий багажник
- Гниють!
- посередні гальма
- слабоватая грубка
123-12
- надійність
- Малі витрати на ремонт
raikkonen33
Може вже вистачить ВАЗика купувати!
Купувати можете не боячись будь-яку машину, але при покупці зверніть увагу на первинний стан авто і будь-яка іномарка, навіть сама стара, буде служити вірою і правдою!
- надійна
- Дешева в обслуговуванні
- щодо комфортна
- Шумоізоляція (але це вже справа кожного у всіх різні запити)
- Чомусь моя виявилася дуже занизька
- Не сильно енергоємна підвіска
ilyxazz
Зверніть особливу увагу на кузов - пороги, арки, лонжерони, не полінуйтеся скачати на діагностику в сервіс, нехай піднімуть на підйомнику і все стане зрозуміло.
- При своїх, досить скромних обсягах і після капремонту, їсть вона досить мало, на 800 км. по трасі я витратив 50 літрів АИ-92, при цьому я не стояв у правому ряду, коли треба ми з нею і 170, і 180 давали
- Досить довгі 1-ша і 2-га передачі, тобто в місті можна стартувати зі світлофора вереском колесами до кінця другої передачі
- Зручне торпедо і досить продумане розташування кнопок і важелів
- Машина ДУЖЕ тепла
- Надійний, як автомат Калашникова, двигун, в той же час простий, як двічі два
- Проста і невибаглива система підвіски, прям як в 9-ке
- Відмінний, величезний багажник, прекрасне складається заднє крісло, в салоні провозив пластикові панелі 2,5 метра, брус 2 метри і все це з закритими дверима і кришкою багажника, та взагалі, я ні разу за весь час не стикався з проблемою невлезающего вантажу в цей автомобіль. Для прикладу, нещодавно перевозив крісло, середнє, між офісним і директорським, мені запропонували його розібрати, на мою відповідь, що воно і так влізе в багажник, просто хихикнули. і вийшли подивитися на це шоу (як їм здавалося), враховуючи, що в багажнику ще варто сабвуфер немаленьких розмірів, це крісло зі звуком "шльоп" зникло в надрах багажника за півсекунди, розширені очі, відкриті роти. як я до цього звик, ця скромняжка, завжди всіх дивує :)
- Короткоходная підвіска. це моя біда, на розбитих рейках витрусить всю душу. крейда нерівності проходить на ура, а от що побільше - тут, звичайно погано
- Лямбда-зонд, ШМХХ, ДПДЗ, минулого літа витрусили з мене всю душу
- Задні лонжерони - Ахіллесова п'ята. гниють, потім в них йдуть пружини, потім реанімація. накладно, неприємно.
- Головний світло - страждає
- Рульова рейка.
- Більшість мінусів - наслідок віку автомобіля, це зрозуміло.