Робочі ресурси АКПП трохи менше, ніж механічної коробки передач - в автомобілях середнього класу становить приблизно 300 тис. Кілометрів, для малого класу - 150 - 200 тис. Кілометрів.
Відмінності в даних цифрах може спиратися на особливості водіння і ремонту, виробленого вчасно чи ні. При частих і активних розгонах, частому використанні прийому kick down, невірних перемиканнях селекторної важеля, запізніла зміна фільтра і масла або зниження рівня масла ведуть до скорочення запасу ресурсу АКПП. Якщо ж слідувати вказівкам до використання і сервісу, при спокійному водінні часовий запас АКПП збільшується, відтягується момент капітального ремонту.
Якщо трансмісія дає певні шуми, вібрації, поштовхи і уповільнення автомобіля при зміні передачі необхідно проводити діагностику. Таким чином, можна заощадити кошти на ремонт АКПП в разі занадто пізнього виявлення несправності.
Для правильного і спеціалізованого ремонту існують організації з кваліфікованими співробітниками, які мають необхідну обладнання для діагностики. В теорії ремонт трансмісії доступний кожному, на практиці це може тільки погіршити ситуацію.
При неправильному знятті і установці АКПП може знадобитися згодом заміна дорогих елементів.
Поради власникам автомобілів для підвищення ресурсу роботи АКПП:
- Стежити за рівнем і станом масла ATF (якщо немає щупа, то стежити за відсутністю патьоків масла по сальникам і по стиках коробки і двигуна).
- Рухатися варто починати (натискати на педаль газу) тільки після помітного поштовху (завантаження акпп), що вказує на включення передачі;
- При короткочасній зупинці в пробці або на світлофорі не варто переміщати важіль в нейтральну позицію. Не рекомендується переходити на нейтральну позицію в разі довгого спуску;
- При зміні напрямку руху - D - R - D - варто проводити перемикання важеля після остаточної зупинки автомобіля;
- Якщо забуксували, включати режим селектора «R» або «1 / L», не підвищувати обороти двигуна понад 2500-3000 об / хв;
- Міняти масло в акпп ATF через 60000-80000 км. пробігу з заміною фільтра АКПП.
Якщо дотримуватися цих простих порад, можна вагомо збільшити термін служби трансмісії.
Причина несправності АКПП і можливі поломки
Причини несправності АКПП
Найбільш поширеною причиною поломок АКПП можна назвати не дотримання правил експлуатації автомобіля. Наприклад, причиною поломки може стати різке збільшення швидкості або тривалий буксування на одному місці. Крім цього, значного скорочення термін служби АКПП може допомогти їзда на швидкостях понад 150 км / ч. Але якщо ви не уявляєте своє життя без гонок, тоді частіше міняйте масло в коробці, адже на високій швидкості масло швидко втрачає свої властивості.
Не варто буксирувати іншу машину, тому що це призведе до додаткового навантаження на вузли АКПП. Крім цього, додаткове навантаження завжди дає про себе знати в снігову погоду або коли ви їдете по піску або бруду.
Ознаки поломки АКПП
Про те, що є несправності в АКПП можуть свідчити запах і колір масла. Якщо масло чорного або темно-коричневого кольору, і при цьому є характерний запах гару, це вірна ознака несправностей. До показників серйозних несправностей АКПП відносяться підозрілий шум, ривки і тривалий час між перемиканнями передач.
Так само слід звернути увагу на наступні симптоми, які говорять про те, що в трансмісії є поломки:
-При перемиканні в положення (D) відчуваються сильні удари
-Відбувається перегазовка при перемиканні передач
-Помітна пробуксовка передачі (обороти ростуть - автомобіль не їде)
-Смикання і поштовхи при перемиканні передач
-При протиранні щупа чистою серветкою, можливий сірий наліт, але якщо наліт чорний, значить, є несправності.
-Не повинно бути спінювання масла (на щупі можна побачити повітряні бульбашки).
-Не повинно бути масла на стиках коробки.
-Неприпустима емульсія (в маслі може виявитися тосол, який потрапляє через систему охолодження, значить, є поломка в розширювальному бачку двигуна).
-На деяких марках автомобілів (Мерседес, Форд) масло з коробки може виявитися в двигуні, але течі не видно, все сухо, а масло все ж випливає.