Ми давно звикли до того, що в дорогих машинах кожну дрібницю - на весь золота. І все одно не перестаємо дивуватися: наприклад, чому кожух запасного колеса на "Гелендвагене" коштує таких величезних грошей, ніби це не простий утилітарний ковпак, а якийсь високотехнологічний механізм?
Ось тільки про видатних позашляхових талантах в G-класі візуально більше нічого не нагадує. Велика кількість хрому і лаку чітко дає зрозуміти, що автомобілю з величезним потенціалом більше немає місця за межами міста. З олдскульний естетики - хіба що запасне колесо на двері багажника, але таке зараз чіпляють навіть на Ford EcoSport. Але якщо у того ж "фордовского" бюджетника воно прикрите пластиком, то в наддорогі Mercedes навіть для настільки утилітарного елементу використовуються куди більш дорогі матеріали.
У базових версіях G-класу запаска прикрита ковпаком із пластику й металу, а в якості опції - кожух з нержавіючої сталі, який разом з підніжками з того ж матеріалу входить в один з пакетів оснащення. А ось найкрутішим AMG-моделям дорога обробка запаски покладена за замовчуванням. Ще б! - Якщо базовий Mercedes-Benz G350 d в Росії коштує від 5 950 000 рублів, то за G63 AMG - майже вдвічі більше. А самий наворочений і найпотужніший G65 AMG коштує запаморочливі 18 900 000 рублей. Спасибі, що не пошкодували нержавійки!
Найприкріше полягає в тому, що кришка запасного колеса - ледь не найвразливіше місце "Гелендевагена". Саме вона в разі чого прийме на себе удар, наприклад, при невдалому маневрі заднім ходом, або ж необережному поводженні під час відкриття стулки багажника - покручені або тріснуті кожухи на G-класах зустрічаються часто-густо. Втім, є й інша напасть - на дорогах трапляються автомобілі взагалі без кожуха, оскільки їх просто крадуть зловмисники, що підтверджується показаннями багатьох постраждалих власників.
А раз кожух запасного колеса виявився "в червоній зоні" уразливості, ми вирішили підрахувати, у скільки обійдеться покупка нового аксесуара (не стирчати ж голою запасці на автомобілі за 18,9 млн рублів). Зазвичай з "піддослідними" автомобілями нам активно допомагають представництва компаній-виробників, але сьогодні особливий випадок - потрібного нам G-класу біля офісу Mercedes-Benz не виявилося, так що як виняток ми взяли "віртуальний" Mercedes-Benz G65 AMG - саме з футляром з нержавійки.
З нашою проблемою ми звернулися відразу до декількох офіційних дилерів "Мерседес" в Москві. Отримали, потрібно сказати, шокуючі цифри: бічна накладка із засувкою, куди, власне, і вставляється запасне колесо, варто ні багато ні мало - 63 250 рублів! Але це ще не все: круглий ковпак з нержавійки потягне на 47 320 рублів, а накладка з емблемою Mercedes-Benz - 15 370 рублів! Це всього лише декоративні елементи, які ніякого функціоналу в собі не несуть! Вартість робіт в порівнянні з цими цифрами виявилася навіть щадить - сервісмени встановлять все це господарство на задні двері лише за 4 000 рублів. Разом - 129 940 рублів!
Зрозуміло, альтернативи настільки дорогим офіційним запчастинах існують і обійдуться власникові в 10 разів дешевше від оригіналу. На ринку аксесуарів для "Гелендевагена" повно різномастих футлярів під запаску - від брезентових до пластикових і сталевих. Правда, говорити про заводський якості в цьому випадку не доводиться. Втім, давайте начистоту: жоден власник Mercedes-Benz G65 AMG за 18,5 млн нізащо не купить собі "китайський" ковпак, і 100 тисяч рублів по відношенню до вартості машини - це копійки. Ринок неоригінал, скоріше, працює на власників старіших екземплярів G-класу, які куди сильніше відчувають на собі вартість фірмових запчастин.
P.S. Якщо ви думаєте, що в вашому автомобілі нічого такого страшно витратного немає - то ви просто не читали наші нові дослідження, слідкуйте за оновленнями. Нові сльози обіцяємо щотижня. )
