Доброго дня. Мене звуть Ігор, я являюсь власників автосервісу "У моста", що знаходиться в Боголюбово, вул. Леніна, 4а. Ми займаємося ремонтом автомобілів, кузовним ремонтом, ремонтом двигунів, коробок передач, ходової, і всіх інших основних частин автомобіля. Ми ремонтуємо будь-які автомобілі, починаючи з ВАЗів, закінчуючи автомобілями преміум класу, BMW X6, Range Rover і іншими.
Почнемо з того, яку мету ставить перед собою людина, купуючи новий автомобіль. Якщо це разові поїздки у вихідні дні, наприклад, на дачу влітку, то це один варіант. Інша справа, якщо у вас постійно великі пробіги, 10-15 тисяч кілометрів в місяць, критерії вибору будуть вже інші.
Розглянемо перший варіант. Можна порекомендувати такі автомобілі, як Рено Логан, Форд Фокус, Хюндай Акцент і Соляріс. Це хороші і недорогі машини, в ремонті немає ніяких проблем, запчастини в наявності. Будете їздити без проблем. Ламаються вони рідко, запчастини дешеві.
Якщо ви хочете отримати автомобіль з клімат-контролем, безліччю подушок безпеки, щоб шумоізоляція була на гідному рівні, з іншими різними можливостями. Такі машини будуть коштувати дорожче - від 1 мільйона рублів, якщо ми розглядаємо нові автомобілі.
Припустимо, хороший варіант Кіа Спортадж - в обслуговуванні немає ніяких проблем, але ціна трохи вище середнього класу. Також рекомендую Фольксваген Гольф останній, 7-й серії. Дуже сподобалася машина в плані електро-технічного оснащення. Дуже наворочений і зручний автомобіль. Багато датчиків парковки, все виводиться на монітор. Навіть дівчина, яка тільки отримала права, без проблем впорається з їздою задом. По надійності ви також залишитеся задоволені.
Справа в тому, що в офіційних сервісах знаходиться дуже багато людей, яких по простому кажучи, треба теж годувати. Це цілий штат прибиральниць, кілька майстрів з приймання. Причому якщо ви звертаєтеся по одній проблемі, то буде один майстер з приймання. Якщо інша проблема, то інший майстер. Це навіть не виконавець ремонту. Все це несе за собою великі витрати. Запчастини в офіційному сервісі зазвичай є в наявності, але вони коштують в 2 рази більше, ніж в магазині. Я б вам порадив звертатися або до нас в сервіс, або в схожі місця, де люди працюють не менше грамотні, а запчастини також є в наявності. Ціна буде набагато нижче, невеликий ремонт не буде для вас катастрофою.
Розглянемо технічне обслуговування (ТО) Фольксвагена Туарега. Мій товариш проводить ТО в офіційному сервісі. Йому замінили гальмівні колодки по колу, масла, все фільтра, автомобільні рідини. Він віддав за таке ТО 54 тисячі рублів. Якби він робив це у нас в сервісі, то він би вклався в 10 тисяч рублів. Природно, коли продається новий автомобіль, дилер хоче прив'язати людини обслуговуватися тільки у нього. Але потрібно розуміти, новий автомобіль найімовірніше ламатися не буде. Моторне масло, які ви купите в магазині, буде набагато дешевше, ніж у дилера. Це однакове масло розлите на тому ж заводі.
Наприклад, один мій хороший знайомий купив автомобіль Кіа Спортадж в останньому кузові. За останній ТО він віддав 7 тисяч рублів. Йому замінили масло, передні гальмівні колодки, зробили діагностику підвіски. У нас таке ТО обійшлося б в 3 тисячі рублів.
Якщо вийшло так, що ваша село знаходиться за тридев'ять земель, а проїзд туди на звичайній легковій машині неможливий, то в такій ситуації я б запропонував вам автомобілі марки УАЗ. Вони є найбільш прохідними за такі гроші. Запчастини на них все є в наявності. У Криму, Краснодарському краї всюди пропонується джипінг, тобто подорож по горах. І люди там возять туристів на уазиках 80-х / 90-х років. Чи не тому, що вони не можуть собі дозволити купити іншу машину, що було б комфортніше для туристів. А тому що вони на ній проїдуть в такі місця, в такі нетрі, по горах, де інші автомобілі просто не витримають таких навантажень. Тому, якщо ви хочете дешеві позашляховик, то УАЗ був би оптимальним варіантом. Він обійдеться вам від 500 до 700 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.
Розглянемо сімейні автомобілі. Якщо у вас велика сім'я, ви любите подорожувати на далекі відстані, то я б порадив звернути увагу на американські мінівени. Додж Караван, Крайслер Вояджер - машини перевірені особисто. Машини дуже хороші, надійні, комфортабельні, для сім'ї дуже зручні. Краще розглядати 3-5 однорічні автомобілі - вони обійдуться вам від 700 тисяч до 1 мільйона рублів.
Біда сучасних нових автомобілів полягає ось у чому. Ось їздите ви їздите, і з якоїсь причини ви пробили піддон, у вас витекло все масло. Наочний приклад - Форд Фокус 2 з мотором 2 літри. Якщо ви помітили, що у вас витекло масло в той момент, коли у вас загорілася червона лампочка на панелі. На нормальному автомобілі ви поставите новий колінвал і підшипники ковзання. А на Форкусе такий варіант не пройде, тому що ремонтні розміри цих запчастин відсутні. Виробник дає єдину відповідь - заміна двигуна. Є конкретні факти, наприклад, один з наших клієнтів потрапив в таку ситуацію з автомобілем, у якого пробіг всього 60 тисяч кілометрів. У підсумку йому замінили двигун на новий. Старий двигун лежить мертвим вантажем, тому що він нікому не потрібен.
Якщо вийшло так, що у вас в кишені 30-40 тисяч рублів, але у вас сильне бажання їздити за кермом. Я б порадив що-небудь переднеприводное, на що грошей вистачить - це вісімки, дев'ятки, які більш-менш живі. Але обов'язково повинен бути передній привід. По-перше, тому що там простіше конструкція. По-друге, вам просто зручніше буде на ній їздити: більш легкий кермо, в порівнянні з класикою, краще ремонтопридатність. Класика (жигулі до сімки) вже морально застаріла. Там підвіска сконструйована таким чином, що вона просто не витримує сучасного ритму руху. Ви будете постійно користуватися послугами автосервісу.
Розглянемо більш серйозні і сучасні варіанти. За 200-220 тисяч ви можете собі дозволити Хюндай Акцент, Рено Логан, Шевроле Лачетті. На покупку Форд Фокуса вам знадобиться близько 300 тисяч рублів. Якщо розглядати сучасні Російські автомобілі, врахуйте, що основа підвіски у них взята з дев'ятки. На її платформі зроблена підвіска Лади Калини, Пріори - там безліч однакових запчастин і працює вона за одним принципом.
Розглянемо одну з болячок Лади Пріори і Калини - це проблема 16-клапанного двигуна. Рветься ремінь ГРМ, загинає клапана. Ця хвороба з'явилася вже давно - на першій 16-клапанної десятці. З тих пір конструктора АвтоВАЗу повністю від цієї проблеми не пішли. Зробили начебто і ремінь нормальний, і посилені ролики, полегшені поршня. Але тепер не просто гніт клапана, але і ламає поршня. Тому я б вам радив брати автомобілі з мотором 21124. Найцікавіше, що на сучасних іномарках взагалі немає такої проблеми. Ремінь змінюється і все - 100 тисяч отхажівает легко. У ремінь мотора Лади Пріори закладений ресурс теж 100 тисяч кілометрів, але, як показує практика, міняти доводиться кожні 30 тисяч.
В іномарках важко знайти якусь певну болячку. В основному, в автомобілях середнього рівня вони відсутні. Багато що залежить від експлуатації. Періодично на відкривати капот і дивитися, щоб нічого ніде не текло. Чи не кожен день, але хоча б коли ви заливаєте рідину для очищення стекол.
Поговоримо про старих іномарках преміум-класу: Мерседес в 140-м кузові, Ауді А6 в 45-м кузові. Купуючи такий Б / У автомобіль ви повинні віддавати собі звіт в тому, що вам буде потрібно досить багато грошей, щоб його обслуговувати. Справа в тому, що свій ресурс він вже відходив, але при цьому він має пристойні зовнішній і внутрішній вигляд, тому люди і клюють. Я б не радив вам купувати такі автомобілі. Ваш найкращий друг буде автослюсар в автосервісі. Беріть краще свіжіше, нехай простіше і дешевше.
Якщо ви ставите собі за мету займатися драг-рейсингом, або просто ганяти по нічних вулицях, то тоді найкращий варіант це Ніссан Скайлайн з правим кермом. Там найнадійніші мотори, і в плані динаміки він вас не підведе. Дана модель оснащена бітурбірованним двигуном, потужністю близько 250 кінських сил. Ви повинні розуміти, чим потужніший двигун, тим менше його ресурс. Те, що з цього двигуна при малому обсязі викачали стільки потужності, це позначиться на його ресурсі. Якщо звичайний мотор відходить 200 тисяч кілометрів, то він відходить 70 тисяч, а потім ми знову побачимося тут.
Чіп-тюнінг річ дуже ефективна. У зв'язку з тим, що в нашій країні немає контролю на рівнем CO у вихлопних газах, можна сміливо віддавати машину тюнінгістам. Ви можете отримати надбавку близько 20% потужності. Ця потужність буде безпечною - не буде шкоди ні двигуну, ні навколишньому середовищу. Дуже актуальне чіп-тюнінг в сучасних дизельних автомобілях. Там вирізається каталізатор, заливається нова прошивка. Машина починає краще їхати, крім цього знижується витрата палива. Якщо ж у вас двигун невеликого обсягу (1.4 літра), і машина оснащена кондиціонером, то при його включенні ви, напевно, помічали, що машина починає їхати повільно. Чіп-тюнінг вирішить цю проблему.
Початківцю автомобілісту я б порадив не забувати міняти масло, прислухатися до звуків роботи двигуна, відчути як працює гальмівна система, щоб в подальшому вловлювати відхилення від норми. Не забувайте про підвіску. Якщо щось застукало, бажано заїхати в найближчий автосервіс, подивитися, визначити причину. Не треба тягнути із заміною несправних деталей автомобіля. Несправність рульового наконечника може привести до трагічних наслідків на дорозі. Треба хоча б елементарно дивитися за своєю машиною - це продовжить термін служби вашого автомобіля. Треба любити техніку, повинна бути внутрішня любов до цього всього, тоді, звичайно, все буде добре, і ви будете їздити і насолоджуватися водінням. Дякую за увагу, всього доброго! Удачі на дорогах!