якщо наприклад взяти казанку і на неї 30-й вихор? є думка що наші мотори в море не живуть. які думки є?
п.с. в морські круїзи ходити звичайно не збираюся поки - так, уздовж берега кататися, попірнати з аквалангом та рибу мож половити в бухті.
Як то виходили на Казанці мотор Тоха 30, полювали на банках, так ось на борт залазити не дуже зручно. Та й назад йшли подув морський, як то трошки не комфортно стало йти. У мене пвх балон 50, так на ній зовсім не страшно при хвилі! ИМХО для моря або пластик або ПВХ! А ось "наш" мотор в море брати я зовсім не раджу, а раптом не заведеться. Краще менш потужну, але іномарку, інша справа лимани, і глибини поменше та й до берега (очерету) приб'є якщо що. Хоча ходить народ і на вітерцем і на вихорах по морях. Як то був випадок пару років назад, йшли ми назад з Широкій балки, обходимо Колдун, дивимося махають руками, ногами. Підійшли, в човні два хлопця і дівчинка, очі квадратні, кажуть движок (Нептун-23) не заводиться, а норд-ост вже метрів так 10-15 в с. Ну що, зецепілі, притягли в бухту. Пацан каже, більше на нашому движку ніколи в море не вийду))
якщо наприклад взяти казанку якщо ти під казанкою маєш на увазі гадючку або південку, то вкрай не рекомендую. Для морів треба чогось нитка типу Прогрес-4, Дракон, Тунець і т.д.
Або сучасний пластик. Також якщо є гроші придивися з РІБам (надувні борти, пластикове днище).
За другим варіантом, можна буде поєднати використання і на морі і на лиманах.
_________
Ось тут почитай опис основних наших човнів. Їх достоінтсва / недоліки, мореплавство, висоту хвилі і т.д.
З ПВХ та іншими надувними плавзасобами раджу бути оочень акуратним. При всіх позитивних якостях у них є одне саме негативне це велика парусність. За рахунок великих балонів човен на порядок більше схильна до впливу вітру.
Таким чином, потужність використовуваного двигуна, є потужність зменшена на парусність плавзасоби.
Якщо що, при вітрі з берега в море їх забирає на раз.
Останнє природно стосується тільки у випадках проблеми з двигуном.
Тільки дивіться, щоб довжина була не менше 4,5 метра! Інакше в техпаспорті вам "морські шляхи" викреслять!
блін, крім кубанру нічо більше не працює! запарила ця глютека.> :(
схиляюся більше до пластику. з прикордонники ваще не складно домовлятися на вихід в море, хто знає? і приписка до причалу обов'язкове або можна тк - приїхав, машину на стоянку, спустив на воду і поплив. -)
2 7
Doctor66
Тільки дивіться, щоб довжина була не менше 4,5 метра! Інакше в техпаспорті вам "морські шляхи" викреслять!
А можна ссилочку привести на цей пункт правил або наказ або який-нить техрегламент, де таке прописано? Або це так, плід хворої уяви?
Блін, ну хіба важко, перед тим як очередной бред написати, ознайомиться, хоча б приблизно, з обговорюваним питанням? А то так, черговий "пук" в воду вийшов)))))
і приписка до причалу обов'язкове?
Знаю, що обов'язково. Чим регламентується не пам'ятаю.
з прикордонники ваще не складно домовлятися на вихід в море, хто знає?
Якщо є буде приписка, то з того, що хлопці раніше писали не повинно бути проблем.
4,5 не менш?
Повна маячня!
знаю човни, Баджер 3,60, борт 0,46, нормально приписані і виходять в ЧС.
Приписка обов'язкове, в цьому немає складності, недавно на форумі і цю тему обговорювали.
Приписка до причалу необхідна для постановки човна на облік в ГИМС. Спускатися можеш де завгодно, але попередньо повідомивши, черговому на причалі, до якого приписана човен, про спуск на воду і кількості пасажирів.
to 14, це чи означає, що приписка в Анапі, а виходити можна в Новоросії?
НАСКІЛЬКИ Я РОЗУМІЮ, приписки до причалу ОБМЕЖУЄ І ЗОНУ СУДНОПЛАВСТВА, ПРИ БАЖАННЯ ВІДВІДАТИ суміжних територій ТРЕБА МАТИ суднової ролі, АЛЕ В НЕЇ ОБМЕЖЕННЯ ПО ЧАСУ, НАПРИКЛАД НА ТИЖДЕНЬ.
88622722232 тел прикордонники. по якому вихід реєструвати доводиться. думаю дівчинка на ньому відповість на питання з приводу можна-неможна. писи.лазаревская погр.заст.
У плані мобільності, звичайно краще ПВХ, як мінімум 380, в двоем, можна легко бороти. Мотор на море однозначно імпорт, краще брендовий. Якщо використовувати дюраль, то краще Крим, або Воронеж М, Казанка, і Прогрес, на хвилі в 3 бали поводяться погано, особливо при попаданні на бічну хвилю. Пластик хороший, морехідні якості відмінні, але він важкий, і не любить зіткнень з твердими предметами, хоча легко латається.
я звичайно сперечатися не стану, то що з прикордонниками треба бути в контакті це зрозуміло, але моя човен постійно "проживає" в Краснодарі, облік, ТО, має тимчасовий облік на ЧС на причалі, стоїть на тимчасовому обліку в ГИМС того регіону ЧС і я маю право виходити в море в строго регламентованому районі, без суднової ролі. Тепер ніби все.